Датчик детонации (Страница 542)
Датчик детонации NTY для Fiat Punto III Punto 2012-2018. Артикул ESS-FT-002
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228284 |
| Серийный номер | ESS-FT-002 |
Датчик детонации NTY для Alfa Romeo 159 2009-2012. Артикул ESS-FT-002
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228284 |
| Серийный номер | ESS-FT-002 |
Датчик детонации NTY для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул ESS-FT-002
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228284 |
| Серийный номер | ESS-FT-002 |
Датчик детонации NTY для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул ESS-FT-002
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228284 |
| Серийный номер | ESS-FT-002 |
Датчик детонации NTY для Alfa Romeo GT 2003-2010. Артикул ESS-FT-002
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228284 |
| Серийный номер | ESS-FT-002 |
Датчик детонации NTY для Opel Zafira B 2009-2015. Артикул ESS-FT-002
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228284 |
| Серийный номер | ESS-FT-002 |
Датчик детонации Tatsumi для Kia Ceed II 2012-2018. Артикул THK0026
| Количество | 1 шт. |
Датчик детонации Tatsumi для Hyundai ix35 I 2010-2015. Артикул THK0026
| Количество | 1 шт. |
Датчик детонации NTY для Opel Combo C 2004-2011. Артикул ESS-FT-002
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228284 |
| Серийный номер | ESS-FT-002 |
Датчик детонации NTY для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул ESS-BM-001
| Серийный номер | ESS-BM-001 |
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228062 |
Датчик детонации Tatsumi для Hyundai i40 I 2011-2019. Артикул THK0026
| Количество | 1 шт. |
Датчик детонации NTY для Opel Meriva A 2004-2010. Артикул ESS-FT-002
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228284 |
| Серийный номер | ESS-FT-002 |
Датчик детонации NTY для Porsche Cayenne II (958) 2010-2014. Артикул ESS-FT-002
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228284 |
| Серийный номер | ESS-FT-002 |
Датчик детонации NTY для Alfa Romeo 156 I 2002-2006. Артикул ESS-FT-002
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228284 |
| Серийный номер | ESS-FT-002 |
Датчик детонации NTY для Fiat Bravo I 2000-2001. Артикул ESS-FT-002
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228284 |
| Серийный номер | ESS-FT-002 |
Датчик детонации NTY для Saab 9-3 II 2008-2015. Артикул ESS-PL-001
| Серийный номер | ESS-PL-001 |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048227690 |
Датчик детонации Tatsumi для Hyundai i20 I 2009-2014. Артикул THK0026
| Количество | 1 шт. |
Датчик детонации NTY для Fiat Punto II 1999-2012. Артикул ESS-FT-002
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228284 |
| Серийный номер | ESS-FT-002 |
Датчик детонации NTY для Hyundai i10 II 2013-2019. Артикул ESS-HY-512
| Серийный номер | ESS-HY-512 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048248091 |
Датчик детонации NTY для BMW X3 I (E83) 2006-2010. Артикул ESS-BM-001
| Серийный номер | ESS-BM-001 |
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228062 |
Датчик детонации NTY для Porsche Carrera GT 2003-2006. Артикул ESS-FT-002
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228284 |
| Серийный номер | ESS-FT-002 |
Датчик детонации NTY для Porsche Panamera I 2009-2016. Артикул ESS-FT-002
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228284 |
| Серийный номер | ESS-FT-002 |
Датчик детонации NTY для Porsche Boxster IV 718 (982) 2015-2025. Артикул ESS-FT-002
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228284 |
| Серийный номер | ESS-FT-002 |
Датчик детонации NTY для Hyundai i40 I 2011-2019. Артикул ESS-HY-506
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048248008 |
| Серийный номер | ESS-HY-506 |
Датчик детонации Tatsumi для Kia Proceed II 2013-2026. Артикул THK0026
| Количество | 1 шт. |
Датчик детонации Tatsumi для Hyundai Elantra V (MD) 2011-2015. Артикул THK0026
| Количество | 1 шт. |
Датчик детонации NTY для BMW Z4 II (E89) 2009-2011. Артикул ESS-BM-001
| Серийный номер | ESS-BM-001 |
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228062 |
Датчик детонации NTY для УАЗ Hunter 2004-2026. Артикул ESS-FT-002
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228284 |
| Серийный номер | ESS-FT-002 |
Датчик детонации NTY для Opel Insignia I 2008-2017. Артикул ESS-FT-002
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228284 |
| Серийный номер | ESS-FT-002 |
Датчик детонации Miles для Hyundai i30 I 2007-2012. Артикул AL03014
| Диапазон частот от | 11 кГц |
| Диапазон частот до | 13 кГц |
| Количество втычных контактов | 2 |
| Напряжение | 12 В |
Как выбрать датчик детонации: тип конструкции, частотный диапазон, способ крепления
Датчик детонации — электронный компонент системы управления двигателем, фиксирующий вибрации блока цилиндров, характерные для детонационного сгорания топливной смеси. Сигнал передаётся в блок управления, который корректирует угол опережения зажигания, предотвращая разрушение поршневой группы. Установка датчика обязательна для большинства современных бензиновых двигателей с электронным впрыском, а также для ряда газовых установок.
