Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Выжимной подшипник сцепления (Страница 659)

НАЙДЕНО: 33880 ТОВАРОВ
стр. 659 из 1130

Выжимной подшипник сцепления LuK для Rover 400 I (R8) 1990-1998. Артикул 500 0490 60

LuK · Германия
Артикул: 500 0490 60
1 ШТ
4 320

Выжимной подшипник сцепления DT Spare Parts для Volvo FE 2006-2026. Артикул 2.30253

DT Spare Parts · Германия
Артикул: 2.30253
1 ШТ
11 260

Выжимной подшипник сцепления Hammer для Mercedes-Benz Actros MP1 1996-2002. Артикул 002 255

Hammer · Турция
Артикул: 002 255
2 ШТ
12 200

Выжимной подшипник сцепления JP Group для Volkswagen Fox I 2005-2011. Артикул 1130301400

JP Group · Дания
Артикул: 1130301400
1 ШТ
2 945

Выжимной подшипник сцепления JP Group для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул 1130301400

JP Group · Дания
Артикул: 1130301400
1 ШТ
2 945

Выжимной подшипник сцепления FTE для Alfa Romeo 159 2005-2011. Артикул 1101234

FTE · Германия
Артикул: 1101234
2 ШТ
22 400

Выжимной подшипник сцепления ABS для Hyundai i30 I 2007-2012. Артикул 75357

ABS · Нидерланды
Артикул: 75357
2 ШТ
7 050

Выжимной подшипник сцепления TRW для Ford KA I 2001-2007. Артикул PJQ121

TRW · Германия
Артикул: PJQ121
2 ШТ
11 250

Выжимной подшипник сцепления LuK для Kia Picanto I 2005-2010. Артикул 500 1256 10

LuK · Германия
Артикул: 500 1256 10
1 ШТ
3 560

Выжимной подшипник сцепления Valeo для Renault Magnum 1996-2013. Артикул 806675

Valeo · Франция
Артикул: 806675
1 ШТ
36 910

Выжимной подшипник сцепления Stellox для Volvo FM7 1998-2001. Артикул 83-02262-SX

Stellox · Россия
Артикул: 83-02262-SX
1 ШТ
5 410

Выжимной подшипник сцепления JP Group для SEAT Leon II 2005-2012. Артикул 1130301400

JP Group · Дания
Артикул: 1130301400
1 ШТ
2 945

Выжимной подшипник сцепления TRW для Ford KA III 2016-2026. Артикул PJQ121

TRW · Германия
Артикул: PJQ121
2 ШТ
11 250

Выжимной подшипник сцепления Auger для MAN NL 1991-2026. Артикул 73723

Auger · Германия
Артикул: 73723
1 ШТ
7 340

Выжимной подшипник сцепления FTE для Opel Signum I 2003-2008. Артикул 1101234

FTE · Германия
Артикул: 1101234
2 ШТ
22 400
5 190

Выжимной подшипник сцепления TRW для Ford B-MAX 2012-2018. Артикул PJQ121

TRW · Германия
Артикул: PJQ121
2 ШТ
11 250

Выжимной подшипник сцепления GMB для Toyota Carina IV (T150) 1983-1987. Артикул GC20210

GMB · Китай
Артикул: GC20210
3 ШТ
2 410

Выжимной подшипник сцепления Valeo для Renault Grand Scenic III 2009-2016. Артикул 804570

Valeo · Франция
Артикул: 804570
4 ШТ
24 400

Выжимной подшипник сцепления GMB для Suzuki Swift II 1989-2001. Артикул GC20210

GMB · Китай
Артикул: GC20210
3 ШТ
2 410

Выжимной подшипник сцепления ABS для Hyundai Sonata V (NF) 2005-2010. Артикул 75357

ABS · Нидерланды
Артикул: 75357
2 ШТ
7 050

Выжимной подшипник сцепления GMB для Suzuki X-90 1995-1997. Артикул GC20210

GMB · Китай
Артикул: GC20210
3 ШТ
2 410

Выжимной подшипник сцепления Stellox для Volvo FM9 2001-2005. Артикул 83-02262A-SX

Stellox · Россия
Артикул: 83-02262A-SX
1 ШТ
5 680

Выжимной подшипник сцепления JP Group для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул 1130301400

JP Group · Дания
Артикул: 1130301400
1 ШТ
2 945

Выжимной подшипник сцепления ABS для Hyundai Santa Fe II 2006-2012. Артикул 75357

ABS · Нидерланды
Артикул: 75357
2 ШТ
7 050

Выжимной подшипник сцепления ABS (полимерный материал) для Volvo C70 II 2008-2009. Артикул 41141

ABS · Нидерланды
Артикул: 41141
1 ШТ
7 780

Выжимной подшипник сцепления JP Group для Volkswagen Caddy III 2004-2015. Артикул 1130301400

JP Group · Дания
Артикул: 1130301400
1 ШТ
2 945

Выжимной подшипник сцепления SACHS для MINI Cabrio III (F57) 2014-2026. Артикул 3189 600 066

