Датчик положения коленвала (Страница 578)
Датчик положения коленвала Era OEM для Fiat Doblo I 2001-2015. Артикул 550370
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Количество полюсов | 2 |
| Сопротивление | 1,1 Ом, 1100 Ом |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 34 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379057412 |
Датчик положения коленвала Bremi для ВАЗ 2110 1995-2012. Артикул 60322
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534206354 |
Датчик положения коленвала Borsehung для Skoda Kodiaq I 2016-2026. Артикул B11885
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475122902 |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Ford Focus I 1998-2004. Артикул THC0113
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Borsehung для MINI Cabrio II (R57) 2008-2015. Артикул B13515
Датчик положения коленвала Bremi для Opel Astra G 1998-2009. Артикул 60195
| Комплектность | С кабелем |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205081 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения коленвала Stellox для Citroen Saxo 1996-2004. Артикул 06-00019-SX
| Сопротивление | 500 Ом |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276478848 |
Датчик положения коленвала Zikmar для SEAT Leon II 2005-2013. Артикул Z23258R
| Вес | 0.09 кг |
| Длина упаковки | 110 мм |
| Ширина упаковки | 90 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Датчик положения коленвала Stellox для Renault Grand Scenic II 2004-2009. Артикул 06-00038-SX
| Вес | 0,085 кг |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479036 |
| Сопротивление | 250 Ом |
Датчик положения коленвала OSSCA для Chevrolet Nubira 2005-2011. Артикул 10341
| Количество полюсов | 3 |
| Длина | 420 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093103412 |
Датчик положения коленвала OSSCA для Nissan Qashqai II 2013-2026. Артикул 20458
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093204584 |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Kia Rio IV 2017-2022. Артикул QF91A00025
| Вес | 0.062 |
| Габариты в упаковке | 85x50x85 мм |
Датчик положения коленвала Tatsumi для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул THC0107
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Miles для Ford Mondeo IV 2007-2015. Артикул ALKR019
| Форма штепсельного корпуса | прямоугольный |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 37 мм |
| Количество подключаемых контактов | 2 |
Датчик положения коленвала NTN / SNR для Mercedes-Benz SLK-Класс AMG II (R171) 2004-2011. Артикул CKP173.03
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522223708 |
| Монтажная глубина | 40 мм |
Датчик положения коленвала Era OEM для Lancia Dedra 1989-1999. Артикул 550056
| Вес | 0,06 кг |
| Длина кабеля | 430 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Сопротивление | 800 Ом |
| Монтажная глубина | 13,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379053292 |
Датчик положения коленвала Stellox для Opel Corsa B 1994-2000. Артикул 06-00171-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276708761 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Suzuki Wagon R+ II 2003-2008. Артикул 77es840
| Вес | 0.02 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278484 |
| Длина упаковки | 40 мм |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для Audi A4 III (B7) 2004-2008. Артикул 77ES622
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала ASAM для Nissan Qashqai II 2013-2026. Артикул 55276
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026552761 |
Датчик положения коленвала Stellox для SEAT Alhambra I 2000-2010. Артикул 06-00124-SX
Датчик положения коленвала Stellox для Mitsubishi Pajero II 1990-1999. Артикул 06-00198-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276709034 |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Audi A6 III (C6) 2004-2006. Артикул THC0060
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Stellox для Isuzu D-Max I 2002-2012. Артикул 06-00050-SX
| Длина | 475 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479159 |
| Сопротивление | 900 Ом |
Датчик положения коленвала Tatsumi для BMW 7 III (E38) 1998-2001. Артикул THC0058
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала LYNXauto для Opel Omega B 1994-1999. Артикул DM3046
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала AMD для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2012-2016. Артикул AMDSEN662
| Вес | 0.1 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8801735191245 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Citroen Nemo I 2008-2017. Артикул 77ES907
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Bosch для MAN F2000 1994-2005. Артикул 0 281 002 426
| Торговые номера | DG-6-K |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165143410431 |
Датчик положения коленвала OSSCA для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1998-2005. Артикул 05044
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573050444 |
| Количество полюсов | 2 |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.