Датчик положения коленвала (Страница 664)
Датчик положения коленвала Bremi для Fiat Sedici 2006-2014. Артикул 60202
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Серый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205159 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Toyota iQ I 2009-2015. Артикул 77ES1031
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Febi Bilstein для MINI Countryman I (R60) 2010-2016. Артикул 31088
| Вес | 0,021 кг |
| Длина | 60 мм |
| Количество присоединений | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816310884 |
Датчик положения коленвала NGK для Hyundai Trajet I 2001-2008. Артикул 81244
| Торговые номера | CMC3-V245 |
| Комплектность | С кабелем |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326812443 |
Датчик положения коленвала Stellox для Skoda Octavia Tour 2000-2010. Артикул 06-00065-SX
| Сопротивление | 500 Ом |
| Длина | 530 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479302 |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Hyundai Santa Fe I 2001-2006. Артикул THC0114
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Ford Transit Torneo V 1994-2000. Артикул 9.0035
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.953.035, KW 453 035 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510077702 |
| Длина чувствительного элемента | 52 мм |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Chevrolet Orlando I 2011-2018. Артикул QF91A00019
| Вес | 0.044 |
| Габариты в упаковке | 225x100x30 мм |
Датчик положения коленвала NTN / SNR для Fiat Idea 2003-2016. Артикул CKP171.04
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522223661 |
| Монтажная глубина | 34,6 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для Dacia Logan I 2005-2012. Артикул 77ES667
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Opel Astra G 2003-2009. Артикул 9.0326
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.953.326, KW 453 326 |
| Длина кабеля | 235 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510031087 |
| Длина чувствительного элемента | 37 мм |
Датчик положения коленвала NRF для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул 755003
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042433848 |
Датчик положения коленвала Stellox для Nissan Sentra VII (B17) 2014-2019. Артикул 06-00033-SX
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276478985 |
Датчик положения коленвала Vika для Volkswagen Crafter I 2006-2013. Артикул 99060811301
| Вес | 0,02 кг |
| Необходимое количество | 1 |
| Комплектность | С винтом |
| Количество присоединений | 3 |
Датчик положения коленвала NTN / SNR для DS 7 Crossback I 2018-2026. Артикул CKP171.01
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522221889 |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
Датчик положения коленвала Bremi для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул 60203
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205166 |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Rover 75 I 1999-2005. Артикул THC0058
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Febi Bilstein для Volkswagen Multivan T6 2015-2024. Артикул 175808
| Вес | 0,015 кг |
| Для оригинального номера | 06H 906 433 D |
| Количество присоединений | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224758083 |
Датчик положения коленвала NRF для Mercedes-Benz Viano I (W639) 2010-2014. Артикул 755045
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 39,9 мм |
| Количество цапф | 3 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Тип сборки | Закреплено болтами / шурупами |
| Цвет штекера | Чёрный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042434685 |
| Гарантия | 3 года гарантии |
Датчик положения коленвала OSSCA для Audi A4 IV (B8) 2007-2015. Артикул 21653
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093216532 |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Toyota Corolla E140, E150 2006-2014. Артикул 9.0417
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510031117 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.953.417, KW 453 417 |
| Длина чувствительного элемента | 36,5 мм |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Mitsubishi Eclipse Cross I 2018-2026. Артикул THC0123
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул THC0009
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала LYNXauto для Mercedes-Benz C-Класс I (W202) 1993-2001. Артикул DM3054
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Master KIT для Peugeot 4007 I 2007-2013. Артикул 77es802
| Вес | 0.03 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278101 |
| Длина упаковки | 40 мм |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Volkswagen Passat B7 2010-2015. Артикул QF91A00151
| Вес | 0.028 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения коленвала NTN / SNR для Peugeot 3008 I 2015-2016. Артикул CKP171.01
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522221889 |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Volkswagen Golf VI 2007-2009. Артикул 9.0464
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.953.464, KW 453 464 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510026663 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Renault Scenic II 2000-2006. Артикул 87485
| Для оригинального номера | 23750-00Q0E, 82 00 647 556 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Круглый |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Сопротивление | 250 Ом |
| Количество полюсов | 2 |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Датчик положения коленвала Era OEM для Nissan Kubistar X76 2003-2026. Артикул 550467
| Цвет | Синий |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | 663033 |
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379058440 |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.