Датчик положения коленвала (Страница 540)
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Audi A3 II (8P) 2004-2013. Артикул 9.0640
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510026588 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.953.640, KW 453 640 |
| Длина чувствительного элемента | 33,3 мм |
Датчик положения коленвала NRF для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул 755003
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042433848 |
Датчик положения коленвала LYNXauto для Saab 900 II 1993-1995. Артикул DM3046
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала NRF для Volvo V50 I 2004-2010. Артикул 755007
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042433923 |
| Гарантия | 3 года гарантии |
Датчик положения коленвала Sufix для Volvo S40 II 2005-2012. Артикул IL1223
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Master KIT для SsangYong Rodius I 2005-2013. Артикул 77ES1023
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для BMW X1 I (E84) 2010-2015. Артикул 9.0473
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.953.473, KW 453 473 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510033654 |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для BMW 4 F32/F33/F36 2013-2017. Артикул QF91A00200
| Вес | 0.064 |
| Габариты в упаковке | 140x100x50 мм |
Датчик положения коленвала Miles для Hyundai Sonata IV (EF) 1998-2004. Артикул ALKR013
| Длина кабеля | 895 мм |
| Форма штепсельного корпуса | треугольный |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество подключаемых контактов | 3 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Suzuki Wagon R+ II 2003-2008. Артикул 77es840
| Вес | 0.02 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278484 |
| Длина упаковки | 40 мм |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Smart Roadster W452 2003-2005. Артикул CS-E021
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Сопротивление | 720 Ом |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Suzuki SX4 I (Classic) 2007-2014. Артикул 9.0602
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510026687 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.953.602, KW 453 602 |
Датчик положения коленвала StartVOLT для Audi A6 III (C6) 2005-2011. Артикул VS-CS 1801
| Комплектация | Датчик положения коленвала - 1 шт; Паспорт изделия/гарантийный талон - 1 шт |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Гарантия | 24 месяца / 125000 км (что наступит раньше) |
| Количество контактов | 3 |
| Количество на автомобиль | 1 |
| Длина провода | 135 мм |
Датчик положения коленвала StartVOLT для Kia Ceed II 2015-2018. Артикул VS-CM 0801
| Комплектация | Датчик коленвала - 1 шт; Паспорт изделия/гарантийный талон - 1 шт |
| Монтажная глубина | 28 мм |
| Гарантия | 24 месяца / 125000 км (что наступит раньше) |
| Количество контактов | 2 |
| Количество на автомобиль | 1 |
| Длина провода | 370 мм |
Датчик положения коленвала Meyle Original для Audi TT I (8N) 1998-2006. Артикул 100 899 0045
| Серия | Original |
| Тип датчика | Пассивный сенсор |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Сопротивление | 900 Ом |
| Рабочее напряжение | 12 В |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074498750 |
| Длина кабеля | 215 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Торговые номера | MPS0007 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Mazda 121 III 1996-2003. Артикул 77ES808
| Вес | 0.02 кг |
| Длина упаковки | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278163 |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Датчик положения коленвала Bremi для Renault Megane IV 2010-2024. Артикул 60216
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205296 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала Master KIT для Nissan Micra K12 2005-2010. Артикул 77es885
| Вес | 0.018 кг |
| Длина упаковки | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278903 |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для Jeep Grand Cherokee II (WJ) 1999-2005. Артикул 77ES911
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Volkswagen Sharan I 1997-2000. Артикул QF91A00018
| Вес | 0.066 |
| Габариты в упаковке | 50x80x110 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для Renault Megane III 2008-2016. Артикул 77ES909
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Renault Megane I 1998-2003. Артикул 87485
| Для оригинального номера | 23750-00Q0E, 82 00 647 556 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Круглый |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Сопротивление | 250 Ом |
| Количество полюсов | 2 |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Датчик положения коленвала Partberry для Nissan Navara D22 2001-2007. Артикул PB1121172
| Вес | 0.04 кг |
| Длина упаковки | 60 мм |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 60 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для Opel Vectra B 1995-2003. Артикул 77ES571
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Stellox для Fiat Ducato II 2000-2006. Артикул 88-20013-SX
| Вес | 0,083 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276443464 |
| Длина | 905 мм |
Датчик положения коленвала Stellox для Toyota Estima II 2000-2006. Артикул 06-00190-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276708952 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Suzuki Jimny III 1998-2019. Артикул 77es840
| Вес | 0.02 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278484 |
| Длина упаковки | 40 мм |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Датчик положения коленвала Marshall для SEAT Leon II 2005-2012. Артикул MSE4007
| Вес | 0.0244 кг |
| Длина упаковки | 0.07 мм |
| Тип датчика | Электромагнитный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720763301535 |
| Количество контактов | 3 |
| Ширина упаковки | 0.065 мм |
| Высота упаковки | 0.035 мм |
Датчик положения коленвала OSSCA для Volkswagen Multivan T5 2003-2009. Артикул 12247
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093122475 |
| Длина | 375 мм |
Датчик положения коленвала NTN / SNR для Volkswagen Golf IV 1998-2006. Артикул CKP152.05
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522224972 |
| Монтажная глубина | 46 мм |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.