Выжимной подшипник сцепления (Страница 649)
Выжимной подшипник сцепления LuK для Ford Puma I 1999-2002. Артикул 510 0011 11
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108575678 |
| Комплектность | С патрубком |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 510 0286 10
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870532390 |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Fiat Uno I 1989-1996. Артикул 07-00642-SX
| Вес | 0,095 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276041684 |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Opel Astra G 1998-2009. Артикул 510 0073 10
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108120182 |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для MINI Cabrio I (R52) 2004-2007. Артикул 3151 600 737
| Номер EAN/Штрих-код | 4059923005858 |
Выжимной подшипник сцепления LPR (алюминий) для Peugeot 3008 I 2009-2016. Артикул 3289
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 12 X 9 |
| Торговые номера | 3289 |
| Наполнитель | Минеральное масло |
| Диаметр поршня | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928181211 |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Volkswagen Passat B7 2010-2014. Артикул 07-00664-SX
| Параметр | MKB-00 |
| Комплектность | С направляющей гильзой |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276041905 |
Выжимной подшипник сцепления Trialli для MAN TGA 2000-2026. Артикул CT 0704
| Вес | 2,668 кг |
| Вид коробки передач | ZF AS Tronic |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295082262 |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Renault 12 1970-1980. Артикул 07-00804-SX
| Вес | 0,564 кг |
| Диаметр | 29 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276042070 |
| Ограничение производителя | FAG |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для Ford Transit Courier I 2018-2026. Артикул 3182 600 269
| Номер EAN/Штрих-код | 4059923058885 |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Fiat Punto I 1993-1999. Артикул 500 0401 10
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108006325 |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для MAN SÜ 1975-1997. Артикул 3151 000 395
| Параметр | KZIS-4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872550906, 7892294334403 |
Выжимной подшипник сцепления Japanparts для Dacia Dokker I 2012-2021. Артикул CF-591
| Наружный диаметр | 53,6 мм |
| Длина | 62 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001028263 |
| Высота | 30 мм |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Vauxhall Zafira C 2013-2018. Артикул 510 0183 10
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108829641 |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Выжимной подшипник сцепления Trucktec Automotive для Volvo FM 2005-2026. Артикул 03.23.012
| Для оригинального номера | 3100 026 531 |
Выжимной подшипник сцепления Bosch для Opel Zafira C 2011-2019. Артикул 0 986 486 632
| Торговые номера | CS6632 |
| Диаметр поршня | 34 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047025530682 |
Выжимной подшипник сцепления LPR (полимерный материал) для Lancia Ypsilon III (Type 846) 2011-2024. Артикул 3474
| Материал | Полимерный материал |
| Резьба | 13,6 X 12,5 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 86 мм |
| Диаметр поршня | 32 мм |
| Торговые номера | 3474 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928128650 |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Ford Escort III 1980-1985. Артикул 07-00804-SX
| Вес | 0,564 кг |
| Диаметр | 29 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276042070 |
| Ограничение производителя | FAG |
Выжимной подшипник сцепления BSG для Renault Laguna I 1996-2001. Артикул BSG 65-625-005
| Номер компонента | BSG 65-625-005 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822075036 |
| Количество крепежных отверстий на центральном выключателе | 3 |
| Торговые номера | 65625005, BSG 65625005, BSG65625005 |
Выжимной подшипник сцепления NTN / SNR для Mitsubishi ASX I 2010-2026. Артикул BAC373.02
| Ширина 1 | 313 мм |
| Наружный диаметр 2 | 33 мм |
| Наружный диаметр 1 | 66 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413521011160 |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Audi Coupe I (B2) 1981-1987. Артикул 07-00804-SX
| Вес | 0,564 кг |
| Диаметр | 29 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276042070 |
| Ограничение производителя | FAG |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Peugeot 306 1993-2002. Артикул 500 0327 10
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108260314 |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Volvo FMX 1998-2026. Артикул 500 1071 20
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108287090 |
Выжимной подшипник сцепления Blue Print для Renault Grand Scenic II 2004-2008. Артикул ADR163601
| Вес | 0,274 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063307061 |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Выжимной подшипник сцепления Fast для Renault Scenic IV 2018-2022. Артикул FT67048
| Номер EAN/Штрих-код | 5904157898129 |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Выжимной подшипник сцепления Bosch для Toyota Yaris IV 2020-2026. Артикул 0 986 486 630
| Торговые номера | CS6630 |
| Диаметр поршня | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047025530590 |
Выжимной подшипник сцепления Zentparts для Mitsubishi Colt II (C10) 1984-1988. Артикул Z41626
| Наружный диаметр 1 | 66 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699240435 |
| Наружный диаметр 2 | 33 мм |
| Ширина | 313 мм |
Выжимной подшипник сцепления Aisin для Toyota Fortuner II 2015-2019. Артикул BT-095
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5411450612760 |
| Ширина | 44 мм |
| Высота | 24 мм |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Peugeot 3008 II 2016-2024. Артикул 510 0294 10
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870214302 |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Выжимной подшипник сцепления Japanparts для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул CF-591
| Наружный диаметр | 53,6 мм |
| Длина | 62 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001028263 |
| Высота | 30 мм |
Как выбрать выжимной подшипник сцепления: тип привода, посадочные размеры, конструкция
Выжимной подшипник сцепления — узел, передающий усилие от вилки или рабочего цилиндра на лепестки диафрагменной пружины корзины при выключении сцепления. От его состояния зависят плавность работы педали, чёткость переключения передач и ресурс корзины. Замена обычно требуется при появлении гула при нажатии педали, вибраций, затруднённого выключения сцепления или одновременно с заменой комплекта сцепления.
