Выжимной подшипник сцепления (Страница 519)
Выжимной подшипник сцепления Sampa для DAF CF 75 2001-2013. Артикул 061.115
| Вес | 3,15 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281504286 |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Citroen Nemo I 2010-2015. Артикул 07-00619-SX
| Вес | 0,325 кг |
| Наружный диаметр | 90 мм |
| Внутренний диаметр | 28,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276041455 |
| Ширина | 26 мм |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для Renault Laguna III 2007-2015. Артикул 3182 654 301
| Номер EAN/Штрих-код | 4059923044611 |
Выжимной подшипник сцепления DT Spare Parts для Renault Kerax 1997-2026. Артикул 4.61769
| Вес | 385 г |
| Гарантия | 2 года гарантии |
| Для оригинального номера | 000 252 0646 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057795318946 |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Renault Master III 2010-2026. Артикул 07-00828-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276042315 |
Выжимной подшипник сцепления Partberry для Suzuki SX4 I (Classic) 2006-2015. Артикул PB152654
| Вес | 0.35 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Ширина упаковки | 130 мм |
| Высота упаковки | 100 мм |
Выжимной подшипник сцепления Brembo (алюминий) для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2011-2015. Артикул E 50 017
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 36 мм |
| Резьба | 12 X 9 |
| Масло | Минеральное масло |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509658550 |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Ford Focus III 2010-2019. Артикул 07-00837-SX
| Диаметр крепежных отверстий | 31 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276042407 |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для Volvo FM 2005-2026. Артикул 3100 026 432
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872189632, 4013872805143 |
| для диафрагменной пружины с внутренним диаметром | 100 мм |
| Параметр | KZIZ-5 |
| Комплектность | С выжимным подшипником, с монтажным комплектом |
Выжимной подшипник сцепления Brembo (алюминий) для Mercedes-Benz SL-Класс V (R230) 2003-2012. Артикул E 50 017
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 36 мм |
| Резьба | 12 X 9 |
| Масло | Минеральное масло |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509658550 |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул 500 1185 10
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Комплектность | С направляющей гильзой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108565174 |
Выжимной подшипник сцепления Patron для Volvo V50 I 2005-2012. Артикул PHCB28
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255235676 |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Volkswagen Touran III 2015-2026. Артикул 500 0440 10
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108091062 |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Выжимной подшипник сцепления Quattro Freni для Opel Combo E 2018-2026. Артикул QF50B00087
| Вес | 0.168 |
| Габариты в упаковке | 40x70x70 мм |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Mazda 626 I (CB) 1979-1982. Артикул 500 0235 10
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108336941 |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для SEAT Malaga 1985-1993. Артикул 3151 600 766
| Параметр | KZIS-0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059923049692 |
Выжимной подшипник сцепления OSSCA для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул 00738
| Наружный диаметр | 32,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573007387 |
| Высота | 18,9 мм |
Выжимной подшипник сцепления GMB для Hyundai Galloper I 1991-1998. Артикул GC81012
Выжимной подшипник сцепления ABS (полимерный материал) для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул 61257
| Вес | 0,35 кг |
| Материал | Полимерный материал |
| Диаметр поршня | 30 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109513059 |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Выжимной подшипник сцепления FTE для Opel Meriva B 2010-2013. Артикул 1100531
| Вес | 0,37 кг |
| Материал | Алюминий |
| Для артикула | ZA3103B2 |
| Присоединительная винтовая резьба | M10x1 |
| Количество крепежных отверстий на центральном выключателе | 3 |
| Наполнитель | Тормозная жидкость |
| Диаметр крепежных отверстий | 31 мм |
| Комплектность | Без сенсора |
| Торговые номера | 6782, S6782 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276429462447 |
Выжимной подшипник сцепления Zentparts для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул Z41652
| Параметр | MKB-00 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699240695 |
Выжимной подшипник сцепления JP Group для Audi TT I (8N) 1998-2006. Артикул 1130301300
| Серия | |
| Торговые номера | 1130301309 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412228767 |
Выжимной подшипник сцепления FTE для Nissan Primastar I 2002-2016. Артикул 1100631
| Вес | 0,51 кг |
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | С адаптером |
| Количество крепежных отверстий на центральном выключателе | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276429496565 |
| Диаметр крепежных отверстий | 31 мм |
| Для артикула | ZA31042.3.7 |
| Торговые номера | 6906, S6906 |
Выжимной подшипник сцепления FTE для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул 1100032
| Вес | 0,57 кг |
| Материал | Полимерный материал |
| Диаметр крепежных отверстий | 32 мм |
| Для артикула | ZA32011.4.7 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276429473825 |
Выжимной подшипник сцепления Marshall для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул M9110135
Выжимной подшипник сцепления NTY для Kia Sorento III Prime 2015-2020. Артикул NWS-HY-002
| Материал | Алюминий |
| Серийный номер | NWS-HY-002 |
| Диаметр поршня | 30 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048036124 |
| Количество крепежных отверстий | 3 |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для Nissan Primera P11 1996-2002. Артикул 3151 600 538
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872598458 |
| Параметр | KZIS-1 |
Выжимной подшипник сцепления Miles для Toyota HiAce H200 2005-2019. Артикул GE16161
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Ширина | 41 мм |
Выжимной подшипник сцепления Marshall для Hyundai ix35 I 2009-2015. Артикул M9110101
Выжимной подшипник сцепления FTE для Chevrolet Cruze II 2013-2023. Артикул 1100531
| Вес | 0,37 кг |
| Материал | Алюминий |
| Для артикула | ZA3103B2 |
| Присоединительная винтовая резьба | M10x1 |
| Количество крепежных отверстий на центральном выключателе | 3 |
| Наполнитель | Тормозная жидкость |
| Диаметр крепежных отверстий | 31 мм |
| Комплектность | Без сенсора |
| Торговые номера | 6782, S6782 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276429462447 |
Как выбрать выжимной подшипник сцепления: тип привода, посадочные размеры, конструкция
Выжимной подшипник сцепления — узел, передающий усилие от вилки или рабочего цилиндра на лепестки диафрагменной пружины корзины при выключении сцепления. От его состояния зависят плавность работы педали, чёткость переключения передач и ресурс корзины. Замена обычно требуется при появлении гула при нажатии педали, вибраций, затруднённого выключения сцепления или одновременно с заменой комплекта сцепления.
