Датчик положения коленвала (Страница 434)
Датчик положения коленвала Delphi для SEAT Toledo II 2000-2006. Артикул SS11063
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759514160 |
| Длина кабеля | 495 мм |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Audi A6 III (C6) 2004-2006. Артикул QF91A00018
| Вес | 0.066 |
| Габариты в упаковке | 50x80x110 мм |
Датчик положения коленвала NGK для Hyundai Santa Fe I 2001-2006. Артикул 81244
| Торговые номера | CMC3-V245 |
| Комплектность | С кабелем |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326812443 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Audi A6 I (C4) 1994-1997. Артикул CS-E199
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Stellox для BMW 8 I (E31) 1996-1999. Артикул 06-00035-SX
| Длина | 33 мм |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479005 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения коленвала Marshall для Opel Astra H 2005-2014. Артикул MSE4051
| Вес | 0.1 кг |
| Длина | 115 мм |
| Тип датчика | Электромагнитный |
| Количество контактов | 3 |
Датчик положения коленвала Mahle для Lancia Thesis 1997-2001. Артикул MSC 4
| Комплектность | С кронштейном |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Торговые номера | 72473763, SR446/2-12 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8436034413554 |
Датчик положения коленвала Partberry для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул PB1121162
| Вес | 0.111 кг |
| Длина упаковки | 150 мм |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Датчик положения коленвала NTY для Opel Astra H 2004-2010. Артикул ECP-CH-017
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048030870 |
| Серийный номер | ECP-CH-017 |
Датчик положения коленвала Patron для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул PE40098
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255361139 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Kia Rio IV 2017-2022. Артикул 77ES992
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Master KIT для Aston Martin Vanquish II 2012-2018. Артикул 77ES925
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Dodge Journey I 2008-2020. Артикул THC0046
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Zentparts для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1998-2002. Артикул Z04736
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Сопротивление | 680 Ом |
| Допуск | 10 % |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699084527 |
Датчик положения коленвала NGK для Kia Magentis I 2001-2006. Артикул 81240
| Форма штепсельного корпуса | Согнутый |
| Торговые номера | CHC3-A241 |
| Комплектность | С кабелем |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326812405 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Kia Sportage III 2011-2011. Артикул 77ES995
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Stellox для Peugeot 406 I 2000-2004. Артикул 06-00115-SX
Датчик положения коленвала Era OEM для Renault Sport Spider 1995-1999. Артикул 550021
| Вес | 0,07 кг |
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379052790 |
| Длина кабеля | 490 мм |
| Сопротивление | 220 Ом |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Lexus NX I 2014-2021. Артикул QF91A00172
| Вес | 0.068 |
| Габариты в упаковке | 55x55x100 мм |
Датчик положения коленвала NTY для Citroen C3 I 2002-2010. Артикул ECP-CT-002
| Длина | 17 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048030948 |
| Для оригинального номера | 1920.AW |
| Серийный номер | ECP-CT-002 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Fiat Ducato II 2002-2006. Артикул CS-E070
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Mercedes-Benz B-Класс III (W247) 2019-2026. Артикул QF91A00201
| Вес | 0.017 |
| Габариты в упаковке | 60x45x60 мм |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Chevrolet Aveo II 2011-2020. Артикул THC0054
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Volkswagen Phaeton I 2002-2016. Артикул THC0062
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Audi Q3 I (8U) 2011-2018. Артикул QF91A00186
| Вес | 0.054 |
| Габариты в упаковке | 40x70x70 мм |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2016. Артикул THC0071
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Zentparts для BMW X3 I (E83) 2003-2006. Артикул Z04655
| Длина | 33 мм |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699083711 |
Датчик положения коленвала OSSCA для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул 21653
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093216532 |
Датчик положения коленвала Bremi для Opel Astra G 2000-2005. Артикул 60289
| Комплектность | С кабелем |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534206026 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
Датчик положения коленвала Bosch для Skoda Fabia II 2007-2010. Артикул 0 986 280 421
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024812819 |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.