Датчик давления масла (Страница 301)
Датчик давления масла Febi Bilstein для Audi S4 III (B7) 2004-2009. Артикул 18904
| Вес | 0,031 кг |
| Цвет | Черный |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Количество присоединений | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816189046 |
| Точка включения от | 1,2 бар |
| Точка включения до | 1,6 бар |
| Размер наружной резьбы | M10 x 1 |
Датчик давления масла Miles для Volkswagen Derby II 1981-1984. Артикул AOOS020
| Давление | 0.3 бар |
| Резьба | M10x1.0 |
| Количество подключаемых контактов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236894548 |
| Размер гаечного ключа | 24 |
Датчик давления масла Era для Peugeot RCZ I 2010-2015. Артикул 330026
| Давление | 0,5 бар |
| Номер технической информации | Circuit N.C. |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379026098 |
| Резьба | M16 x 1,5 |
| Количество полюсов | 1 |
Датчик давления масла Zikmar для MINI Cabrio II (R57) 2008-2015. Артикул Z24408R
Датчик давления масла Miles для Mazda Xedos 6 I 1992-1999. Артикул AOOS000
| Вес | 0.1 кг |
| Давление | 0.3 бар |
| Резьба | 1/8 GAS |
| Количество подключаемых контактов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236257992 |
| Размер гаечного ключа | 27 |
Датчик давления масла OSSCA для Mazda B-series IV 1996-1999. Артикул 02632
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573026326 |
| Давление переключения | 0,3 бар |
Датчик давления масла Patron для Land Rover Range Rover III 2002-2012. Артикул PE70048
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255365618 |
Датчик давления масла EPS Made in Italy - OE Equivalent для Volkswagen LT II 1996-2006. Артикул 1.800.133
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Резьба | M10x1 |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Торговые номера | Facet 7.0133, Kw 500 133 |
| Давление | 0 бар |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510281437 |
Датчик давления масла StartVOLT для Fiat Scudo I 1996-2006. Артикул VS-OE 2002
| Комплектация | Датчик аварийного давления масла - 1 шт; Кольцо уплотнительное - 1 шт; Паспорт изделия/гарантийный талон - 1 шт |
| Давление | 0,5 бар |
| Резьба | M16x1,5 |
| Ширина зева гаечного ключа | 22 мм |
| Гарантия | 24 месяца / 125000 км (что наступит раньше) |
| Количество контактов | 1 |
| Количество на автомобиль | 1 |
| Напряжение | 12 В |
Датчик давления масла 0.3Bar Stellox для Volkswagen Scirocco II 1980-1992. Артикул 06-08000-SX
| Резьба | M10x1 |
| Давление переключения | 0,25 бар |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276480681 |
Датчик давления масла Zentparts для Audi A7 I (4G) 2014-2018. Артикул Z04036
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699082073 |
Датчик давления масла Vika для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул 99190072601
| Точка включения от | 1,4 бар |
| Точка включения до | 1,6 бар |
Датчик давления масла Febi Bilstein для Ford Fiesta IV 1998-2003. Артикул 24436
| Вес | 0,03 кг |
| Цвет | Черный |
| Точка включения | 0,4 бар |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816244363 |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Количество присоединений | 1 |
| Размер наружной резьбы | 1/4" - 18 NPT |
Датчик давления масла Blue Print для Jeep Wrangler III (JK) 2007-2018. Артикул ADA106605C
| Вес | 0,050 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063609073 |
Датчик давления масла CALORSTAT by Vernet для Volkswagen Transporter T5 2003-2009. Артикул OS3568
| Резьба | M10x1.0 |
| Тип датчика | Открытый тип датчика |
| Номер EAN/Штрих-код | 3531650013722 |
| Давление переключения | 0,7 бар |
Датчик давления масла Borsehung для Volkswagen Multivan T5 2003-2009. Артикул B13137
| Цвет | Коричневый |
| Напряжение включения | 0.55/0.85BAR бар |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475103093 |
Датчик давления масла Zentparts для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул Z04010
| Для оригинального номера | 068919081C |
| Количество полюсов | 1 |
| Давление переключения | 0,9 бар |
| Резьба | M10x1 |
| Цвет корпуса | Белый |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699081816 |
Датчик давления масла OSSCA для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул 33522
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093335226 |
Датчик давления масла Quattro Freni для Volvo S80 II 2013-2016. Артикул QF44A00127
| Вес | 0.040 |
| Габариты в упаковке | 80x20x80 мм |
Датчик давления масла CALORSTAT by Vernet для Audi A5 I (8T) 2007-2017. Артикул OS3568
| Резьба | M10x1.0 |
| Тип датчика | Открытый тип датчика |
| Номер EAN/Штрих-код | 3531650013722 |
| Давление переключения | 0,7 бар |
Датчик давления масла AMD для Toyota Highlander IV (XU70) 2019-2026. Артикул AMD.SEN646
| Вес | 0.05 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8801735191160 |
| Длина упаковки | 35 мм |
| Ширина упаковки | 60 мм |
| Высота упаковки | 35 мм |
Датчик давления масла Tatsumi для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул THO0020
| Количество | 1 шт. |
Датчик давления масла Tatsumi для SEAT Leon III 2012-2020. Артикул THO0020
| Количество | 1 шт. |
Датчик давления масла CALORSTAT by Vernet для Alfa Romeo Giulietta II 1979-1985. Артикул OS3532
| Тип датчика | Закрытый тип датчика |
| Резьба | M10x1.0 con |
| Номер EAN/Штрих-код | 3531650013425 |
| Давление переключения | 0,3 бар |
