Наконечник рулевой тяги (Страница 103)
Наконечник рулевой тяги Fenox правый/левый внешний для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1998-2005. Артикул SP30176
| Длина | 76,5 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Размер конуса | 20 мм |
Наконечник рулевой тяги CTR левый для Opel Movano II 1998-2010. Артикул CE1027L
| Длина | 223 мм |
| Вес | 1007,0 г |
| Резьба | M14XP1.5 |
| Размер конуса | 16,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641033987 |
| Размер внутренней резьбы | M16XP1.5 |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto правый/левый для Peugeot 605 1989-1999. Артикул C4079L
| Торговые номера | ST-2200 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601041550 |
Наконечник рулевой тяги ASAM передний левый для Daewoo Lanos 1997-2008. Артикул 50019
| Длина | 66 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Размер конуса | 13 мм |
| Парные артикулы | 50020 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026500199 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Kia Proceed III 2018-2026. Артикул SE-1551
| Вес | 0,29 кг |
| Размер конуса | 13,15 мм |
| Резьба | R-M12×1,25 |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги MAPCO левый для Nissan Primastar I 2001-2014. Артикул 49143HPS
| Длина | 210 мм |
| Парные артикулы | 49144HPS |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605791702 |
| Качество | HPS standard |
| Необходимое количество | 1 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба | M10x1,25 мм |
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Opel Senator A 1978-1982. Артикул SE-1801R
| Вес | 0,62 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 12,9 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги CTR для Lexus LX 470 1998-2008. Артикул CE0735
| Длина | 200 мм |
| Вес | 1075 г |
| Длина упаковки | 27 см |
| Ширина упаковки | 9 см |
| Высота упаковки | 7 см |
| Вес брутто | 1165 г |
| Внутренняя резьба | M20xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CE0736 |
| Размер конуса | 18,1 мм |
| Покатость конуса | 1/10 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
Наконечник рулевой тяги Optimal TÜV certified внешний для Alpina B12 E31 1990-1996. Артикул G1-228
| Длина | 82 мм |
| Серия | TÜV certified |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185912280 |
| Наружная резьба 1 | M10 x 1,25 RHT M мм |
| Наружная резьба 2 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Вид допуска | Со знаком TÜV®/GS «Сертифицированная безопасность» |
| Торговые номера | G4-064 |
Наконечник рулевой тяги Miles правый внешний для Renault Clio II 1999-2013. Артикул DC17079
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Торговые номера | 25484 02 |
| Резьба | M10x1,25 |
| Размер конуса | 14,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236013109, 05415236730105 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Kia Rio III 2011-2017. Артикул SEK-8081R
| Вес | 0,515 кг |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 15 мм |
Наконечник рулевой тяги Mando правый/левый для Hyundai Getz I 2002-2010. Артикул EX568202F000
| Длина | 78 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809746665519 |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Размер конуса | 13,7 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) правый для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул SE-401
| Длина | 94 мм |
| Ширина | 80 мм |
| Высота | 42 мм |
| Вес | 0,361 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,5 |
| Максимальная длина | 116 мм |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Парные артикулы | SE-402 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110061497 |
Наконечник рулевой тяги Delphi левый внешний для Lada XRAY I 2016-2026. Артикул TA2330
| Длина | 235 мм |
| Ширина | 45 мм |
| Высота | 75 мм |
| Резьба | M14x1.5 |
| Парные артикулы | TA2329 |
| Размер конуса | 12 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759395882 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Mazda B-series IV 1990-1999. Артикул SE-1731
| Вес | 0,42 кг |
| Размер конуса | 14,85 мм |
| Резьба | L-M14×1,5, R-M12×1,25 |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги ASAM для Alfa Romeo 155 I 1992-1997. Артикул 70600
| Длина | 107 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M10x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026706003 |
| Для оригинального номера | 46527567 ; 9947719 |
| Размер конуса | 12 мм |
Наконечник рулевой тяги Optimal TÜV certified правый для Dacia Dokker I 2012-2026. Артикул G1-1260
| Длина | 213 мм |
| Серия | TÜV certified |
| Парные артикулы | G1-1261 |
| Размер конуса | 12 мм |
| Вид допуска | Со знаком TÜV®/GS «Сертифицированная безопасность» |
| Внутренняя резьба | M14 x 1,5 mm RHT мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185195133 |
Наконечник рулевой тяги Sasic левый для Audi A5 I (8T) 2007-2017. Артикул 7676137
| Для оригинального номера | 4G0423811A |
| Резьба | M12x1.5 |
| Парные артикулы | 7676138 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872465238 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert внешний для Toyota Starlet IV (P80) 1989-1996. Артикул SN-2174
| Длина | 85 мм |
| Вес | 0,42 кг |
| Резьба | M12x1,25 |
| Диаметр 2 | 15 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Размер конуса | 13,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472453313 |
Наконечник рулевой тяги Febi Bilstein ProKit правый/левый для Mercedes-Benz SK 1987-1996. Артикул 02546
| Наружный диаметр | 23,5 мм, 60 мм |
| Длина | 115 мм |
| Вес | 1,575 кг |
| Материал | Сталь |
| Толщина | 107 мм |
| Цвет | Серый |
| Размер наружной резьбы | M20 x 1,5, M30 x 1,5 LHT |
| Тип резьбы | С левой резьбой |
| Размер конуса | 26 мм |
| Комплектность | С корончатой гайкой |
| Диаметр корпуса | 35 мм |
| Серия | ProKit |
| Диаметр резьбы | 91 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 30 |
| Парные артикулы | 02545 |
| Качество / класс | 10.9 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816025467 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) для Mitsubishi Space Wagon II 1991-1998. Артикул HY-221
| Ширина | 42 мм |
| Высота | 69 мм |
| Вес | 0,317 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 98 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110027868 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
Наконечник рулевой тяги Sidem правый для Peugeot 407 2004-2011. Артикул 53339
| Длина | 241 мм |
| Резьба | MM14x1,5R |
| Парные артикулы | 53338 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978211944 |
| Только в соединении с | JAM NUT M14 |
| Размер резьбы 1 | MM12X1,5R |
| Размер конуса | 14,7 мм |
Наконечник рулевой тяги Fenox правый/левый для Hyundai Coupe I (RD) 1996-2002. Артикул SP30055
Наконечник рулевой тяги Lemforder для Mercedes-Benz G-Класс W461 1989-2026. Артикул 18434 01
| Внутренняя резьба | M22x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437047105 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
Наконечник рулевой тяги 4U правый для Peugeot 308 I 2007-2014. Артикул PU-A-60345
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) левый внешний для Renault Kangoo II 2008-2026. Артикул R-732
| Длина | 90 мм |
| Ширина | 71 мм |
| Высота | 44 мм |
| Вес | 0,325 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M10 x 1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Парные артикулы | R-731 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110047538 |
| Максимальная длина | 112 мм |
Наконечник рулевой тяги Stellox левый для Renault Dokker 2013-2026. Артикул 51-04494-SX
| Длина | 213 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1.5 мм |
| Наружная резьба | M10x1.25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276191402 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Honda Civic IV 1987-1995. Артикул SE-6381R
| Вес | 0,78 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 13,65 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги GSP правый для Toyota Echo 1999-2005. Артикул S070444
| Длина | 170 мм |
| Размер резьбы 2 | M12X1,25 |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780811372 |
| Размер резьбы 1 | M12X1,25 |
| Парные артикулы | S070445 |
| Торговые номера | GSU070444 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внутренний для Opel Corsa A 1982-1993. Артикул SE-1532
| Вес | 0,5 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 13,8 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.