Датчик детонации (Страница 541)
Датчик детонации Zekkert для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2005-2011. Артикул SE-9306
| Номер EAN/Штрих-код | 4255822847517 |
Датчик детонации Zekkert для Subaru Impreza II 2000-2009. Артикул SE-9326
| Номер EAN/Штрих-код | 4255822847708 |
Датчик детонации Zekkert для MINI Clubman I (R55) 2007-2014. Артикул SE-9305
| Номер EAN/Штрих-код | 4255822847500 |
Датчик детонации Zekkert для Citroen Grand C4 SpaceTourer 2018-2026. Артикул SE-9305
| Номер EAN/Штрих-код | 4255822847500 |
Датчик детонации Zekkert для Lexus IS III 2013-2026. Артикул SE-9300
| Номер EAN/Штрих-код | 4255822847456 |
Датчик детонации Zekkert для Volvo S80 II 2008-2016. Артикул SE-9302
| Номер EAN/Штрих-код | 4255822847470 |
Датчик детонации Zekkert для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул SE-9301
| Номер EAN/Штрих-код | 4255822847463 |
Датчик детонации Zekkert для Volkswagen Transporter T4 1996-2003. Артикул SE-9310
| Номер EAN/Штрих-код | 4255822847555 |
Датчик детонации NTY для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул ESS-AU-005
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ESS-AU-005 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048248084 |
Датчик детонации NTY для Opel Astra G 1998-2009. Артикул ESS-FT-002
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228284 |
| Серийный номер | ESS-FT-002 |
Датчик детонации NTY для Skoda Fabia I 2001-2008. Артикул ESS-AU-005
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ESS-AU-005 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048248084 |
Датчик детонации NTY для BMW X5 II (E70) 2006-2010. Артикул ESS-BM-001
| Серийный номер | ESS-BM-001 |
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228062 |
Датчик детонации NTY для Lancia Thesis 2002-2009. Артикул ESS-FT-002
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228284 |
| Серийный номер | ESS-FT-002 |
Датчик детонации NTY для Chevrolet Alero 2001-2004. Артикул ESS-PL-001
| Серийный номер | ESS-PL-001 |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048227690 |
Датчик детонации Tatsumi для Hyundai i20 II 2014-2020. Артикул THK0026
| Количество | 1 шт. |
Датчик детонации Tatsumi для Kia Cerato II 2009-2016. Артикул THK0026
| Количество | 1 шт. |
Датчик детонации Miles для Hyundai Sonata IV (EF) 1998-2004. Артикул AL03014
| Диапазон частот от | 11 кГц |
| Диапазон частот до | 13 кГц |
| Количество втычных контактов | 2 |
| Напряжение | 12 В |
Датчик детонации NTY для Fiat Palio I 2001-2004. Артикул ESS-FT-002
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228284 |
| Серийный номер | ESS-FT-002 |
Датчик детонации Tatsumi для Kia Sportage IV 2016-2022. Артикул THK0026
| Количество | 1 шт. |
Датчик детонации Tatsumi для Hyundai i30 I 2007-2012. Артикул THK0026
| Количество | 1 шт. |
Датчик детонации NTY для Porsche 911 V (996) 1997-2005. Артикул ESS-FT-002
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228284 |
| Серийный номер | ESS-FT-002 |
Датчик детонации Tatsumi для Kia Proceed I 2008-2012. Артикул THK0026
| Количество | 1 шт. |
Датчик детонации Tatsumi для Kia Soul III 2019-2025. Артикул THK0026
| Количество | 1 шт. |
Датчик детонации NTY для Hyundai ix35 I 2013-2015. Артикул ESS-HY-506
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048248008 |
| Серийный номер | ESS-HY-506 |
Датчик детонации Tatsumi для Hyundai i30 III 2013-2026. Артикул THK0026
| Количество | 1 шт. |
Датчик детонации NTY для Fiat Punto III Punto 2012-2018. Артикул ESS-FT-002
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228284 |
| Серийный номер | ESS-FT-002 |
Датчик детонации NTY для Fiat Panda III 2012-2026. Артикул ESS-FT-002
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228284 |
| Серийный номер | ESS-FT-002 |
Датчик детонации Tatsumi для Hyundai Elantra VI (AD) 2016-2020. Артикул THK0026
| Количество | 1 шт. |
Датчик детонации NTY для УАЗ Patriot I 2004-2026. Артикул ESS-FT-002
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228284 |
| Серийный номер | ESS-FT-002 |
Датчик детонации NTY для Fiat 500 II 2007-2024. Артикул ESS-FT-002
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228284 |
| Серийный номер | ESS-FT-002 |
Как выбрать датчик детонации: тип конструкции, частотный диапазон, способ крепления
Датчик детонации — электронный компонент системы управления двигателем, фиксирующий вибрации блока цилиндров, характерные для детонационного сгорания топливной смеси. Сигнал передаётся в блок управления, который корректирует угол опережения зажигания, предотвращая разрушение поршневой группы. Установка датчика обязательна для большинства современных бензиновых двигателей с электронным впрыском, а также для ряда газовых установок.
