Выжимной подшипник сцепления (Страница 654)
Выжимной подшипник сцепления NSK для Honda Civic X 2014-2022. Артикул ZA-47TKB3102A
| Наружный диаметр | 65 мм |
| Внутренний диаметр | 31 мм |
| Комплектность | Без скобки |
| Высота | 23 мм |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Renault Laguna II 2005-2007. Артикул 510 0120 10
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108572950 |
Выжимной подшипник сцепления Trucktec Automotive для Mercedes-Benz Sprinter 901, 902 1995-2006. Артикул 02.23.035
| Для оригинального номера | 000 254 2508 |
Выжимной подшипник сцепления Valeo для Honda Accord IV 1990-1993. Артикул 804207
| Вес | 0,18 кг |
| Торговые номера | PRB/63 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428042077 |
Выжимной подшипник сцепления Zentparts для Kia Sportage IV 2015-2022. Артикул Z41624
| Наружный диаметр | 61,5 мм |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Параметр | KZIS-0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699240411 |
| Длина | 46 мм |
| Высота | 25 мм |
Выжимной подшипник сцепления Zentparts для Hyundai H-1 I 1997-2007. Артикул Z41662
| Наружный диаметр | 68 мм |
| Длина | 105 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699240794 |
| Внутренний диаметр | 37 мм |
| Высота | 43 мм |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для Volkswagen Tiguan I 2008-2018. Артикул 3182 600 241
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872898466 |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Peugeot Partner I 1996-1997. Артикул 500 0327 10
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108260314 |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Выжимной подшипник сцепления HOLA для ВАЗ 2120 Лада Надежда I 1997-2006. Артикул 1964S201
| Номер EAN/Штрих-код | 8718401506565 |
Выжимной подшипник сцепления MAPCO для Citroen C3 Picasso I 2009-2017. Артикул 12400
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605796813 |
Выжимной подшипник сцепления NTY для Opel Zafira B 2009-2015. Артикул NWS-PL-011
| Диаметр крепежных отверстий | 34 мм |
| Комплектность | Без сенсора |
| Серийный номер | NWS-PL-011 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048040190 |
Выжимной подшипник сцепления LPR (алюминий) для Alfa Romeo 166 I 2003-2007. Артикул 3257
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 12 |
| Торговые номера | 3257 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928150293 |
| Диаметр поршня | 32 мм |
Выжимной подшипник сцепления OSSCA для Hyundai Coupe I (RD) 1996-2002. Артикул 19420
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093194205 |
Выжимной подшипник сцепления MAPCO для Peugeot Partner I 1996-2015. Артикул 12400
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605796813 |
Выжимной подшипник сцепления MAPCO для Jeep Grand Cherokee I (ZJ) 1991-1999. Артикул 12742
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605796950 |
Выжимной подшипник сцепления Valeo для IVECO Trakker 2004-2012. Артикул 806508
| Вес | 3,108 кг |
| Наружный диаметр | 120 мм |
| Внутренний диаметр | 62,85 мм |
| Торговые номера | 180219, 180219Z, 306815, 309059, Dm120TCD, R182 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428065083 |
| Диапазон разброса | 67,8 мм |
| Длина 2 | 104,5 мм |
| Высота | 112,4 мм |
Выжимной подшипник сцепления LPR (алюминий) для Ford Focus I 1998-2005. Артикул 3478
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532028506 |
| Тормозная система | SACHS |
| Диаметр поршня | 32 мм |
| Торговые номера | 3478 |
Выжимной подшипник сцепления Trucktec Automotive для Volkswagen Scirocco II 1980-1992. Артикул 07.23.124
| Для оригинального номера | 020 141 165 H |
Выжимной подшипник сцепления ABS (полимерный материал) для Ford Focus III 2010-2019. Артикул 51248
| Вес | 0,31 кг |
| Материал | Полимерный материал |
| Тип сборки | Штепсельное соединение |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109670615 |
| Диаметр поршня | 28 мм |
| Расстояние между крепежными болтами | 86 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Выжимной подшипник сцепления GMB для Kia Pregio I 1995-2007. Артикул GC07110
Выжимной подшипник сцепления Zentparts для Kia Sephia I 1993-1997. Артикул Z41640
| Для оригинального номера | 0K20116510 |
| Наружный диаметр 1 | 63 мм |
| Наружный диаметр 2 | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699240572 |
| Ширина | 29 мм |
Выжимной подшипник сцепления Valeo для Suzuki Splash I 2008-2014. Артикул 804133
| Вес | 0,13 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428041339 |
| Торговые номера | PRB/06 |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Opel Astra F 1991-1992. Артикул 07-00817-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276042209 |
Выжимной подшипник сцепления NTY для Hyundai i30 II 2011-2017. Артикул NWS-HY-003
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048226488 |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Volvo 260 Series 1974-1982. Артикул 07-00603-SX
| Вес | 0,203 кг |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276041295 |
| Параметр | KZI/T-1 |
Выжимной подшипник сцепления Valeo для Opel Combo C 2004-2011. Артикул 804538
| Вес | 0,42 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 34 мм |
| Комплектность | Без сенсора |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428045382 |
| Количество крепежных отверстий | 3 |
Выжимной подшипник сцепления NTN / SNR для Suzuki Grand Vitara I 1998-2005. Артикул BAC377.03
| Ширина 1 | 35 мм |
| Наружный диаметр 2 | 39 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413521010989 |
| Наружный диаметр 1 | 77 мм |
Выжимной подшипник сцепления NSK для Toyota Camry 20 (V20, XV20) 1996-2002. Артикул ZA-60TKB3506R
| Наружный диаметр | 70 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Комплектность | Со скобкой |
| Высота | 25 мм |
Выжимной подшипник сцепления ABS (полимерный материал) для Volvo S40 II 2005-2012. Артикул 41140
| Вес | 0,34 кг |
| Материал | Полимерный материал |
| Тормозная система | FTE |
| Тип сборки | Вставлено в |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109549973 |
| Диаметр поршня | 28 мм |
| Количество крепежных отверстий | 3 |
Выжимной подшипник сцепления FTE для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул 1101431
| Вес | 0,42 кг |
| Материал | Алюминий |
| Количество крепежных отверстий на центральном выключателе | 3 |
| Диаметр крепежных отверстий | 31 мм |
| Для артикула | ZA31066.3.1 |
| Комплектность | Без сенсора |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276429673409 |
Как выбрать выжимной подшипник сцепления: тип привода, посадочные размеры, конструкция
Выжимной подшипник сцепления — узел, передающий усилие от вилки или рабочего цилиндра на лепестки диафрагменной пружины корзины при выключении сцепления. От его состояния зависят плавность работы педали, чёткость переключения передач и ресурс корзины. Замена обычно требуется при появлении гула при нажатии педали, вибраций, затруднённого выключения сцепления или одновременно с заменой комплекта сцепления.
