Датчик положения коленвала (Страница 555)
Датчик положения коленвала Master KIT для Mercedes-Benz R-Класс I 2006-2012. Артикул 77es888
| Вес | 0.034 кг |
| Длина упаковки | 45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278934 |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 85 мм |
Датчик положения коленвала Miles для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул ALKR017
| Форма штепсельного корпуса | D-форма |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 40.5 мм |
| Количество подключаемых контактов | 2 |
Датчик положения коленвала OSSCA для Skoda Octavia A5 2005-2013. Артикул 17562
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093175624 |
Датчик положения коленвала OSSCA для Subaru Impreza I 1992-2000. Артикул 20423
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093204232 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Kia Sportage IV 2015-2022. Артикул 77ES623
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала StartVOLT для Audi A6 III (C6) 2005-2011. Артикул VS-CS 1801
| Комплектация | Датчик положения коленвала - 1 шт; Паспорт изделия/гарантийный талон - 1 шт |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Гарантия | 24 месяца / 125000 км (что наступит раньше) |
| Количество контактов | 3 |
| Количество на автомобиль | 1 |
| Длина провода | 135 мм |
Датчик положения коленвала NRF для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2015. Артикул 755045
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 39,9 мм |
| Количество цапф | 3 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Тип сборки | Закреплено болтами / шурупами |
| Цвет штекера | Чёрный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042434685 |
| Гарантия | 3 года гарантии |
Датчик положения коленвала Delphi для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009-2016. Артикул SS10925
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759491935 |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Borsehung для SEAT Arona I 2017-2026. Артикул B12319
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475125880 |
Датчик положения коленвала Zentparts для Saab 900 II 1993-1998. Артикул Z04735
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699084510 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Skoda Kodiaq I 2016-2026. Артикул 77ES1036
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул CS-U001
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Volvo V70 I 1995-2000. Артикул 77ES851
| Вес | 0.033 кг |
| Длина упаковки | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278590 |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для Honda Fit II 2008-2014. Артикул 77es887
| Вес | 0.018 кг |
| Длина упаковки | 4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278927 |
| Ширина упаковки | 5 мм |
| Высота упаковки | 7 мм |
Датчик положения коленвала Sufix для Kia Carens I (RS) 2002-2006. Артикул IL1277
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Volkswagen Multivan T5 2004-2009. Артикул THC0060
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Febi Bilstein для Citroen Xsara Picasso 2004-2011. Артикул 31198
| Вес | 0,03 кг |
| Длина | 53 мм |
| Количество присоединений | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816311980 |
| Ширина | 48 мм |
Датчик положения коленвала NRF для Mercedes-Benz CLS AMG I (C219) 2006-2010. Артикул 755052
| Цвет штекера | Чёрный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042434821 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Тип сборки | Закреплено болтами / шурупами |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество цапф | 3 |
| Гарантия | 3 года гарантии |
| Для оригинального номера | 68039478AC |
| Монтажная глубина | 40 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для Chrysler Voyager IV 2003-2008. Артикул 77ES968
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Zikmar для Volkswagen Passat B3 1990-1997. Артикул Z23258R
| Вес | 0.09 кг |
| Длина упаковки | 110 мм |
| Ширина упаковки | 90 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Датчик положения коленвала Ganz для Kia Ceed II 2012-2018. Артикул GIE10001
| Вес | 0.1 кг |
| Комплектация | 1 |
| Длина упаковки | 138 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102757809 |
| Применимость производителя | Hyundai Accent 2011-2012/Carens 2009-2012/Ceed |
| Ширина упаковки | 94 мм |
| Высота упаковки | 60 мм |
| Вес брутто | 100 г |
| Габариты в упаковке | 138x94x60 мм |
Датчик положения коленвала Miles для SEAT Ibiza II 1996-2002. Артикул ALKR020
| Длина кабеля | 545 мм |
| Форма штепсельного корпуса | D-форма |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Количество подключаемых контактов | 3 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
Датчик положения коленвала Era OEM для Hyundai Veloster I 2011-2017. Артикул 550575
| Длина кабеля | 270 мм |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Количество полюсов | 2 |
| Сопротивление | 900 Ом |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379059539 |
Датчик положения коленвала Stellox для SEAT Leon II 2005-2010. Артикул 06-00024-SX
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Длина | 585 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276478893 |
Датчик положения коленвала Meyle Original для Audi TT I (8N) 1998-2006. Артикул 100 899 0045
| Серия | Original |
| Тип датчика | Пассивный сенсор |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Сопротивление | 900 Ом |
| Рабочее напряжение | 12 В |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074498750 |
| Длина кабеля | 215 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Торговые номера | MPS0007 |
Датчик положения коленвала Vika для Volkswagen Passat B8 2014-2023. Артикул 99061804701
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Toyota GT86 I 2012-2021. Артикул 87535
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 26 мм |
| Для оригинального номера | 22053 AA053 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Сопротивление | 1,9 кОм |
| Количество крепежных отверстий | 1 |
Датчик положения коленвала Vika для BMW 7 IV (E65/E66) 2001-2008. Артикул 99653401
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570440165 |
Датчик положения коленвала NTN / SNR для Citroen Berlingo II 2008-2019. Артикул CKP159.11
| Форма штепсельного корпуса | Угловой |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522223401 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Toyota Corolla E170, E180 2013-2019. Артикул 77ES889
| Вес | 0.043 кг |
| Длина упаковки | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278941 |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 80 мм |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.