Датчик положения коленвала (Страница 435)
Датчик положения коленвала Tatsumi для Subaru Justy III 2003-2007. Артикул THC0121
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Marshall для Mitsubishi Lancer X 2008-2017. Артикул MSE4140
Датчик положения коленвала Tatsumi для Maybach 62 I 2002-2012. Артикул THC0083
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Vika для Skoda Fabia II 2007-2010. Артикул 99060811301
| Вес | 0,02 кг |
| Необходимое количество | 1 |
| Комплектность | С винтом |
| Количество присоединений | 3 |
Датчик положения коленвала Fast для Daewoo Korando 1999-2001. Артикул FT75525
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797071219 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Ford Fiesta II 1983-1995. Артикул 77ES808
| Вес | 0.02 кг |
| Длина упаковки | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278163 |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Датчик положения коленвала Metaco задний для Nissan Murano Z50 2003-2007. Артикул 6370009
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Master KIT правый для Infiniti G III 2002-2007. Артикул 77ES1014
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Borsehung для BMW M3 IV (E90) 2007-2013. Артикул B13486
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475139580 |
Датчик положения коленвала OSSCA для Volkswagen Polo V 2009-2020. Артикул 21653
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093216532 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Mercedes-Benz SL-Класс AMG II (R230) 2001-2012. Артикул 77ES985
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Zentparts для Fiat Palio I 1997-2002. Артикул Z04721
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699084374 |
| Количество полюсов | 2 |
| Сопротивление | 1100 Ом |
Датчик положения коленвала Sufix для Chevrolet Lanos I 2005-2018. Артикул IL1220
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала OSSCA для Jeep Compass I 2006-2016. Артикул 05044
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573050444 |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Volvo S70 I 1999-2000. Артикул 77ES862
| Вес | 0.04 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278699 |
| Длина упаковки | 50 мм |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 80 мм |
Датчик положения коленвала Patron для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул PE40098
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255361139 |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Dodge Journey I 2008-2020. Артикул THC0046
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Renault Koleos II 2016-2023. Артикул 9.0645
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510027752 |
| Торговые номера | EPS 1.953.645, KW 453 645 |
| Длина чувствительного элемента | 47,2 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для Mercedes-Benz GLE AMG I (W166) 2015-2018. Артикул 77es888
| Вес | 0.034 кг |
| Длина упаковки | 45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278934 |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 85 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для Opel Insignia I 2008-2017. Артикул 77es546
| Вес | 0.015 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782277944 |
| Длина упаковки | 40 мм |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для Volkswagen Touareg III 2017-2026. Артикул 77ES1035
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала CALORSTAT by Vernet для Subaru Justy IV 2007-2011. Артикул CS0163
| Количество присоединений | 2 |
| Сопротивление | 2200 Ом |
| Номер EAN/Штрих-код | 3531650037827 |
| Высота | 61 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для SEAT Ibiza V 2017-2026. Артикул 77ES1034
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Opel Agila A 2000-2007. Артикул 9.0235
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.953.235, KW 453 235 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510078884 |
| Длина чувствительного элемента | 34,5 мм |
Датчик положения коленвала Zentparts для Ford Kuga I 2008-2012. Артикул Z04731
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699084473 |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Ford Kuga I 2008-2012. Артикул QF91A00181
| Вес | 0.050 |
| Габариты в упаковке | 60x45x60 мм |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Audi A6 III (C6) 2004-2008. Артикул THC0053
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Bremi для Jeep Compass II 2017-2026. Артикул 60062
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Чёрный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203759 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала Tatsumi для SEAT Alhambra I 2005-2010. Артикул THC0046
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Citroen Jumper II 2011-2026. Артикул THC0095
| Количество | 1 шт. |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.