Датчик положения коленвала (Страница 558)
Датчик положения коленвала EPS Made in Italy - OE Equivalent для Alfa Romeo 164 I 1991-1998. Артикул 1.953.184
| Длина кабеля | 190 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510276563 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | Facet 9.0184, Kw 453 184 |
Датчик положения коленвала Febi Bilstein для Peugeot 607 I 2006-2010. Артикул 31198
| Вес | 0,03 кг |
| Длина | 53 мм |
| Количество присоединений | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816311980 |
| Ширина | 48 мм |
Датчик положения коленвала Marshall для Renault Vel Satis I 2005-2009. Артикул MSE4130
Датчик положения коленвала Mobiletron для Renault Modus I 2004-2012. Артикул CS-E045A
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Bosch для Volkswagen Transporter T6 2015-2024. Артикул 0 986 280 435
| Торговые номера | DG |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047025204361 |
Датчик положения коленвала Stellox для Kia Rio IV 2017-2022. Артикул 06-00075-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479401 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Renault Espace III 1998-2002. Артикул 87485
| Для оригинального номера | 23750-00Q0E, 82 00 647 556 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Круглый |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Сопротивление | 250 Ом |
| Количество полюсов | 2 |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Датчик положения коленвала Meyle Original для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул 100 899 0045
| Серия | Original |
| Тип датчика | Пассивный сенсор |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Сопротивление | 900 Ом |
| Рабочее напряжение | 12 В |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074498750 |
| Длина кабеля | 215 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Торговые номера | MPS0007 |
Датчик положения коленвала Miles для Skoda Octavia A5 2005-2013. Артикул ALKR025
| Форма штепсельного корпуса | D-форма |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 33.6 мм |
| Количество подключаемых контактов | 2 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
Датчик положения коленвала Stellox для Opel Vectra B 1996-2003. Артикул 06-00017-SX
| Длина | 450 мм |
| Сопротивление | 900 Ом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276478824 |
Датчик положения коленвала NRF для Mercedes-Benz S-Класс VII (W223, V223) 2020-2026. Артикул 755045
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 39,9 мм |
| Количество цапф | 3 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Тип сборки | Закреплено болтами / шурупами |
| Цвет штекера | Чёрный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042434685 |
| Гарантия | 3 года гарантии |
Датчик положения коленвала Master KIT для Skoda Roomster I 2006-2010. Артикул 77ES938
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Era OEM для Subaru Justy III 2003-2007. Артикул 550534
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 27 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379059140 |
Датчик положения коленвала Stellox для Skoda Roomster I 2006-2010. Артикул 06-00065-SX
| Сопротивление | 500 Ом |
| Длина | 530 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479302 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Mercedes-Benz CLS II (C218) 2014-2017. Артикул 77ES968
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Patron для Volkswagen Golf Sportsvan I 2014-2020. Артикул PE40236
| Вес | 0,036 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255367520 |
Датчик положения коленвала Bremi для Opel Combo C 2001-2011. Артикул 60195
| Комплектность | С кабелем |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205081 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения коленвала Stellox для Toyota Alphard II 2008-2014. Артикул 06-00190-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276708952 |
Датчик положения коленвала Meyle Original для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 114 810 0011
| Торговые номера | MPS0073 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074279267 |
| Серия | Original |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала NRF для Mercedes-Benz G-Класс AMG I (W463) 1995-1998. Артикул 755064
| Гарантия | 3 года гарантии |
| Монтажная глубина | 40 мм |
| Цвет штекера | Чёрный |
| Форма штепсельного корпуса | Круглый |
| Тип сборки | Закреплено болтами / шурупами |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042435064 |
| Количество цапф | 1 |
Датчик положения коленвала Zentparts для Renault Grand Scenic II 2004-2006. Артикул Z04672
| Количество полюсов | 2 |
| Сопротивление | 250 Ом |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699083889 |
Датчик положения коленвала Borsehung для BMW Z4 II (E89) 2009-2016. Артикул B13486
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475139580 |
Датчик положения коленвала Stellox для SEAT Leon II 2007-2012. Артикул 06-00116-SX
Датчик положения коленвала ASAM для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 74196
| Длина | 215 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Рабочее напряжение | 12 В |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026741967 |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Сопротивление | 900 Ом |
Датчик положения коленвала NGK для BMW 3 III (E36) 1990-1999. Артикул 81320
| Комплектность | С кабелем |
| Количество полюсов | 3 |
| Торговые номера | CMC3-A321 |
| Форма штепсельного корпуса | Согнутый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326813204 |
Датчик положения коленвала Vika для BMW 7 IV (E65/E66) 2003-2008. Артикул 99653801
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570440202 |
Датчик положения коленвала EPS Made in Italy - OE Equivalent для Peugeot 107 I 2005-2014. Артикул 1.953.458
| Торговые номера | Facet 9.0458, Kw 453 458 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510226599 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Opel Cascada I 2013-2018. Артикул QF91A00219
| Вес | 0.050 |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Volkswagen Multivan T5 2004-2009. Артикул THC0060
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Partberry для Hyundai i30 II 2011-2016. Артикул PB1121177
| Вес | 0.06 кг |
| Длина упаковки | 200 мм |
| Ширина упаковки | 200 мм |
| Высота упаковки | 20 мм |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.