Датчик положения коленвала (Страница 580)
Датчик положения коленвала Mobiletron для Ford Galaxy I 1995-2006. Артикул CS-E199
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала OSSCA для Volkswagen Golf Plus I 2004-2013. Артикул 21653
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093216532 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Nissan Interstar I 2002-2006. Артикул 77ES912
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Master KIT для Lancia Lybra I 1999-2005. Артикул 77ES814
| Вес | 0.08 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278224 |
| Длина упаковки | 8 мм |
| Ширина упаковки | 8 мм |
| Высота упаковки | 9 мм |
Датчик положения коленвала Sufix для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул IL-1215
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Peugeot Boxer III 2011-2026. Артикул THC0095
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Stellox для Fiat Ulysse II 2002-2006. Артикул 06-00217-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276709225 |
Датчик положения коленвала Stellox для Mazda 6 I (GG) 2002-2008. Артикул 06-00312-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699374826 |
Датчик положения коленвала Blue Print для Mazda CX-7 I 2006-2014. Артикул ADM57211
| Вес | 0,060 кг |
| Для оригинального номера | L3K9-18-221A |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063079685 |
| Количество присоединений | 3 |
Датчик положения коленвала Zentparts для Mercedes-Benz CLK-Класс I (C208, A208) 1997-2002. Артикул Z04736
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Сопротивление | 680 Ом |
| Допуск | 10 % |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699084527 |
Датчик положения коленвала Stellox для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул 06-00024-SX
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Длина | 585 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276478893 |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для BMW X1 I (E84) 2010-2015. Артикул 9.0473
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.953.473, KW 453 473 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510033654 |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Saab 9-5 I 2006-2009. Артикул 9.0440
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510008874 |
| Торговые номера | EPS 1.953.440, KW 453 440 |
| Длина чувствительного элемента | 36,5 мм |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для SEAT Ibiza III 2002-2008. Артикул QF91A00039
| Вес | 0.058 |
| Габариты в упаковке | 80x80x60 мм |
Датчик положения коленвала Stellox для Fiat Doblo I 2001-2015. Артикул 06-00128-SX
Датчик положения коленвала NRF для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2015. Артикул 755045
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 39,9 мм |
| Количество цапф | 3 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Тип сборки | Закреплено болтами / шурупами |
| Цвет штекера | Чёрный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042434685 |
| Гарантия | 3 года гарантии |
Датчик положения коленвала OSSCA для Ford Scorpio II 1994-1998. Артикул 20596
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093205963 |
Датчик положения коленвала OSSCA для Skoda Octavia Tour 2000-2010. Артикул 09102
| Количество присоединений | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573091027 |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Citroen C-Elysee I 2012-2022. Артикул THC0011
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала NRF для Peugeot 5008 II 2016-2026. Артикул 755160
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042442185 |
| Гарантия | 3 года гарантии |
Датчик положения коленвала NTY для Audi A3 II (8P) 2003-2009. Артикул ECP-AU-023
| Длина кабеля | 335 мм |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ECP-AU-023 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048030795 |
Датчик положения коленвала Vika для Audi S8 II (D3) 2006-2010. Артикул 99061837001
Датчик положения коленвала Master KIT для Chevrolet Aveo I 2003-2012. Артикул 77ES980
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Era для Volkswagen Polo IV 2005-2009. Артикул 550123A
| Вес | 0,060 кг |
| Цвет | Черный |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379054336 |
| Длина кабеля | 190 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Сопротивление | 900 Ом |
Датчик положения коленвала Patron для Saab 9-5 I 2002-2009. Артикул PE40112
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255361528 |
Датчик положения коленвала NTN / SNR для Opel Antara I 2006-2011. Артикул CKP171.26
| Форма штепсельного корпуса | Угловой |
| Монтажная глубина | 38,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522223432 |
Датчик положения коленвала Era для Volkswagen Sharan II 2015-2022. Артикул 551423
| Цвет | Черный |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379546886 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Hyundai i40 I 2011-2019. Артикул 77ES623
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Audi A4 IV (B8) 2007-2015. Артикул QF91A00151
| Вес | 0.028 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения коленвала NTN / SNR для Renault Megane I 1997-2003. Артикул CKP155.08
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522224927 |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.