Выжимной подшипник сцепления (Страница 440)
Выжимной подшипник сцепления Vika для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 31410034201
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570400459 |
Муфта сцепления Unio для BMW 3 II (E30) 1982-1994. Артикул CLT-30004
| Вес | 0.18 кг |
| Наружный диаметр | 62 мм |
| Внутренний диаметр | 38 мм |
| Длина упаковки | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818494413 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 90 мм |
| Высота | 25 мм |
| Высота упаковки | 55 мм |
| Вес брутто | 0,19 кг |
| Вес нетто | 0,16 кг |
Выжимной подшипник сцепления NSK для Mitsubishi Lancer IV 1985-1992. Артикул ZA-48TKA3201
| Наружный диаметр | 70,3 мм |
| Внутренний диаметр | 31,75 мм |
| Комплектность | Без скобки |
| Высота | 21,2 мм |
Выжимной подшипник сцепления Krauf для Alfa Romeo 159 I 2005-2012. Артикул CBZ1144ZX
Выжимной подшипник сцепления LuK для Mazda 5 I (CR) 2005-2010. Артикул 500 0497 10
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870342005 |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Выжимной подшипник сцепления Blue Print для Daihatsu Cuore IV (L500) 1995-1998. Артикул ADD63312
| Вес | 0,148 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063633122 |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для Ford C-MAX I 2006-2010. Артикул 3182 654 211
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872883769 |
Выжимной подшипник сцепления Miles для Renault Master II 1998-2010. Артикул ge16012
| Вес | 0.35 кг |
| Внутренний диаметр | 27.1 мм |
| Длина упаковки | 102 мм |
| Сцепление | для транспортных средств с гидравлической системой сцепления |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236842181 |
| для артикула № | GE09083 |
| Ширина | 56 мм |
| Ширина упаковки | 102 мм |
| Высота упаковки | 185 мм |
Выжимной подшипник сцепления Quattro Freni для Peugeot 308 II 2013-2021. Артикул QF50B00087
| Вес | 0.168 |
| Габариты в упаковке | 40x70x70 мм |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для MAN TGA 2000-2026. Артикул 83-02246A-SX
| Вес | 2,815 кг |
| Параметр | KZISZ-5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276664029 |
Выжимной подшипник возвратной вилки Febi Bilstein для Mercedes-Benz Axor 2004-2026. Артикул 35529
| Вес | 0,66 кг |
| Наружный диаметр | 28 мм |
| Внутренний диаметр | 18 мм |
| Длина болта под головкой | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816355298 |
| Высота | 35 мм |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для Renault Koleos II 2016-2023. Артикул 3182 654 301
| Номер EAN/Штрих-код | 4059923044611 |
Выжимной подшипник сцепления Zekkert для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул ks-6085
| Вес | 0,42 кг |
| Наружный диаметр | 62 мм |
| Внутренний диаметр | 39,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878288915 |
| Высота | 57 мм |
Выжимной подшипник сцепления FTE для Peugeot 508 I 2010-2018. Артикул 1100524
| Вес | 0,54 кг |
| Материал | Полимерный материал |
| Диаметр крепежных отверстий | 24 мм |
| Наполнитель | Тормозная жидкость |
| Для артикула | ZA2407.4.6 |
| Количество крепежных отверстий на центральном выключателе | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276429839256 |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для DAF XF 105 2005-2026. Артикул 83-02246A-SX
| Вес | 2,815 кг |
| Параметр | KZISZ-5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276664029 |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Hyundai Sonata III 1993-1998. Артикул 500 0237 10
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108485786 |
Выжимной подшипник сцепления Quattro Freni для SsangYong Rexton I 2002-2010. Артикул QF50B00049
| Вес | 0.408 |
| Габариты в упаковке | 80x90x100 мм |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для Volkswagen Eos I 2011-2015. Артикул 3182 600 241
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872898466 |
Выжимной подшипник сцепления Zekkert для Suzuki SX4 II (S-Cross) 2013-2022. Артикул ks-6086
| Вес | 0,41 кг |
| Наружный диаметр | 62 мм |
| Внутренний диаметр | 39,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878288922 |
| Высота | 49 мм |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Volvo FH 2005-2026. Артикул 83-02266A-SX
| Длина 2 | 74,5 мм |
| Внутренний диаметр | 66 мм |
| Длина 1 | 65 мм |
| Номинальная ширина | 102 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276664098 |
Выжимной подшипник сцепления Blue Print для Volkswagen Santana 1981-1984. Артикул ADV183304
| Вес | 0,212 кг |
| Для оригинального номера | 088 141 165 A |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063306408 |
Выжимной подшипник сцепления Aisin для Toyota 4Runner II 1993-1996. Артикул BT-013
| Наружный диаметр | 58 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5411450612524 |
| Качество | Premium |
| Ширина | 44 мм |
| Высота | 26,6 мм |
Выжимной подшипник сцепления Valeo для Ford Mondeo II 1996-2000. Артикул 810035
| Вес | 0,54 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428100357 |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул 510 0177 10
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108818874 |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Выжимной подшипник сцепления TRW (полимерный материал) для Renault Duster I 2012-2020. Артикул PJQ169
| Материал | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938151164 |
| Диаметр | 30 мм |
| Диаметр гидравлического присоединения | 13,3 мм |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Fiat Bravo II 2007-2014. Артикул 07-00828-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276042315 |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Subaru Outback III 2003-2009. Артикул 07-00657-SX
| Наружный диаметр | 74,6 мм |
| Длина | 80 мм |
| Внутренний диаметр | 33 мм |
| Параметр | KZIS-0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276041837 |
| Высота | 25,4 мм |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул 500 0758 10
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108162120 |
Выжимной подшипник сцепления Miles для Ford S-MAX I 2007-2014. Артикул GE16041
| Внутренний диаметр | 28.5 мм |
| Сцепление | для транспортных средств с гидравлической системой сцепления |
| Ширина | 69 мм |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Volvo FE 2006-2026. Артикул 83-02262-SX
| Вес | 3,45 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276310773 |
Как выбрать выжимной подшипник сцепления: тип привода, посадочные размеры, конструкция
Выжимной подшипник сцепления — узел, передающий усилие от вилки или рабочего цилиндра на лепестки диафрагменной пружины корзины при выключении сцепления. От его состояния зависят плавность работы педали, чёткость переключения передач и ресурс корзины. Замена обычно требуется при появлении гула при нажатии педали, вибраций, затруднённого выключения сцепления или одновременно с заменой комплекта сцепления.
