Датчик положения коленвала (Страница 579)
Датчик положения коленвала Marshall для Mazda Tribute I 2000-2008. Артикул MSE4180
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Ford Transit Connect I 2002-2013. Артикул 9.0037
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510077726 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.953.037, KW 453 037 |
| Длина чувствительного элемента | 37,5 мм |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Nissan Primera P12 2002-2004. Артикул CS-J101
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Marshall для Hyundai Solaris II 2017-2022. Артикул MSE4001
| Вес | 0.0595 кг |
| Длина | 220 мм |
| Длина упаковки | 105 мм |
| Тип датчика | Тип Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720763301474 |
| Количество контактов | 2 |
| Ширина упаковки | 90 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Nissan Terrano III (D10) 2014-2022. Артикул 9.0616
| Торговые номера | EPS 1.953.616, KW 453 616 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510033647 |
| Длина чувствительного элемента | 28,2 мм |
Датчик положения коленвала Era OEM для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул 550012
| Вес | 0,028 кг |
| Цвет | Черный |
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Сопротивление | 390 Ом |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379052684 |
Датчик положения коленвала Marshall для Citroen C5 I 2001-2008. Артикул MSE4043
| Вес | 0.0285 кг |
| Длина упаковки | 70 мм |
| Тип датчика | Тип Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720763301894 |
| Количество контактов | 2 |
| Ширина упаковки | 65 мм |
| Высота упаковки | 35 мм |
Датчик положения коленвала Zikmar для Peugeot 3008 II 2016-2024. Артикул Z23252R
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Patron для Citroen C5 I 2001-2004. Артикул PE40096
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255361115 |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Renault Grand Scenic III 2009-2015. Артикул 9.0616
| Торговые номера | EPS 1.953.616, KW 453 616 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510033647 |
| Длина чувствительного элемента | 28,2 мм |
Датчик положения коленвала OSSCA для Chrysler Sebring II 2001-2007. Артикул 25779
| Длина | 360 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093257795 |
Датчик положения коленвала Marshall для Renault Symbol ll 2008-2012. Артикул MSE4130
Датчик положения коленвала Stellox для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул 06-00024-SX
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Длина | 585 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276478893 |
Датчик положения коленвала NRF для Opel Vectra C 2004-2008. Артикул 755014
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 39,1 мм |
| Цвет штекера | Чёрный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042434067 |
| Гарантия | 3 года гарантии |
| Тип сборки | Закреплено болтами / шурупами |
| Количество цапф | 2 |
Датчик положения коленвала NTN / SNR для Audi A4 allroad V (B9) 2016-2025. Артикул CKP154.07
| Монтажная глубина | 33,2 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522222671 |
Датчик положения коленвала Febi Bilstein для Fiat Punto III Punto Evo 2009-2012. Артикул 28126
| Вес | 0,030 кг |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816281269 |
| Для оригинального номера | 46798345 |
Датчик положения коленвала Bosch для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул 0 986 280 435
| Торговые номера | DG |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047025204361 |
Датчик положения коленвала OSSCA для Ford Scorpio II 1994-1998. Артикул 20596
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093205963 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Volvo V50 I 2004-2010. Артикул 77ES935
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала NTY для Nissan Interstar 2002-2006. Артикул ECP-NS-023
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Серийный номер | ECP-NS-023 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048093738 |
| Для оригинального номера | 82 00 885 209 |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Patron для Audi 200 II (C3) 1989-1990. Артикул PE40153
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255362921 |
Датчик положения коленвала LYNXauto для Honda Civic VIII 2006-2012. Артикул DM3034
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала StartVOLT для Audi TT I (8N) 1998-2006. Артикул VSCS1802
| Комплектация | Датчик коленвала - 1 шт; Паспорт изделия/гарантийный талон - 1 шт |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Гарантия | 24 месяца / 125000 км (что наступит раньше) |
| Количество контактов | 3 |
| Количество на автомобиль | 1 |
| Длина провода | 510 мм |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Fiat Idea I 2005-2016. Артикул THC0091
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Master KIT для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул 77ES912
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Partberry для Kia Ceed I 2006-2012. Артикул PB1121177
| Вес | 0.06 кг |
| Длина упаковки | 200 мм |
| Ширина упаковки | 200 мм |
| Высота упаковки | 20 мм |
Датчик положения коленвала Bosch для Renault Clio V 2008-2026. Артикул 0 986 280 411
| Торговые номера | DG |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024267282 |
Датчик положения коленвала NTN / SNR для Lancia Musa I 2004-2012. Артикул CKP171.04
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522223661 |
| Монтажная глубина | 34,6 мм |
Датчик положения коленвала Era для Volkswagen Arteon I 2017-2024. Артикул 551423
| Цвет | Черный |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379546886 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул 77ES807
| Вес | 0.04 кг |
| Длина упаковки | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278156 |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 80 мм |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.