Датчик положения коленвала (Страница 582)
Датчик положения коленвала OSSCA для Mercedes-Benz CLS I (C219) 2004-2010. Артикул 19458
| Длина | 75 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093194588 |
Датчик положения коленвала Borsehung для Audi Q7 II (4M) 2015-2026. Артикул B11885
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475122902 |
Датчик положения коленвала NTN / SNR для Audi A1 I (8X) 2015-2018. Артикул CKP154.07
| Монтажная глубина | 33,2 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522222671 |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Renault Modus I 2004-2012. Артикул 9.0538
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510022740 |
| Торговые номера | EPS 1.953.538, KW 453 538 |
| Длина чувствительного элемента | 47,3 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для Infiniti QX50 I 2013-2017. Артикул 77ES1019
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала EPS Made in Italy - OE Equivalent для Volkswagen Passat B3 1988-1993. Артикул 1.953.184
| Длина кабеля | 190 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510276563 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | Facet 9.0184, Kw 453 184 |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2015. Артикул THC0103
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Master KIT для Kia Mohave I 2009-2025. Артикул 77ES1003
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Master KIT для Kia Venga I 2010-2018. Артикул 77ES995
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Febi Bilstein для Citroen DS4 2011-2015. Артикул 31190
| Вес | 0,03 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816311904 |
| Длина | 52,5 мм |
| Количество присоединений | 3 |
| Ширина | 47,5 мм |
Датчик положения коленвала Metaco для Mercedes-Benz Vito II (W639) 2003-2014. Артикул 6364002
| Вес | 0.075 кг |
| Длина упаковки | 60 мм |
| Ширина упаковки | 75 мм |
| Высота упаковки | 65 мм |
Датчик положения коленвала Borsehung для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул B12427
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475127747 |
Датчик положения коленвала NGK для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 81287
| Комплектность | Без кабеля |
| Торговые номера | CHN3-V288 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326812870 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Marshall для Audi Q7 I (4L) 2006-2010. Артикул MSE4045
| Вес | 0.0601 кг |
| Длина | 400 мм |
| Длина упаковки | 105 мм |
| Тип датчика | Тип Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720763301917 |
| Количество контактов | 3 |
| Ширина упаковки | 90 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Hyundai Santa Fe IV 2018-2024. Артикул QF91A00116
| Вес | 0.052 |
| Габариты в упаковке | 190x95x30 мм |
Датчик положения коленвала Sufix для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул IL1107
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Citroen Jumpy II 2010-2016. Артикул THC0095
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Borsehung для Skoda Kamiq I 2019-2026. Артикул B12319
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475125880 |
Датчик положения коленвала OSSCA для Saab 9-3 II 2002-2015. Артикул 10978
| Длина | 520 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093109780 |
Датчик положения коленвала NTN / SNR для Citroen C4 II 2006-2011. Артикул CKP159.11
| Форма штепсельного корпуса | Угловой |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522223401 |
Датчик положения коленвала Stellox для Audi S3 I (8L) 1999-2002. Артикул 06-00002-SX
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276478671 |
| Длина | 570 мм |
| Сопротивление | 900 Ом |
Датчик положения коленвала Bremi для Mazda 626 V (GF) 1997-2002. Артикул 60545
| Комплектность | С кабелем |
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534212393 |
Датчик положения коленвала Tatsumi правый для Chevrolet Cruze I 2009-2016. Артикул THC0034
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Stellox для Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005-2010. Артикул 06-00155-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276671942 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Citroen Jumpy III 2018-2026. Артикул 77es802
| Вес | 0.03 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278101 |
| Длина упаковки | 40 мм |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Датчик положения коленвала Vika для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул 99271604801
Датчик положения коленвала OSSCA для Ford Transit VI 2000-2006. Артикул 16812
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093168121 |
Датчик положения коленвала Vika для Volkswagen Polo III 1995-2002. Артикул 99271602001
Датчик положения коленвала OSSCA для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул 17562
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093175624 |
Датчик положения коленвала Stellox для Volkswagen Eos I 2006-2009. Артикул 06-00121-SX
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.