Типы выжимных подшипников
Механические подшипники работают в паре с вилкой и тросовым или рычажным приводом. Перемещаются по направляющей втулке коробки передач, усилие передаётся на лепестки корзины при нажатии педали.
Гидравлические подшипники (концентрические, CSC) объединены с рабочим цилиндром сцепления и устанавливаются соосно с первичным валом КПП. Применяются на современных автомобилях, в том числе с роботизированными коробками. Для замены чаще всего требуется снятие коробки передач.
Самоцентрирующиеся подшипники (SAC) компенсируют возможную несоосность вала и корзины, что снижает нагрузку и продлевает ресурс узла.
Технические параметры выбора
Ключевые размеры — внутренний и наружный диаметры, высота подшипника, диаметр контактной площадки, упирающейся в лепестки диафрагмы. Для гидравлических моделей дополнительно учитываются присоединительные размеры трубопровода, рабочий ход штока, тип уплотнений и материал корпуса (металл или армированный пластик).
Маркировка обычно содержит обозначение производителя и каталожный номер. Подбор удобнее вести по VIN или по оригинальному номеру детали — это исключает ошибку при замене аналогом. Для подшипников типа CSC важно убедиться в совпадении конструкции корпуса, иначе деталь физически не встанет в картер сцепления.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте применимость по VIN, модификации двигателя и типу коробки передач — на одной модели автомобиля могут устанавливаться разные подшипники.
- При замене сцепления комплектом устанавливайте подшипник одновременно с диском и корзиной — ресурс узлов сопоставим, повторный демонтаж КПП нерационален.
- Проверяйте состояние направляющей втулки и вилки выключения — изношенные детали приводят к быстрому выходу нового подшипника из строя.
- Для гидравлических моделей оценивайте состояние тормозной жидкости в системе сцепления и герметичность главного цилиндра.
- Не используйте смазки на минеральной основе для уплотнений CSC — это разрушает резиновые манжеты.
- Подбирайте подшипник того же типа, что предусмотрен заводом: замена самоцентрирующегося аналога обычным может сократить ресурс корзины.
В каталоге tachka.ru представлены выжимные подшипники сцепления для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны решения от производителей LuK, Sachs, Valeo, INA, SKF, Aisin и Koyo, а также бюджетные аналоги и оригинальные детали. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать выжимной подшипник под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN с учётом модификации двигателя и типа коробки передач. Дополнительно можно сверить оригинальный номер детали или каталожный номер производителя. На визуально похожих автомобилях нередко применяются подшипники с разными посадочными размерами.
Можно ли заменить выжимной подшипник самостоятельно
Замена требует снятия коробки передач, поэтому необходим подъёмник или смотровая яма, а также инструмент для центровки диска сцепления. При наличии опыта работа выполнима в гараже, но для гидравлических CSC дополнительно потребуется прокачка системы сцепления.
Нужно ли менять подшипник вместе с диском и корзиной
Рекомендуется менять весь комплект сцепления одновременно. Стоимость подшипника несопоставима с трудоёмкостью повторного снятия коробки передач, а ресурс узлов близок — установка нового диска со старым подшипником часто заканчивается повторным ремонтом.
По каким признакам определить износ выжимного подшипника
Характерные симптомы — гул или шуршание при нажатии педали сцепления, исчезающие при отпускании, вибрация на педали, затруднённое включение передач, рывки при трогании. При появлении этих признаков узел требует диагностики и, как правило, замены.
Чем отличается обычный подшипник от самоцентрирующегося
Самоцентрирующийся подшипник (SAC) имеет подвижное соединение между корпусом и контактной площадкой, что позволяет компенсировать перекосы относительно оси первичного вала. Обычный подшипник такой компенсации не обеспечивает. Заменять SAC на стандартный аналог не рекомендуется — это повышает износ лепестков корзины.