Датчик положения коленвала (Страница 657)
Датчик положения коленвала Vika для BMW 1 I (E82/E88) 2007-2013. Артикул 99763901
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570442251 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Nissan GT-R I 2007-2025. Артикул 77ES1019
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала StartVOLT для Mitsubishi Lancer V 1992-1994. Артикул VS-CS 1102
| Комплектация | Паспорт изделия/гарантийный талон - 1 шт; Датчик положения коленвала - 1 шт |
| Гарантия | 24 месяца / 125000 км (что наступит раньше) |
| Количество контактов | 3 |
| Количество на автомобиль | 1 |
| Длина провода | 360 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для Opel Mokka I 2012-2019. Артикул 77ES908
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала OSSCA для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул 31802
| Длина | 420 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Торговые номера | SU5399 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093318021 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Renault 19 II 1992-1995. Артикул CS-J025
| Количество полюсов | 2 |
| Длина кабеля | 215 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Toyota Avensis III 2008-2018. Артикул THC0115
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Master KIT для Hyundai Accent III 2005-2010. Артикул 77ES995
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала OSSCA для Volkswagen Golf IV 2002-2005. Артикул 11086
| Количество полюсов | 3 |
| Длина | 450 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093110861 |
Датчик положения коленвала EPS Made in Italy - OE Equivalent для Volvo S40 II 2005-2012. Артикул 1.953.458
| Торговые номера | Facet 9.0458, Kw 453 458 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510226599 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Skoda Octavia Tour 2000-2010. Артикул 9.0443
| Длина кабеля | 520 мм |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.953.443, KW 453 443 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510035139 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Hyundai i30 III 2013-2026. Артикул 77ES995
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Tatsumi для SEAT Toledo II 1998-2004. Артикул THC0057
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала NTY для Opel Vectra C 2002-2008. Артикул ECP-PL-005
| Для оригинального номера | 51.27120.7038 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048031433 |
| Серийный номер | ECP-PL-005 |
Датчик положения коленвала Bremi для Mercedes-Benz GLK-Класс I (X204) 2008-2015. Артикул 60231
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205449 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала EPS Made in Italy - OE Equivalent для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул 1.953.458
| Торговые номера | Facet 9.0458, Kw 453 458 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510226599 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
Датчик положения коленвала Stellox для Kia Proceed I 2008-2012. Артикул 06-00068-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479333 |
Датчик положения коленвала LYNXauto для Ford Transit VIII 2013-2026. Артикул DM3019
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Hyundai ix35 I 2010-2015. Артикул THC0003
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Bremi для Audi Q2 I 2016-2026. Артикул 60474
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534210641 |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Mercedes-Benz CL-Класс AMG II (C216) 2010-2013. Артикул QF91A00204
| Вес | 0.040 |
| Габариты в упаковке | 60x45x60 мм |
Датчик положения коленвала Borsehung для Skoda Karoq I 2017-2026. Артикул B12319
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475125880 |
Датчик положения коленвала Bremi для Fiat Coupe 1996-2000. Артикул 60188
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 3 |
| Комплектность | С кабелем |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205012 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Ford S-MAX I 2007-2014. Артикул 77ES902
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Stellox для Mercedes-Benz A-Класс II (W169) 2004-2012. Артикул 06-00155-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276671942 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Renault Kangoo II 2008-2021. Артикул 77ES898
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Sufix для BMW X3 I (E83) 2003-2006. Артикул IL-1255
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала OSSCA для Volkswagen Transporter T5 2006-2009. Артикул 08740
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573087402 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для BMW X4 I (F26) 2014-2018. Артикул QF91A00200
| Вес | 0.064 |
| Габариты в упаковке | 140x100x50 мм |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Opel Cascada 2013-2015. Артикул 9.0440
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510008874 |
| Торговые номера | EPS 1.953.440, KW 453 440 |
| Длина чувствительного элемента | 36,5 мм |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.