Датчик положения коленвала (Страница 570)
Датчик положения коленвала Metaco для Mercedes-Benz S-Класс V (W221) 2005-2013. Артикул 6364002
| Вес | 0.075 кг |
| Длина упаковки | 60 мм |
| Ширина упаковки | 75 мм |
| Высота упаковки | 65 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для Volkswagen Polo VI 2017-2022. Артикул 77es825
| Вес | 0.06 кг |
| Длина упаковки | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278330 |
| Ширина упаковки | 80 мм |
| Высота упаковки | 90 мм |
Датчик положения коленвала LYNXauto для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул dm-3502
| Вес | 0.026 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601404775 |
| Длина упаковки | 60 мм |
| Ширина упаковки | 40 мм |
| Высота упаковки | 80 мм |
Датчик положения коленвала Marshall для Opel Tigra A 1994-2000. Артикул MSE4036
| Вес | 0.099 кг |
| Длина | 835 мм |
| Длина упаковки | 105 мм |
| Тип датчика | Тип Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720763301825 |
| Количество контактов | 3 |
| Ширина упаковки | 90 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Датчик положения коленвала NTN / SNR для Volkswagen Touareg I 2002-2010. Артикул CKP167.04
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Монтажная глубина | 34,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522224774 |
Датчик положения коленвала Miles для Nissan Murano Z50 2003-2007. Артикул ALKR011
| Форма штепсельного корпуса | D-форма |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 38.1 мм |
| Количество подключаемых контактов | 3 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
Датчик положения коленвала Zentparts для Audi S3 II (8P) 2006-2013. Артикул Z04614
| Сопротивление | 900 Ом |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699083308 |
| Длина | 215 мм |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Infiniti QX70 I 2013-2017. Артикул QF91A00133
| Вес | 0.034 |
| Габариты в упаковке | 60x45x60 мм |
Датчик положения коленвала Era OEM для Fiat Palio I 1996-2004. Артикул 550370
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Количество полюсов | 2 |
| Сопротивление | 1,1 Ом, 1100 Ом |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 34 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379057412 |
Датчик положения коленвала NRF для Renault 19 II 1991-1996. Артикул 755111
| Цвет | Серый |
| Для оригинального номера | 7700739794 |
| Длина кабеля | 445 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042436009 |
| Количество цапф | 2 |
| Гарантия | 3 года гарантии |
| Комплектность | С кабелем |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Тип сборки | Закреплено болтами / шурупами |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 17,3 мм |
Датчик положения коленвала Miles для Mercedes-Benz G-Класс W463 I 1997-2018. Артикул ALKR017
| Форма штепсельного корпуса | D-форма |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 40.5 мм |
| Количество подключаемых контактов | 2 |
Датчик положения коленвала Stellox для Alfa Romeo 166 I 1998-2007. Артикул 06-00071-SX
| Длина | 770 мм |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479364 |
Датчик положения коленвала LYNXauto для Citroen Berlingo I 2000-2011. Артикул dm-3023
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Master KIT для Dacia Sandero I 2011-2012. Артикул 77es874
| Вес | 0.039 кг |
| Длина упаковки | 105 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278804 |
| Ширина упаковки | 30 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул QF91A00186
| Вес | 0.054 |
| Габариты в упаковке | 40x70x70 мм |
Датчик положения коленвала Ganz для Kia Ceed II 2012-2018. Артикул GIE10001
| Вес | 0.1 кг |
| Комплектация | 1 |
| Длина упаковки | 138 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102757809 |
| Применимость производителя | Hyundai Accent 2011-2012/Carens 2009-2012/Ceed |
| Ширина упаковки | 94 мм |
| Высота упаковки | 60 мм |
| Вес брутто | 100 г |
| Габариты в упаковке | 138x94x60 мм |
Датчик положения коленвала NTN / SNR для Peugeot 205 1990-1998. Артикул CKP159.07
| Монтажная глубина | 24,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522224460 |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
Датчик положения коленвала NTY для Mazda 3 I (BK) 2003-2009. Артикул ECP-MZ-011
| Серийный номер | ECP-MZ-011 |
| Для оригинального номера | LF01-18-221 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048080837 |
Датчик положения коленвала Zentparts для Alfa Romeo 166 I 1998-2007. Артикул Z04760
| Длина | 475 мм |
| Сопротивление | 900 Ом |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699084763 |
Датчик положения коленвала Meyle Original для Honda Civic X 2014-2022. Артикул 31-14 810 0000
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Количество полюсов | 3 |
| Торговые номера | MEX0783 |
| Серия | Original |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074282793 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Nissan Primastar I 2001-2014. Артикул 77ES926
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Master KIT для Opel Combo C 2004-2012. Артикул 77ES947
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Febi Bilstein для Mitsubishi Outlander XL 2007-2012. Артикул 31190
| Вес | 0,03 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816311904 |
| Длина | 52,5 мм |
| Количество присоединений | 3 |
| Ширина | 47,5 мм |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул QF91A00039
| Вес | 0.058 |
| Габариты в упаковке | 80x80x60 мм |
Датчик положения коленвала StartVOLT для Renault Logan I 2007-2015. Артикул VS-CS 0904
| Комплектация | Датчик положения коленвала - 1 шт; Паспорт изделия/гарантийный талон - 1 шт |
| Монтажная глубина | 24,5 мм |
| Гарантия | 24 месяца / 125000 км (что наступит раньше) |
| Количество контактов | 2 |
| Количество на автомобиль | 1 |
Датчик положения коленвала LYNXauto для Opel Combo C 2004-2011. Артикул dm-3516
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Master KIT для Nissan Micra K12 2005-2010. Артикул 77es885
| Вес | 0.018 кг |
| Длина упаковки | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278903 |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Датчик положения коленвала NTN / SNR для Daewoo Nubira I 1997-2000. Артикул CKP171.23
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Монтажная глубина | 24,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522224941 |
Датчик положения коленвала Partberry для Nissan Almera Tino I 2000-2006. Артикул PB1121172
| Вес | 0.04 кг |
| Длина упаковки | 60 мм |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 60 мм |
Датчик положения коленвала LYNXauto для Citroen Berlingo I 2002-2011. Артикул DM3024
| Вес | 0.1 кг |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.