Датчик положения распредвала (Страница 474)
Датчик положения распредвала Borsehung для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2011-2016. Артикул B13552
Датчик положения распредвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Opel Zafira B 2005-2015. Артикул 9.0316
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.953.316, KW 453 316 |
| Длина кабеля | 385 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510098431 |
Датчик положения распредвала Patron для Dodge Neon II 1999-2005. Артикул PE40091
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255361054 |
Датчик положения распредвала Marshall для Opel Corsa E 2015-2019. Артикул MSE4076
| Вес | 0.1 кг |
| Тип датчика | Электромагнитный |
| Количество контактов | 3 |
Датчик положения распредвала Patron для SEAT Ibiza IV 2013-2017. Артикул PE40301
| Длина чувствительного элемента | 24,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255367551 |
Датчик положения распредвала Sufix для Volkswagen Golf VII 2012-2016. Артикул IL1170
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Fiat Ducato III 2006-2026. Артикул QF93A00117
| Вес | 0.044 |
| Габариты в упаковке | 60x45x60 мм |
Датчик положения распредвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Hyundai Santa Fe II 2006-2013. Артикул 9.0361
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510026700 |
| Длина чувствительного элемента | 24,2 мм |
| Торговые номера | EPS 1.953.361, KW 453 361 |
Датчик положения распредвала NTY для Hyundai i40 I 2011-2019. Артикул ECP-KA-002
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ECP-KA-002 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048080776 |
Датчик положения распредвала Patron для Chrysler Voyager IV 2000-2008. Артикул PE40159
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255362983 |
Датчик положения распредвала Tatsumi задний правый/левый для Lexus IS II 2005-2015. Артикул THC0139
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала Vika для Audi A4 III (B7) 2004-2009. Артикул 99061810201
Датчик положения распредвала Tatsumi для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул THC0130
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала Era OEM для Fiat Doblo I 2001-2015. Артикул 550057
| Вес | 0,068 кг |
| Длина | 720 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379053315 |
Датчик положения распредвала Master KIT для Renault Koleos I 2008-2016. Артикул 77ES667
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Bremi для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 60440
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534210306 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Marshall для Renault Koleos II 2016-2023. Артикул MSE4078
| Вес | 0.1 кг |
| Тип датчика | Электромагнитный |
| Количество контактов | 3 |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Mercedes-Benz GLA II (H247) 2020-2026. Артикул QF93A00143
| Вес | 0.024 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Skoda Karoq I 2017-2026. Артикул QF93A00137
| Вес | 0.028 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения распредвала Stellox для Skoda Fabia I 2003-2008. Артикул 06-00156-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276671959 |
Датчик положения распредвала OSSCA для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул 11934
| Количество полюсов | 3 |
| Длина | 340 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093119345 |
Датчик положения распредвала Bremi для BMW 5 IV (E39) 1997-2004. Артикул 60043
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203568 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения распредвала Bremi для Volkswagen Multivan T6 2015-2024. Артикул 60061
| Комплектность | С кабелем |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Цвет штекера | Серый мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203742 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения распредвала Zentparts для Mercedes-Benz GLC Coupe I (C253) 2016-2019. Артикул Z04629
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699083452 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения распредвала Master KIT для Mazda 3 III (BM) 2013-2019. Артикул 77ES668
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Patron для Volkswagen T-Cross I 2018-2026. Артикул PE40301
| Длина чувствительного элемента | 24,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255367551 |
Датчик положения распредвала Master KIT для Mercedes-Benz Sprinter 903 2000-2006. Артикул 77ES591
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала LYNXauto для Mitsubishi Lancer IX 2007-2013. Артикул DM3548
| Вес | 0.032 кг |
| Длина упаковки | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601405031 |
| Ширина упаковки | 40 мм |
| Высота упаковки | 80 мм |
Датчик положения распредвала LYNXauto для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул DM3568
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Sufix для Hyundai Matrix I 2001-2010. Артикул IL1140
| Вес | 0.1 кг |
Как выбрать датчик положения распредвала: тип конструкции, разъём подключения, совместимость с двигателем
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, CMP-сенсор) фиксирует угловое положение распредвала и передаёт сигнал в блок управления двигателем. На основании этих данных ЭБУ синхронизирует фазированный впрыск топлива и работу системы зажигания, а в современных моторах — управление фазовращателями VVT/VANOS/VVT-i. Без корректного сигнала двигатель переходит на аварийный алгоритм, появляется ошибка по группе P0340–P0349, возможны затруднённый запуск, плавающие обороты и повышенный расход топлива.