Типы выжимных подшипников
Механические подшипники работают в паре с вилкой и тросовым или рычажным приводом. Перемещаются по направляющей втулке коробки передач, усилие передаётся на лепестки корзины при нажатии педали.
Гидравлические подшипники (концентрические, CSC) объединены с рабочим цилиндром сцепления и устанавливаются соосно с первичным валом КПП. Применяются на современных автомобилях, в том числе с роботизированными коробками. Для замены чаще всего требуется снятие коробки передач.
Самоцентрирующиеся подшипники (SAC) компенсируют возможную несоосность вала и корзины, что снижает нагрузку и продлевает ресурс узла.
Технические параметры выбора
Ключевые размеры — внутренний и наружный диаметры, высота подшипника, диаметр контактной площадки, упирающейся в лепестки диафрагмы. Для гидравлических моделей дополнительно учитываются присоединительные размеры трубопровода, рабочий ход штока, тип уплотнений и материал корпуса (металл или армированный пластик).
Маркировка обычно содержит обозначение производителя и каталожный номер. Подбор удобнее вести по VIN или по оригинальному номеру детали — это исключает ошибку при замене аналогом. Для подшипников типа CSC важно убедиться в совпадении конструкции корпуса, иначе деталь физически не встанет в картер сцепления.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте применимость по VIN, модификации двигателя и типу коробки передач — на одной модели автомобиля могут устанавливаться разные подшипники.
- При замене сцепления комплектом устанавливайте подшипник одновременно с диском и корзиной — ресурс узлов сопоставим, повторный демонтаж КПП нерационален.
- Проверяйте состояние направляющей втулки и вилки выключения — изношенные детали приводят к быстрому выходу нового подшипника из строя.
- Для гидравлических моделей оценивайте состояние тормозной жидкости в системе сцепления и герметичность главного цилиндра.
- Не используйте смазки на минеральной основе для уплотнений CSC — это разрушает резиновые манжеты.
- Подбирайте подшипник того же типа, что предусмотрен заводом: замена самоцентрирующегося аналога обычным может сократить ресурс корзины.
В каталоге tachka.ru представлены выжимные подшипники сцепления для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны решения от производителей LuK, Sachs, Valeo, INA, SKF, Aisin и Koyo, а также бюджетные аналоги и оригинальные детали. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать выжимной подшипник под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN с учётом модификации двигателя и типа коробки передач. Дополнительно можно сверить оригинальный номер детали или каталожный номер производителя. На визуально похожих автомобилях нередко применяются подшипники с разными посадочными размерами.
Можно ли заменить выжимной подшипник самостоятельно
Замена требует снятия коробки передач, поэтому необходим подъёмник или смотровая яма, а также инструмент для центровки диска сцепления. При наличии опыта работа выполнима в гараже, но для гидравлических CSC дополнительно потребуется прокачка системы сцепления.
Нужно ли менять подшипник вместе с диском и корзиной
Рекомендуется менять весь комплект сцепления одновременно. Стоимость подшипника несопоставима с трудоёмкостью повторного снятия коробки передач, а ресурс узлов близок — установка нового диска со старым подшипником часто заканчивается повторным ремонтом.
По каким признакам определить износ выжимного подшипника
Характерные симптомы — гул или шуршание при нажатии педали сцепления, исчезающие при отпускании, вибрация на педали, затруднённое включение передач, рывки при трогании. При появлении этих признаков узел требует диагностики и, как правило, замены.
Чем отличается обычный подшипник от самоцентрирующегося
Самоцентрирующийся подшипник (SAC) имеет подвижное соединение между корпусом и контактной площадкой, что позволяет компенсировать перекосы относительно оси первичного вала. Обычный подшипник такой компенсации не обеспечивает. Заменять SAC на стандартный аналог не рекомендуется — это повышает износ лепестков корзины.