Датчик положения коленвала (Страница 417)
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Hyundai Coupe I (RD) 1996-2002. Артикул QF91A00010
| Вес | 0.054 |
| Габариты в упаковке | 190x100x30 мм |
Датчик положения коленвала LYNXauto для BMW Z3 I 1999-2003. Артикул DM3056
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала NGK для Mercedes-Benz B-Класс II (W246) 2013-2018. Артикул 81116
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326811163 |
| Количество полюсов | 3 |
| Торговые номера | CHN3-V117 |
Датчик положения коленвала Vika для Audi A6 IV (C7) 2011-2018. Артикул 99061779501
| Вес | 0,02 кг |
| Цвет | Серый |
| Комплектность | С винтом |
| Количество присоединений | 3 |
| Длина | 69 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Ширина | 31 мм |
Датчик положения коленвала Patron для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул PE40044
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255365045 |
Датчик положения коленвала AMD для Volkswagen Golf VI 2007-2009. Артикул AMD.SEN667
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Era OEM для Renault Espace I 1988-1992. Артикул 550021
| Вес | 0,07 кг |
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379052790 |
| Длина кабеля | 490 мм |
| Сопротивление | 220 Ом |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Volkswagen Crafter I 2006-2013. Артикул THC0046
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Metaco для Chrysler Stratus I 1995-2001. Артикул 6364022
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Kia Soul I 2009-2014. Артикул QF91A00025
| Вес | 0.062 |
| Габариты в упаковке | 85x50x85 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для Mercedes-Benz SLK-Класс AMG I (R170) 2001-2004. Артикул 77ES968
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Marshall для Citroen Berlingo I 2000-2008. Артикул MSE4019
| Вес | 0.0282 кг |
| Длина упаковки | 70 мм |
| Тип датчика | Тип Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720763301658 |
| Количество контактов | 2 |
| Ширина упаковки | 65 мм |
| Высота упаковки | 35 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для BMW 5 III (E34) 1987-1994. Артикул 77ES903
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Master KIT для Volkswagen Passat B8 2014-2023. Артикул 77ES1034
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Stellox для Nissan X-Trail I 2001-2013. Артикул 06-00137-SX
Датчик положения коленвала Bosch для Citroen C3 II 2009-2016. Артикул 0 986 280 442
| Номер EAN/Штрих-код | 4047026133158 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Toyota Corolla E140, E150 2006-2014. Артикул 77es840
| Вес | 0.02 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278484 |
| Длина упаковки | 40 мм |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Датчик положения коленвала Zentparts для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1998-2002. Артикул Z04736
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Сопротивление | 680 Ом |
| Допуск | 10 % |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699084527 |
Датчик положения коленвала Borsehung для Volkswagen Golf VII 2013-2016. Артикул B13671
| Вес | 0,060 кг |
| Длина | 250 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Количество присоединений | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475103413 |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Citroen C-Elysee I 2012-2022. Артикул THC0014
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Stellox для DAF XF 105 2005-2026. Артикул 88-20209-SX
| Вес | 0,125 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276661851 |
Датчик положения коленвала Master KIT для BMW 4 G22, G23 2020-2026. Артикул 77ES963
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала OSSCA для Audi A6 I (C4) 1994-1997. Артикул 02506
| Длина | 774 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573025060 |
Датчик положения коленвала Stellox для Fiat Idea 2005-2016. Артикул 06-00070-SX
| Сопротивление | 1100 Ом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479357 |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Volkswagen Bora 1998-2013. Артикул CS-E199
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Stellox для Fiat Punto I 1993-1999. Артикул 06-00307-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699374772 |
Датчик положения коленвала Stellox для BMW 5 V (E60/E61) 2002-2010. Артикул 06-00213-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276709188 |
Датчик положения коленвала Zentparts для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2005-2011. Артикул Z04611
| Количество полюсов | 2 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699083278 |
| Высота | 40 мм |
Датчик положения коленвала Borsehung для Volkswagen Golf V 2004-2009. Артикул B13671
| Вес | 0,060 кг |
| Длина | 250 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Количество присоединений | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475103413 |
Датчик положения коленвала Borsehung для Mercedes-Benz SL-Класс VI (R231) 2012-2020. Артикул B13549
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.