Датчик положения коленвала (Страница 554)
Датчик положения коленвала NTN / SNR для Volkswagen Transporter T5 2011-2015. Артикул CKP154.07
| Монтажная глубина | 33,2 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522222671 |
Датчик положения коленвала Sufix для Peugeot Bipper I 2008-2018. Артикул IL1125
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Master KIT для Kia Venga I 2010-2018. Артикул 77ES995
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала NTN / SNR для Fiat Bravo II 2006-2014. Артикул CKP176.01
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522222183 |
| Монтажная глубина | 36,5 мм |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул QF91A00151
| Вес | 0.028 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения коленвала Febi Bilstein для Peugeot 607 I 2006-2010. Артикул 31190
| Вес | 0,03 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816311904 |
| Длина | 52,5 мм |
| Количество присоединений | 3 |
| Ширина | 47,5 мм |
Датчик положения коленвала Sufix для Volkswagen Polo IV 2006-2009. Артикул IL-1215
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Era OEM для Volkswagen Caddy II 1995-2004. Артикул 551093
| Длина кабеля | 490 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379314010 |
Датчик положения коленвала OSSCA для Mercedes-Benz V-Класс III (W447) 2014-2026. Артикул 40526
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093405264 |
Датчик положения коленвала Patron для Citroen Berlingo I 1997-2011. Артикул PE40095
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255361108 |
Датчик положения коленвала OSSCA для Volkswagen Passat B7 2010-2014. Артикул 08740
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573087402 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала OSSCA для Mercedes-Benz CLS I (C219) 2004-2010. Артикул 19458
| Длина | 75 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093194588 |
Датчик положения коленвала LYNXauto для Opel Zafira B 2009-2015. Артикул dm-3516
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Zentparts для Fiat Brava 1998-2002. Артикул Z04711
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699084275 |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Fiat Idea 2005-2016. Артикул 9.0378
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510008966 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.953.378, KW 453 378 |
| Длина чувствительного элемента | 34,5 мм |
Датчик положения коленвала Bremi для Hyundai Santa Fe I 2001-2006. Артикул 60274
| Комплектность | С кабелем |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205876 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала LYNXauto для Mitsubishi Eclipse II 1995-1999. Артикул DM3098
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул QF91A00014
| Вес | 0.068 |
| Габариты в упаковке | 50x80x110 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для Volkswagen Passat B7 2011-2014. Артикул 77ES1033
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Mercedes-Benz SL-Класс AMG II (R230) 2008-2012. Артикул QF91A00142
| Вес | 0.042 |
| Габариты в упаковке | 60x60x60 мм |
Датчик положения коленвала Bremi для Fiat Linea 2009-2018. Артикул 60202
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Серый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205159 |
Датчик положения коленвала Stellox для Ford Fiesta V 2001-2008. Артикул 06-00020-SX
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276478855 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Сопротивление | 400 Ом |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Volkswagen Passat B3 1994-1996. Артикул CS-E147
| Длина кабеля | 560 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Volkswagen Fox II 2005-2009. Артикул 9.0464
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.953.464, KW 453 464 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510026663 |
Датчик положения коленвала Stellox для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул 06-00135-SX
Датчик положения коленвала Marshall для Volkswagen Golf V 2004-2009. Артикул MSE6008
| Вес | 0.0315 кг |
| Длина упаковки | 0.07 мм |
| Тип датчика | Тип Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720763302006 |
| Количество контактов | 2 |
| Ширина упаковки | 0.065 мм |
| Высота упаковки | 0.035 мм |
Датчик положения коленвала Vika для Volkswagen Golf IV 1998-2002. Артикул 99060092901
| Длина кабеля | 200 мм |
| Сопротивление | 0,86 кОм |
Датчик положения коленвала Stellox для Audi A8 II (D3) 2003-2010. Артикул 06-00121-SX
Датчик положения коленвала Master KIT правый для Infiniti FX I (S50) 2003-2008. Артикул 77ES1014
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Marshall для Renault Vel Satis I 2005-2009. Артикул MSE4130
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.