Типы датчиков детонации
Резонансные (узкополосные) — настроены на конкретную частоту вибраций, характерную для определённой модели двигателя. Имеют корпус с выраженной геометрией и применяются преимущественно на старых системах впрыска.
Широкополосные (плоские, шайбовидные) — наиболее распространённый тип. Реагируют на широкий диапазон частот, ЭБУ самостоятельно выделяет полезный сигнал. Конструктивно представляют собой пьезоэлемент в металлическом корпусе с центральным отверстием под крепёжный болт.
Ключевые параметры выбора
При подборе ориентируются на оригинальный каталожный номер или кросс-номер аналога. Важны следующие характеристики: количество контактов разъёма (один, два или три провода), тип разъёма и его геометрия, диаметр посадочного отверстия под болт крепления, форма корпуса. Резонансные датчики дополнительно характеризуются настроенной резонансной частотой — она должна соответствовать конкретному двигателю.
Обозначение количества выводов в карточке товара указывает на схему подключения: однопроводной датчик использует массу через корпус, двухпроводной имеет отдельный экранированный сигнальный провод и общий, трёхпроводной применяется в системах с дифференциальным сигналом.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — внешне идентичные датчики могут отличаться калибровкой
- Проверяйте совместимость разъёма с штатным жгутом проводки
- Учитывайте момент затяжки крепёжного болта — отклонение влияет на корректность сигнала
- Не используйте герметики и смазки на посадочной поверхности
- При замене на двигателях с двумя датчиками меняйте оба одновременно
- Проверяйте состояние проводки и разъёма — окисление контактов часто имитирует неисправность самого датчика
В каталоге tachka.ru представлены датчики детонации от производителей Bosch, Denso, Delphi, NGK, Hitachi, ERA и Facet, а также аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик детонации вышел из строя
Признаки неисправности: загорание индикатора Check Engine с ошибкой по детонации, потеря мощности, повышенный расход топлива, рывки при разгоне. Точная диагностика проводится сканером по кодам неисправностей и осциллографом по форме сигнала.
Можно ли заменить датчик детонации самостоятельно
Да, замена доступна при наличии базового инструмента. Датчик расположен на блоке цилиндров, для доступа иногда требуется снять впускной коллектор или другие навесные элементы. Главное — соблюсти момент затяжки крепёжного болта согласно мануалу, иначе сигнал будет искажён.
Подойдёт ли универсальный датчик вместо оригинального
Универсальных датчиков детонации в строгом смысле не существует. Аналоги от сторонних производителей подбираются по кросс-номерам и должны полностью совпадать по конструкции, разъёму и характеристикам с оригиналом для конкретной модели двигателя.
Можно ли ездить с неисправным датчиком детонации
При отказе датчика ЭБУ переходит в аварийный режим с поздним углом зажигания, что снижает мощность и увеличивает расход топлива. Длительная эксплуатация в таком режиме нежелательна — пропадает защита от детонации, что при использовании топлива низкого качества может привести к повреждению поршней.
Влияет ли качество бензина на работу датчика
На сам датчик не влияет, но топливо с заниженным октановым числом провоцирует детонацию, и датчик постоянно фиксирует её, заставляя ЭБУ работать с поздним зажиганием. Это снижает экономичность и динамику, хотя сам датчик при этом исправен.