Типы датчиков положения распредвала
Датчики Холла — наиболее распространённый тип на современных бензиновых и дизельных двигателях. Реагируют на прохождение зуба задающего диска через магнитное поле и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Требуют питания от бортовой сети.
Индуктивные (магниторезистивные) датчики вырабатывают переменное напряжение за счёт изменения магнитного потока при вращении репера. Не нуждаются во внешнем питании, но чувствительны к загрязнению металлической стружкой и зазору до зубчатого венца.
Оптические датчики встречаются на ряде старых распределителей зажигания и используют пару светодиод-фотоприёмник. В современных автомобилях практически не применяются.
Параметры выбора
При подборе датчика ориентируйтесь на каталожный номер оригинальной детали или кросс-номер производителя. Ключевые характеристики: тип сигнала (цифровой/аналоговый), количество контактов разъёма (обычно 2 или 3), форма и длина корпуса, тип крепления (фланец с болтом или защёлка), длина и сечение проводов с колодкой. Имеет значение и рабочая температура — датчики, расположенные в головке блока вблизи выпускного коллектора, должны выдерживать длительный нагрев.
Для двигателей с системой изменения фаз газораспределения важно учитывать, что на одном моторе может быть установлено несколько ДПРВ (на впускном и выпускном валах, на правой и левой головках V-образных двигателей) — детали при этом нередко отличаются.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер старой детали — внешне похожие датчики могут иметь разную распиновку.
- Проверяйте состояние ответной колодки и проводки: окисленные контакты дают плавающие ошибки даже с новым датчиком.
- Уточняйте расположение датчика — впускной или выпускной распредвал, передняя или задняя головка.
- Перед установкой осмотрите задающий диск (репер) на распредвале на предмет сколов и металлической стружки на магните.
- Для дизелей с системой Common Rail используйте датчики того же класса точности, что и оригинал, иначе возможны проблемы с запуском.
- При замене обязательно сбрасывайте ошибки сканером и при необходимости проводите адаптацию фаз ГРМ.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения распредвала для большинства массовых марок легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Среди производителей — Bosch, Delphi, Denso, Hella, NGK (NTK), Valeo, Febi, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик распредвала, а не коленвала?
При неисправности ДПКВ двигатель чаще всего вообще не запускается. При отказе ДПРВ мотор обычно заводится, но с задержкой, переходит в аварийный режим с фиксированным углом впрыска, теряет в динамике. Точный диагноз ставится по кодам ошибок сканером: коды P0335–P0339 относятся к коленвалу, P0340–P0349 — к распредвалу.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
В большинстве случаев замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию одного болта крепления и установке новой детали. Сложности возникают, когда датчик расположен под впускным коллектором или в труднодоступной зоне ГБЦ — тогда требуется частичный демонтаж навесного оборудования. После замены желательно сбросить ошибки.
Подойдёт ли датчик от другого мотора той же марки?
Не всегда. Даже на одной платформе разные модификации двигателей могут использовать датчики с разной распиновкой, длиной корпуса или формой задающего диска. Подбор выполняется по VIN или каталожному номеру оригинальной детали.
Нужно ли калибровать датчик после установки?
Сам датчик в калибровке не нуждается, но на ряде автомобилей после замены требуется адаптация фаз газораспределения через диагностический сканер. На простых системах достаточно сбросить накопленные ошибки и выполнить контрольную поездку.
Из-за чего новый датчик быстро выходит из строя?
Основные причины — намагниченная металлическая стружка на чувствительном элементе из-за износа цепи или фазовращателя, повреждённая проводка, утечки масла через сальник распредвала и попадание масла в разъём, а также установка неоригинальной детали низкого качества. Перед заменой стоит устранить первопричину.