Типы датчиков детонации
Резонансные (узкополосные) — настроены на конкретную частоту вибраций, характерную для определённой модели двигателя. Имеют корпус с выраженной геометрией и применяются преимущественно на старых системах впрыска.
Широкополосные (плоские, шайбовидные) — наиболее распространённый тип. Реагируют на широкий диапазон частот, ЭБУ самостоятельно выделяет полезный сигнал. Конструктивно представляют собой пьезоэлемент в металлическом корпусе с центральным отверстием под крепёжный болт.
Ключевые параметры выбора
При подборе ориентируются на оригинальный каталожный номер или кросс-номер аналога. Важны следующие характеристики: количество контактов разъёма (один, два или три провода), тип разъёма и его геометрия, диаметр посадочного отверстия под болт крепления, форма корпуса. Резонансные датчики дополнительно характеризуются настроенной резонансной частотой — она должна соответствовать конкретному двигателю.
Обозначение количества выводов в карточке товара указывает на схему подключения: однопроводной датчик использует массу через корпус, двухпроводной имеет отдельный экранированный сигнальный провод и общий, трёхпроводной применяется в системах с дифференциальным сигналом.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — внешне идентичные датчики могут отличаться калибровкой
- Проверяйте совместимость разъёма с штатным жгутом проводки
- Учитывайте момент затяжки крепёжного болта — отклонение влияет на корректность сигнала
- Не используйте герметики и смазки на посадочной поверхности
- При замене на двигателях с двумя датчиками меняйте оба одновременно
- Проверяйте состояние проводки и разъёма — окисление контактов часто имитирует неисправность самого датчика
В каталоге tachka.ru представлены датчики детонации от производителей Bosch, Denso, Delphi, NGK, Hitachi, ERA и Facet, а также аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик детонации вышел из строя
Признаки неисправности: загорание индикатора Check Engine с ошибкой по детонации, потеря мощности, повышенный расход топлива, рывки при разгоне. Точная диагностика проводится сканером по кодам неисправностей и осциллографом по форме сигнала.
Можно ли заменить датчик детонации самостоятельно
Да, замена доступна при наличии базового инструмента. Датчик расположен на блоке цилиндров, для доступа иногда требуется снять впускной коллектор или другие навесные элементы. Главное — соблюсти момент затяжки крепёжного болта согласно мануалу, иначе сигнал будет искажён.
Подойдёт ли универсальный датчик вместо оригинального
Универсальных датчиков детонации в строгом смысле не существует. Аналоги от сторонних производителей подбираются по кросс-номерам и должны полностью совпадать по конструкции, разъёму и характеристикам с оригиналом для конкретной модели двигателя.
Можно ли ездить с неисправным датчиком детонации
При отказе датчика ЭБУ переходит в аварийный режим с поздним углом зажигания, что снижает мощность и увеличивает расход топлива. Длительная эксплуатация в таком режиме нежелательна — пропадает защита от детонации, что при использовании топлива низкого качества может привести к повреждению поршней.
Влияет ли качество бензина на работу датчика
На сам датчик не влияет, но топливо с заниженным октановым числом провоцирует детонацию, и датчик постоянно фиксирует её, заставляя ЭБУ работать с поздним зажиганием. Это снижает экономичность и динамику, хотя сам датчик при этом исправен.