Датчик положения коленвала (Страница 491)
Датчик положения коленвала Master KIT для Mercedes-Benz R-Класс I 2011-2012. Артикул 77ES1008
Датчик положения коленвала Bremi верхний для BMW M3 IV (E90) 2007-2013. Артикул 60308
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534206217 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала Bremi для Aston Martin Cygnet 2011-2013. Артикул 60033
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203469 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала NTN / SNR для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул CKP152.05
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522224972 |
| Монтажная глубина | 46 мм |
Датчик положения коленвала Stellox для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул 06-00116-SX
Датчик положения коленвала Master KIT для BMW 3 VII (G2x) 2018-2026. Артикул 77ES963
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Zentparts для Peugeot Boxer II (244) 2002-2006. Артикул Z04733
| Сопротивление | 400 Ом |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699084497 |
Датчик положения коленвала Marshall для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул MSE4007
| Вес | 0.0244 кг |
| Длина упаковки | 0.07 мм |
| Тип датчика | Электромагнитный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720763301535 |
| Количество контактов | 3 |
| Ширина упаковки | 0.065 мм |
| Высота упаковки | 0.035 мм |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Renault Scenic II 1999-2003. Артикул CS-E057
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Сопротивление | 840 Ом |
Датчик положения коленвала Tatsumi для SEAT Ibiza IV 2008-2015. Артикул THC0133
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Stellox для Lexus NX I 2014-2021. Артикул 06-00264-SX
| Вес | 0,04 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276929258 |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Ford Focus II 2005-2012. Артикул QF91A00181
| Вес | 0.050 |
| Габариты в упаковке | 60x45x60 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для SEAT Ibiza IV 2015-2017. Артикул 77ES900
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Bremi для Fiat Punto III Punto 2012-2018. Артикул 60203
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205166 |
Датчик положения коленвала SWAG для Renault Laguna III 2007-2015. Артикул 33 11 0486
| Вес | 0,022 кг |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054228866197 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Nissan Murano Z52 2016-2024. Артикул 77ES931
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Patron для Skoda Fabia I 2003-2004. Артикул PE40125
| Форма | Круглый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255362679 |
| Резьба | M6 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Renault Modus I 2004-2012. Артикул CS-E002A
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Patron для SEAT Cordoba I 1996-2002. Артикул PE40153
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255362921 |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Ford C-MAX II 2010-2019. Артикул 9.0602
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510026687 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.953.602, KW 453 602 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Audi A6 V (C8) 2018-2026. Артикул 77ES900
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала OSSCA для Volkswagen Passat B3 1990-1997. Артикул 01955
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573019557 |
| Длина | 510 мм |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала LYNXauto для SEAT Leon II 2006-2012. Артикул dm-3502
| Вес | 0.026 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601404775 |
| Длина упаковки | 60 мм |
| Ширина упаковки | 40 мм |
| Высота упаковки | 80 мм |
Датчик положения коленвала AMD для Nissan Interstar I 2003-2026. Артикул AMDSEN325
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Era OEM для Lancia Musa I 2005-2012. Артикул 550370
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Количество полюсов | 2 |
| Сопротивление | 1,1 Ом, 1100 Ом |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 34 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379057412 |
Датчик положения коленвала Master KIT для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2004-2012. Артикул 77es883
| Вес | 0.04 кг |
| Длина упаковки | 45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278880 |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 85 мм |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Fiat Ducato III 2006-2026. Артикул THC0101
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Vika для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул 99060121301
| Длина кабеля | 200 мм |
| Сопротивление | 0,86 кОм |
Датчик положения коленвала OSSCA для Audi S3 I (8L) 1999-2003. Артикул 09103
| Длина | 215 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573091034 |
Датчик положения коленвала Vika для Volkswagen Eos I 2006-2010. Артикул 99571763801
| Длина кабеля | 310 мм |
| Сопротивление | 0,86 кОм |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.