SACHS · Германия
Артикул: 3189 600 066
1 ШТ
8 690

Выжимной подшипник сцепления ABS для Kia Carnival II 2006-2014. Артикул 75357

ABS · Нидерланды
Артикул: 75357
2 ШТ
7 050

Выжимной подшипник сцепления DT Spare Parts для Volvo FL10 1985-1998. Артикул 2.30253

DT Spare Parts · Германия
Артикул: 2.30253
1 ШТ
11 260

Как выбрать выжимной подшипник сцепления: тип привода, посадочные размеры, конструкция

Выжимной подшипник сцепления — узел, передающий усилие от вилки или рабочего цилиндра на лепестки диафрагменной пружины корзины при выключении сцепления. От его состояния зависят плавность работы педали, чёткость переключения передач и ресурс корзины. Замена обычно требуется при появлении гула при нажатии педали, вибраций, затруднённого выключения сцепления или одновременно с заменой комплекта сцепления.

Типы выжимных подшипников

Механические подшипники работают в паре с вилкой и тросовым или рычажным приводом. Перемещаются по направляющей втулке коробки передач, усилие передаётся на лепестки корзины при нажатии педали.

Гидравлические подшипники (концентрические, CSC) объединены с рабочим цилиндром сцепления и устанавливаются соосно с первичным валом КПП. Применяются на современных автомобилях, в том числе с роботизированными коробками. Для замены чаще всего требуется снятие коробки передач.

Самоцентрирующиеся подшипники (SAC) компенсируют возможную несоосность вала и корзины, что снижает нагрузку и продлевает ресурс узла.

Технические параметры выбора

Ключевые размеры — внутренний и наружный диаметры, высота подшипника, диаметр контактной площадки, упирающейся в лепестки диафрагмы. Для гидравлических моделей дополнительно учитываются присоединительные размеры трубопровода, рабочий ход штока, тип уплотнений и материал корпуса (металл или армированный пластик).

Маркировка обычно содержит обозначение производителя и каталожный номер. Подбор удобнее вести по VIN или по оригинальному номеру детали — это исключает ошибку при замене аналогом. Для подшипников типа CSC важно убедиться в совпадении конструкции корпуса, иначе деталь физически не встанет в картер сцепления.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверяйте применимость по VIN, модификации двигателя и типу коробки передач — на одной модели автомобиля могут устанавливаться разные подшипники.
  • При замене сцепления комплектом устанавливайте подшипник одновременно с диском и корзиной — ресурс узлов сопоставим, повторный демонтаж КПП нерационален.
  • Проверяйте состояние направляющей втулки и вилки выключения — изношенные детали приводят к быстрому выходу нового подшипника из строя.
  • Для гидравлических моделей оценивайте состояние тормозной жидкости в системе сцепления и герметичность главного цилиндра.
  • Не используйте смазки на минеральной основе для уплотнений CSC — это разрушает резиновые манжеты.
  • Подбирайте подшипник того же типа, что предусмотрен заводом: замена самоцентрирующегося аналога обычным может сократить ресурс корзины.

В каталоге tachka.ru представлены выжимные подшипники сцепления для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны решения от производителей LuK, Sachs, Valeo, INA, SKF, Aisin и Koyo, а также бюджетные аналоги и оригинальные детали. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать выжимной подшипник под конкретный автомобиль

Наиболее точный способ — подбор по VIN с учётом модификации двигателя и типа коробки передач. Дополнительно можно сверить оригинальный номер детали или каталожный номер производителя. На визуально похожих автомобилях нередко применяются подшипники с разными посадочными размерами.

Можно ли заменить выжимной подшипник самостоятельно

Замена требует снятия коробки передач, поэтому необходим подъёмник или смотровая яма, а также инструмент для центровки диска сцепления. При наличии опыта работа выполнима в гараже, но для гидравлических CSC дополнительно потребуется прокачка системы сцепления.

Нужно ли менять подшипник вместе с диском и корзиной

Рекомендуется менять весь комплект сцепления одновременно. Стоимость подшипника несопоставима с трудоёмкостью повторного снятия коробки передач, а ресурс узлов близок — установка нового диска со старым подшипником часто заканчивается повторным ремонтом.

По каким признакам определить износ выжимного подшипника

Характерные симптомы — гул или шуршание при нажатии педали сцепления, исчезающие при отпускании, вибрация на педали, затруднённое включение передач, рывки при трогании. При появлении этих признаков узел требует диагностики и, как правило, замены.

Чем отличается обычный подшипник от самоцентрирующегося

Самоцентрирующийся подшипник (SAC) имеет подвижное соединение между корпусом и контактной площадкой, что позволяет компенсировать перекосы относительно оси первичного вала. Обычный подшипник такой компенсации не обеспечивает. Заменять SAC на стандартный аналог не рекомендуется — это повышает износ лепестков корзины.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи