Датчик детонации (Страница 265)
Датчик детонации Facet Made in Italy - OE Equivalent для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул 9.3165
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510032534 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.957.165, KW 457 165 |
Датчик детонации Zentparts для Saab 900 II 1993-1998. Артикул Z04204
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699082356 |
Датчик детонации Zentparts для Volvo 760 1988-1992. Артикул Z04204
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699082356 |
Датчик детонации Sufix для Audi A2 I 2000-2005. Артикул IK1235
| Вес | 0.1 кг |
Датчик детонации LYNXauto для Hyundai Matrix I 2001-2010. Артикул DM1009
| Вес | 0.1 кг |
Датчик детонации Bosch для MINI Paceman R61 2012-2016. Артикул 0 261 231 197
| Торговые номера | KS-4-S |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024556461 |
Датчик детонации Miles для Toyota Camry 50 (V50, XV50) 2011-2018. Артикул AL03007
| Диаметр отверстия | 8.5 мм |
| Форма штепсельного корпуса | овал |
| Количество подключаемых контактов | 2 |
| Напряжение | 12 В |
Датчик детонации Patron для Audi S2 I 1993-1995. Артикул PE80007
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255363355 |
Датчик детонации Quattro Freni для Lexus ES III 2001-2006. Артикул QF50A00014
| Вес | 0.064 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик детонации OSSCA для Opel Vectra A 1989-1995. Артикул 65288
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093652880 |
Датчик детонации Miles для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул AL03012
| Диаметр отверстия | 8.5 мм |
| Длина кабеля | 500 мм |
| Форма штепсельного корпуса | прямоугольный |
| Количество подключаемых контактов | 3 |
| Напряжение | 12 В |
Датчик детонации Patron для Audi 100 IV (C4) 1990-1994. Артикул PE80007
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255363355 |
Датчик детонации Master KIT для Chevrolet Cruze I 2009-2016. Артикул 77ES1354
| Вес | 0.1 кг |
Датчик детонации Quattro Freni для Toyota Prius II (XW20) 2003-2009. Артикул QF50A00004
| Вес | 0.068 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик детонации Quattro Freni для Cadillac SRX I 2006-2009. Артикул QF50A00053
| Вес | 0.064 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик детонации Facet Made in Italy - OE Equivalent для Lancia Delta II (836) 1996-1999. Артикул 9.3061
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Длина кабеля | 200 мм |
| Торговые номера | EPS 1.957.061, KW 457 061 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510007709 |
Датчик детонации Facet Made in Italy - OE Equivalent для SsangYong Rodius I 2005-2013. Артикул 9.3010
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510009598 |
| Торговые номера | EPS 1.957.010, KW 457 010 |
Датчик детонации LYNXauto для Daewoo Matiz I 1998-2015. Артикул dm-1022
| Вес | 0.099 кг |
| Длина упаковки | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601404201 |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 150 мм |
Датчик детонации Quattro Freni для Mercedes-Benz C-Класс AMG III (W204) 2008-2015. Артикул QF50A00044
| Вес | 0.054 |
| Габариты в упаковке | 80x80x120 мм |
Датчик детонации Patron для Lancia Dedra 1996-1999. Артикул PE80001
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255365755 |
Датчик детонации Master KIT для Lexus ES VI 2012-2018. Артикул 77ES1359
| Вес | 0.1 кг |
Датчик детонации Facet Made in Italy - OE Equivalent для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул 9.3148
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510009727 |
| Торговые номера | EPS 1.957.148, KW 457 148 |
Датчик детонации Sufix для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2014. Артикул IK1251
| Вес | 0.1 кг |
Датчик детонации Meat & Doria для SsangYong Actyon Sports I 2007-2012. Артикул 87347
| Для оригинального номера | 004 153 90 28, 5946 21, 89615 05010 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Диаметр отверстия фланца | 8 мм |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Miles для Toyota Camry 20 (V20, XV20) 1996-2001. Артикул AL03002
| Резьба | M12x1.25 |
| Форма штепсельного корпуса | квадратный |
| Количество подключаемых контактов | 1 |
| Напряжение | 12 В |
Датчик детонации Master KIT для Daewoo Magnus I 1999-2006. Артикул 77ES1354
| Вес | 0.1 кг |
Датчик детонации Facet Made in Italy - OE Equivalent для Citroen Xantia I 1993-2003. Артикул 9.3148
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510009727 |
| Торговые номера | EPS 1.957.148, KW 457 148 |
Датчик детонации Era OEM для Volvo 740 1983-1992. Артикул 550199
| Вес | 0,05 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379055388 |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации OSSCA для Peugeot 508 I 2010-2018. Артикул 28296
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093282964 |
Датчик детонации Master KIT для Toyota Celica VII (T230) 1999-2005. Артикул 77ES1359
| Вес | 0.1 кг |
Как выбрать датчик детонации: тип конструкции, частотный диапазон, способ крепления
Датчик детонации — электронный компонент системы управления двигателем, фиксирующий вибрации блока цилиндров, характерные для детонационного сгорания топливной смеси. Сигнал передаётся в блок управления, который корректирует угол опережения зажигания, предотвращая разрушение поршневой группы. Установка датчика обязательна для большинства современных бензиновых двигателей с электронным впрыском, а также для ряда газовых установок.
Типы датчиков детонации
Резонансные (узкополосные) — настроены на конкретную частоту вибраций, характерную для определённой модели двигателя. Имеют корпус с выраженной геометрией и применяются преимущественно на старых системах впрыска.
Широкополосные (плоские, шайбовидные) — наиболее распространённый тип. Реагируют на широкий диапазон частот, ЭБУ самостоятельно выделяет полезный сигнал. Конструктивно представляют собой пьезоэлемент в металлическом корпусе с центральным отверстием под крепёжный болт.
Ключевые параметры выбора
При подборе ориентируются на оригинальный каталожный номер или кросс-номер аналога. Важны следующие характеристики: количество контактов разъёма (один, два или три провода), тип разъёма и его геометрия, диаметр посадочного отверстия под болт крепления, форма корпуса. Резонансные датчики дополнительно характеризуются настроенной резонансной частотой — она должна соответствовать конкретному двигателю.
Обозначение количества выводов в карточке товара указывает на схему подключения: однопроводной датчик использует массу через корпус, двухпроводной имеет отдельный экранированный сигнальный провод и общий, трёхпроводной применяется в системах с дифференциальным сигналом.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — внешне идентичные датчики могут отличаться калибровкой
- Проверяйте совместимость разъёма с штатным жгутом проводки
- Учитывайте момент затяжки крепёжного болта — отклонение влияет на корректность сигнала
- Не используйте герметики и смазки на посадочной поверхности
- При замене на двигателях с двумя датчиками меняйте оба одновременно
- Проверяйте состояние проводки и разъёма — окисление контактов часто имитирует неисправность самого датчика
В каталоге tachka.ru представлены датчики детонации от производителей Bosch, Denso, Delphi, NGK, Hitachi, ERA и Facet, а также аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик детонации вышел из строя
Признаки неисправности: загорание индикатора Check Engine с ошибкой по детонации, потеря мощности, повышенный расход топлива, рывки при разгоне. Точная диагностика проводится сканером по кодам неисправностей и осциллографом по форме сигнала.
Можно ли заменить датчик детонации самостоятельно
Да, замена доступна при наличии базового инструмента. Датчик расположен на блоке цилиндров, для доступа иногда требуется снять впускной коллектор или другие навесные элементы. Главное — соблюсти момент затяжки крепёжного болта согласно мануалу, иначе сигнал будет искажён.
Подойдёт ли универсальный датчик вместо оригинального
Универсальных датчиков детонации в строгом смысле не существует. Аналоги от сторонних производителей подбираются по кросс-номерам и должны полностью совпадать по конструкции, разъёму и характеристикам с оригиналом для конкретной модели двигателя.
Можно ли ездить с неисправным датчиком детонации
При отказе датчика ЭБУ переходит в аварийный режим с поздним углом зажигания, что снижает мощность и увеличивает расход топлива. Длительная эксплуатация в таком режиме нежелательна — пропадает защита от детонации, что при использовании топлива низкого качества может привести к повреждению поршней.
Влияет ли качество бензина на работу датчика
На сам датчик не влияет, но топливо с заниженным октановым числом провоцирует детонацию, и датчик постоянно фиксирует её, заставляя ЭБУ работать с поздним зажиганием. Это снижает экономичность и динамику, хотя сам датчик при этом исправен.