Глушитель (Страница 615)
Глушитель средн часть НУЖЕН ХОМУТ KM-9571 VOLVO 7 (Ferroz). Артикул 13025
Глушитель BMW. Артикул 18211728332
Глушитель t1ej Chery. Артикул 153000977AA
Глушитель средн+задн часть FIAT BRAVA 95-01, BRAV (Ferroz). Артикул 09076
ГЛУШИТЕЛЬ ПАЗ 3204 ДВ. CUMMINS Н.О. С ФЛАНЦЕМ АВ (Автоглушитель). Артикул 320402052101201010
Глушитель не поставляется задн часть TOYOTA: CAMRY VI 2 4 16V 07 (Ferroz). Артикул 22137
Глушитель ГАЗ-2217,2310 дв.ЗМЗ-405 ЕВРО-3 АВТОГЛУШИТЕЛЬ. Артикул АК 2310-1201008-10
Кронштейн глушителя BMW. Артикул 18303413461
Глушитель в сборе Haval. Артикул 1201114XGW04A
Глушитель средн часть AUDI: 100 84 88 100 Avant 8 (Ferroz). Артикул 05017
Глушитель для а/м ГАЗ 2217 Соболь дв.Cummins 2.8 ЕВРО-4 АЗГ Арзамас. Артикул 275271201008Е4
ГЛУШИТЕЛЬ ФОЛЬКСВАГЕН VOLKSWAGEN VW PASSAT FERROZ. Артикул 06146
Глушитель МАЗ-500А, 503А Автоглушитель. Артикул 500А1201010
ГЛУШИТЕЛЬ УАЗ-3303 БОРТОВОЙ (Автоглушитель). Артикул 33031200012
Глушитель УАЗ-3163 Патриот дв.ЗМЗ-409 ЕВРО-5 с резонатором СОД (Баксан). Артикул 3163120100821
Глушитель доп.2123 Н/О /AL/ (3 б.) без катализатора (ЕВРО 3) c 2009г.(с отв.)(CB (CBD). Артикул 2123120001850
Глушитель средн часть CITROEN: XSARA PICASSO 00 (Ferroz). Артикул 18092
Глушитель доп.2123 н/о (3 б.) без катализатора (с отв.) (ЕВРО 3) с 2009 (CBD) (Разное). Артикул 2123120001840
Глушитель задн часть VW: TRANSPORTER T4 2.5TDI 96- FERROZ 06.132. Артикул 06.132
Глушитель УАЗ-31604 дизель БАКСАН. Артикул 31604-1201010
глушитель средняя часть FORD Focus (нержавейка) (МТС). Артикул 00158600
Глушитель ПАЗ 3204 (дв. Камминс 3.8) н.о. с 2 фланц.(Автоглушитель). Артикул AK32040103120101001
Глушитель для а/м Hyundai Solaris 10-/ Kia Rio-3 11- Kia X-line (хэтчбек) RIGINA (Riginal). Артикул RG287104L050
Как выбрать глушитель: тип конструкции, материал корпуса, посадочные размеры
Глушитель — элемент выпускной системы автомобиля, который снижает уровень шума отработавших газов и участвует в формировании противодавления, влияющего на работу двигателя. Помимо акустической функции, узел отвечает за безопасный отвод выхлопа от кузова и за соответствие машины требованиям по уровню шума. Замена требуется при появлении прогаров, коррозии корпуса, повреждении внутренних перегородок или при нарушении герметичности соединений.
Типы и конструктивные исполнения
Основной (задний) глушитель устанавливается в конце выпускного тракта и отвечает за финальное гашение шума. Имеет наибольший объём и определяет звуковой характер автомобиля.
Резонатор (промежуточный глушитель) монтируется ближе к двигателю и сглаживает пульсации газового потока, убирая средние и высокие частоты до того, как поток попадёт в основную банку.
Прямоточные модели применяются в тюнинге и спортивной эксплуатации: внутри установлена перфорированная труба с шумопоглощающей набивкой, что снижает противодавление, но повышает уровень звука.
Универсальные банки поставляются без штатных труб и фланцев, под последующую подгонку и сварку — выбор для нестандартных проектов и ремонта.
Технические параметры выбора
Ключевые характеристики — материал корпуса, диаметр входного и выходного патрубков, общая длина и тип крепления. Корпуса из алюминизированной стали — компромисс между ценой и сроком службы. Нержавеющая сталь (марки 304, 409) дольше противостоит коррозии и термическим нагрузкам, особенно при коротких поездках, когда конденсат не успевает испаряться. Диаметр трубы указывается в миллиметрах и должен совпадать с диаметром приёмной части или фланца на автомобиле. Тип посадки бывает фланцевый (с прокладкой и болтами), хомутовый (труба в трубу) или сварной. На каталожных карточках производитель указывает применимость по марке, модели, поколению, объёму двигателя и типу кузова — эти данные следует сверять с VIN.
На что обратить внимание при заказе
- Проверьте каталожный номер по VIN-коду: один и тот же кузов может иметь несколько вариантов выпускной системы в зависимости от двигателя и комплектации.
- Уточните расположение и количество подвесов (резиновых сайлентблоков) — они должны совпадать с креплениями на днище.
- Учитывайте наличие или отсутствие отверстий под лямбда-зонд, если речь о компонентах, расположенных рядом с катализатором.
- При установке прямотока оцените соответствие нормативам по шуму — заводские характеристики автомобиля могут быть нарушены.
- Перед монтажом осмотрите состояние смежных элементов: хомутов, прокладок, подвесов, приёмной трубы — изношенные детали лучше менять комплектом.
- Для автомобилей старше 7–10 лет учитывайте возможную деформацию посадочных мест из-за коррозии — может потребоваться сварочная подгонка.
В каталоге tachka.ru представлены глушители оригинального и неоригинального производства, а также универсальные модели. Среди распространённых брендов — Bosal, Walker, Polmostrow, Asam, Ernst, Fenno. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать глушитель именно для моей машины?
Удобнее всего искать по VIN или по точной комплектации: марке, модели, году выпуска, объёму и типу двигателя. Это исключит ошибку с диаметром труб и расположением подвесов. При сомнениях можно сверить каталожный номер штатной детали с номером, указанным производителем запчасти.
Можно ли заменить глушитель самостоятельно?
При хомутовом или фланцевом соединении замена выполняется в гараже с подъёмником или ямой и стандартным набором ключей. Если требуется сварка приёмной трубы или подгонка универсальной банки, без сварочного оборудования и навыков работу лучше доверить мастерской.
Законна ли установка прямоточного глушителя?
Изменение конструкции выпускной системы должно соответствовать требованиям технического регламента по уровню шума. Если фактические показатели превышают заводские нормативы для данного автомобиля, такая установка считается нарушением и может стать причиной отказа в прохождении технического осмотра.
Что ещё стоит купить вместе с глушителем?
Обычно при замене обновляют прокладки фланцев, хомуты, резиновые подвесы и крепёжные шпильки. Эти элементы стоят недорого, но напрямую влияют на герметичность соединений и срок службы новой детали.
Почему новый глушитель прогорает быстрее предыдущего?
Распространённая причина — короткие поездки, при которых внутри банки скапливается конденсат и разрушает корпус изнутри. Также влияют неисправности системы зажигания и смесеобразования, повышающие температуру выпуска. Для тяжёлых условий имеет смысл выбирать корпус из нержавеющей стали.