Типы выжимных подшипников
Механические подшипники работают в паре с вилкой и тросовым или рычажным приводом. Перемещаются по направляющей втулке коробки передач, усилие передаётся на лепестки корзины при нажатии педали.
Гидравлические подшипники (концентрические, CSC) объединены с рабочим цилиндром сцепления и устанавливаются соосно с первичным валом КПП. Применяются на современных автомобилях, в том числе с роботизированными коробками. Для замены чаще всего требуется снятие коробки передач.
Самоцентрирующиеся подшипники (SAC) компенсируют возможную несоосность вала и корзины, что снижает нагрузку и продлевает ресурс узла.
Технические параметры выбора
Ключевые размеры — внутренний и наружный диаметры, высота подшипника, диаметр контактной площадки, упирающейся в лепестки диафрагмы. Для гидравлических моделей дополнительно учитываются присоединительные размеры трубопровода, рабочий ход штока, тип уплотнений и материал корпуса (металл или армированный пластик).
Маркировка обычно содержит обозначение производителя и каталожный номер. Подбор удобнее вести по VIN или по оригинальному номеру детали — это исключает ошибку при замене аналогом. Для подшипников типа CSC важно убедиться в совпадении конструкции корпуса, иначе деталь физически не встанет в картер сцепления.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте применимость по VIN, модификации двигателя и типу коробки передач — на одной модели автомобиля могут устанавливаться разные подшипники.
- При замене сцепления комплектом устанавливайте подшипник одновременно с диском и корзиной — ресурс узлов сопоставим, повторный демонтаж КПП нерационален.
- Проверяйте состояние направляющей втулки и вилки выключения — изношенные детали приводят к быстрому выходу нового подшипника из строя.
- Для гидравлических моделей оценивайте состояние тормозной жидкости в системе сцепления и герметичность главного цилиндра.
- Не используйте смазки на минеральной основе для уплотнений CSC — это разрушает резиновые манжеты.
- Подбирайте подшипник того же типа, что предусмотрен заводом: замена самоцентрирующегося аналога обычным может сократить ресурс корзины.
В каталоге tachka.ru представлены выжимные подшипники сцепления для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны решения от производителей LuK, Sachs, Valeo, INA, SKF, Aisin и Koyo, а также бюджетные аналоги и оригинальные детали. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать выжимной подшипник под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN с учётом модификации двигателя и типа коробки передач. Дополнительно можно сверить оригинальный номер детали или каталожный номер производителя. На визуально похожих автомобилях нередко применяются подшипники с разными посадочными размерами.
Можно ли заменить выжимной подшипник самостоятельно
Замена требует снятия коробки передач, поэтому необходим подъёмник или смотровая яма, а также инструмент для центровки диска сцепления. При наличии опыта работа выполнима в гараже, но для гидравлических CSC дополнительно потребуется прокачка системы сцепления.
Нужно ли менять подшипник вместе с диском и корзиной
Рекомендуется менять весь комплект сцепления одновременно. Стоимость подшипника несопоставима с трудоёмкостью повторного снятия коробки передач, а ресурс узлов близок — установка нового диска со старым подшипником часто заканчивается повторным ремонтом.
По каким признакам определить износ выжимного подшипника
Характерные симптомы — гул или шуршание при нажатии педали сцепления, исчезающие при отпускании, вибрация на педали, затруднённое включение передач, рывки при трогании. При появлении этих признаков узел требует диагностики и, как правило, замены.
Чем отличается обычный подшипник от самоцентрирующегося
Самоцентрирующийся подшипник (SAC) имеет подвижное соединение между корпусом и контактной площадкой, что позволяет компенсировать перекосы относительно оси первичного вала. Обычный подшипник такой компенсации не обеспечивает. Заменять SAC на стандартный аналог не рекомендуется — это повышает износ лепестков корзины.