Типы выжимных подшипников
Механические подшипники работают в паре с вилкой и тросовым или рычажным приводом. Перемещаются по направляющей втулке коробки передач, усилие передаётся на лепестки корзины при нажатии педали.
Гидравлические подшипники (концентрические, CSC) объединены с рабочим цилиндром сцепления и устанавливаются соосно с первичным валом КПП. Применяются на современных автомобилях, в том числе с роботизированными коробками. Для замены чаще всего требуется снятие коробки передач.
Самоцентрирующиеся подшипники (SAC) компенсируют возможную несоосность вала и корзины, что снижает нагрузку и продлевает ресурс узла.
Технические параметры выбора
Ключевые размеры — внутренний и наружный диаметры, высота подшипника, диаметр контактной площадки, упирающейся в лепестки диафрагмы. Для гидравлических моделей дополнительно учитываются присоединительные размеры трубопровода, рабочий ход штока, тип уплотнений и материал корпуса (металл или армированный пластик).
Маркировка обычно содержит обозначение производителя и каталожный номер. Подбор удобнее вести по VIN или по оригинальному номеру детали — это исключает ошибку при замене аналогом. Для подшипников типа CSC важно убедиться в совпадении конструкции корпуса, иначе деталь физически не встанет в картер сцепления.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте применимость по VIN, модификации двигателя и типу коробки передач — на одной модели автомобиля могут устанавливаться разные подшипники.
- При замене сцепления комплектом устанавливайте подшипник одновременно с диском и корзиной — ресурс узлов сопоставим, повторный демонтаж КПП нерационален.
- Проверяйте состояние направляющей втулки и вилки выключения — изношенные детали приводят к быстрому выходу нового подшипника из строя.
- Для гидравлических моделей оценивайте состояние тормозной жидкости в системе сцепления и герметичность главного цилиндра.
- Не используйте смазки на минеральной основе для уплотнений CSC — это разрушает резиновые манжеты.
- Подбирайте подшипник того же типа, что предусмотрен заводом: замена самоцентрирующегося аналога обычным может сократить ресурс корзины.
В каталоге tachka.ru представлены выжимные подшипники сцепления для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны решения от производителей LuK, Sachs, Valeo, INA, SKF, Aisin и Koyo, а также бюджетные аналоги и оригинальные детали. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать выжимной подшипник под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN с учётом модификации двигателя и типа коробки передач. Дополнительно можно сверить оригинальный номер детали или каталожный номер производителя. На визуально похожих автомобилях нередко применяются подшипники с разными посадочными размерами.
Можно ли заменить выжимной подшипник самостоятельно
Замена требует снятия коробки передач, поэтому необходим подъёмник или смотровая яма, а также инструмент для центровки диска сцепления. При наличии опыта работа выполнима в гараже, но для гидравлических CSC дополнительно потребуется прокачка системы сцепления.
Нужно ли менять подшипник вместе с диском и корзиной
Рекомендуется менять весь комплект сцепления одновременно. Стоимость подшипника несопоставима с трудоёмкостью повторного снятия коробки передач, а ресурс узлов близок — установка нового диска со старым подшипником часто заканчивается повторным ремонтом.
По каким признакам определить износ выжимного подшипника
Характерные симптомы — гул или шуршание при нажатии педали сцепления, исчезающие при отпускании, вибрация на педали, затруднённое включение передач, рывки при трогании. При появлении этих признаков узел требует диагностики и, как правило, замены.
Чем отличается обычный подшипник от самоцентрирующегося
Самоцентрирующийся подшипник (SAC) имеет подвижное соединение между корпусом и контактной площадкой, что позволяет компенсировать перекосы относительно оси первичного вала. Обычный подшипник такой компенсации не обеспечивает. Заменять SAC на стандартный аналог не рекомендуется — это повышает износ лепестков корзины.