Датчик давления масла Quattro Freni для Opel Tigra B 2004-2010. Артикул QF44A00016
| Вес | 0.054 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик давления масла Quattro Freni для Peugeot Bipper I 2008-2018. Артикул QF44A00148
| Вес | 0.100 |
| Габариты в упаковке | 55x20x20 мм |
Датчик давления масла CALORSTAT by Vernet для Dacia Dokker I 2012-2021. Артикул OS3603
| Тип датчика | Закрытый тип датчика |
| Резьба | M14x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3531650021529 |
| Давление переключения | 0,3 бар |
Датчик давления масла LYNXauto для Kia Picanto I 2004-2011. Артикул DM5053
| Вес | 0.1 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601428283 |
Датчик давления масла Master KIT для Audi TT III (8S) 2014-2023. Артикул 77MS018
| Вес | 0.1 кг |
Датчик давления масла Tatsumi для Audi A1 II (GB) 2018-2026. Артикул THO0023
| Количество | 1 шт. |
Как выбрать датчик давления масла: тип сигнала, резьба и рабочий диапазон
Датчик давления масла — элемент системы смазки двигателя, который контролирует давление в магистрали и передаёт информацию на приборную панель или в блок управления. При падении давления ниже допустимого уровня загорается аварийная лампа, что позволяет вовремя заглушить мотор и избежать задиров вкладышей, повреждения распредвалов и турбокомпрессора. Устанавливается датчик, как правило, в блок цилиндров или в корпус масляного фильтра.
Типы датчиков давления масла
Аварийные (контактные) датчики работают по принципу замыкания или размыкания контакта при достижении пороговой величины давления. У них один вывод, они управляют только сигнальной лампой и не показывают конкретное значение.
Датчики указателя давления формируют переменное сопротивление в зависимости от давления и работают совместно со стрелочным указателем на щитке приборов. Имеют один сигнальный вывод и реагируют на изменение давления плавно.
Электронные датчики с аналоговым или цифровым выходом используются на современных моторах. Они имеют два-три контакта, питание и сигнальную линию, передают данные в ЭБУ для управления масляным насосом переменной производительности и активации предупреждений.
Комбинированные датчики объединяют функции аварийного контакта и измерителя давления в одном корпусе.
Параметры подбора
Ключевые характеристики: тип резьбы и её размер (распространены М10×1, М12×1.5, М14×1.5, конические NPT), порог срабатывания для аварийных моделей, рабочий диапазон давления для измерительных, количество и тип разъёма, длина и форма корпуса. Важно учитывать сопротивление обмотки для совместимости со штатным указателем — при несовпадении стрелка будет показывать некорректные значения.
Маркировка обычно нанесена на корпус и включает каталожный номер производителя, иногда — пороговое давление в bar или kPa. При замене ориентируйтесь на оригинальный артикул автомобиля или на номер ранее установленного датчика.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте каталожный номер с VIN автомобиля — на одном моторе могут применяться разные датчики в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверьте тип и размер резьбы, наличие уплотнительного кольца или конического посадочного места.
- Уточните количество контактов в разъёме: однополюсный аварийный датчик не заменяет двух- или трёхконтактный электронный.
- Обратите внимание на материал корпуса — латунные модели устойчивее к коррозии, чем стальные.
- Для дизельных и турбированных моторов выбирайте датчики с расширенным рабочим диапазоном.
- При установке используйте динамометрический ключ и не превышайте момент затяжки, чтобы не повредить резьбу в блоке.
В каталоге tachka.ru представлены датчики давления масла от Bosch, Hella, Facet, FAE, Era, Vernet, Vemo. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик давления масла неисправен?
Основные признаки: лампа давления масла загорается на прогретом двигателе при исправной системе смазки, мигает на холостых, либо не гаснет после запуска. Также возможны хаотичные показания стрелочного указателя или подтекание масла из-под корпуса датчика. Перед заменой стоит проверить уровень масла и измерить реальное давление механическим манометром.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
Да, на большинстве автомобилей замена выполняется самостоятельно за 15–30 минут. Потребуется ключ или головка подходящего размера, иногда удлинитель. Двигатель должен быть остывшим. Перед откручиванием отсоедините разъём, после установки нанесите уплотнитель на резьбу, если это предусмотрено конструкцией, и проверьте отсутствие подтеканий после запуска.
Подойдёт ли датчик от другой модели с таким же мотором?
Часто да, особенно если двигатель применялся в разных кузовах одного концерна. Однако уточняйте каталожный номер: при одинаковой резьбе могут отличаться порог срабатывания, тип разъёма или количество контактов. Подбор лучше выполнять по VIN или артикулу.
Нужно ли менять масло после замены датчика?
Если масло свежее и при демонтаже вытекло несколько капель, достаточно долить до уровня. При значительной потере доливайте масло того же типа и вязкости. Полная замена не требуется, если она не подошла по регламенту.
Почему лампа давления масла загорается, а датчик новый?
Причина может быть не в датчике: низкий уровень масла, износ масляного насоса, забитая сетка маслоприёмника, увеличенные зазоры во вкладышах коленвала, неисправный редукционный клапан. Перед заменой узла стоит измерить реальное давление манометром и проверить состояние системы смазки.