Наконечник рулевой тяги (Страница 120)
Наконечник рулевой тяги RTS левый для Hyundai ix35 I 2009-2015. Артикул 91-08601-2
| Длина | 234 мм |
| Вес | 0,75 кг |
| Внутренняя резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130389459 |
| Наружная резьба 2 | M10x1,25 мм |
Наконечник рулевой тяги Patron правый/левый внешний для BMW 7 II (E32) 1985-1994. Артикул PS1090R
| Длина | 80 мм |
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Расположение руля | Для лево-/правосторонним управлением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255127056 |
| Резьба | M10x1 |
| Размер конуса | 14 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
Наконечник рулевой тяги NK правый внешний для Mercedes-Benz SLC AMG I (R172) 2016-2020. Артикул 5033340
| Вес нетто | 0,69 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858646691 |
| Резьба | 14x1,5 |
| Парные артикулы | 5033339 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
Наконечник рулевой тяги Mando левый для Kia Cerato IV 2018-2026. Артикул MTG050116
| Длина | 142 мм |
| Ширина | 43 мм |
| Высота | 69 мм |
| Вес | 0,5 кг |
| Внутренняя резьба | M16X0,5 мм |
| Парные артикулы | MTG050115 |
| Наружная резьба | M10X0,25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809747196968 |
Наконечник рулевой тяги Sasic для Citroen Jumpy II 2007-2016. Артикул 7670011
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872398338 |
| Для оригинального номера | 381773 |
Наконечник рулевой тяги Febi Bilstein ProKit правый/левый для Toyota Avensis II 2003-2008. Артикул 23585
| Длина | 88 мм |
| Вес | 0,300 кг |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,25 |
| Серия | ProKit |
| Комплектность | С корончатой гайкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816235859 |
| Размер внутренней резьбы | M15 x 1,5 |
Наконечник рулевой тяги Miles правый/левый внешний для Toyota Picnic I 1996-2001. Артикул DC17092
| Длина | 84 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236719056, 05415236724173 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Торговые номера | 11906, 11906 01 |
Наконечник рулевой тяги CTR для Hyundai Genesis II 2014-2016. Артикул CE0344R
| Длина | 193 мм |
| Вес | 745 г |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5,5 см |
| Вес брутто | 805 г |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CE0344L |
| Размер конуса | 13,2 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги Sidem левый для Citroen C3 II 2009-2016. Артикул 53038
| Длина | 177 мм |
| Резьба | FM14X1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM10X1,25R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978213078 |
| Парные артикулы | 53039 |
| Размер конуса | 12,2 мм |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) правый/левый для Opel Grandland X I 2017-2026. Артикул P-674
| Длина | 215 мм |
| Ширина | 84 мм |
| Высота | 63 мм |
| Вес | 0,809 кг, 0,838 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110078204 |
| Максимальная длина | 240 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25, M12 x 1,5 |
| Парные артикулы | P-675 |
Наконечник рулевой тяги Mando правый для Hyundai i20 I 2008-2015. Артикул DSA020593
| Длина | 207,4 мм |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 69,4 мм |
| Вес | 0,5 кг |
| Внутренняя резьба | M16X0,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809747196142 |
| Наружная резьба | M10X0,25 мм |
| Парные артикулы | DSA020594 |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto правый для Nissan X-Trail II 2007-2013. Артикул C4357R
| Резьба | M14x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M10x1.25R |
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Toyota Noah I (R60) 2001-2007. Артикул SE-3921R
| Вес | 0,48 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M15×1,5 |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
Наконечник рулевой тяги GSP правый для SEAT Alhambra II 2010-2020. Артикул S070033
| Длина | 95,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M12X1,5 |
| Парные артикулы | S070032 |
| Торговые номера | GSU070033 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Размер конуса | 13,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780812263 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый для Honda Civic VIII 2005-2013. Артикул CE0220
| Длина | 198 мм |
| Вес | 725 г |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5,5 см |
| Вес брутто | 785 г |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Парные артикулы | CE0219 |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Размер конуса | 13,6 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
Наконечник рулевой тяги Febest левый для Ford Tourneo Connect II 2013-2018. Артикул 2121-FOCIIILH
| Вес | 0,438 кг |
| Длина упаковки | 12,8 см |
| Ширина упаковки | 7,4 см |
| Высота упаковки | 4,1 см |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с рулевым механизмом с электрич. усилителем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111116518 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый/левый для Mitsubishi Space Wagon III 1998-2004. Артикул CE0321
| Длина | 74 мм |
| Вес | 352 г |
| Длина упаковки | 12,5 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
| Вес брутто | 392 г |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Покатость конуса | 1/10 |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto правый для Toyota Land Cruiser Prado 70 1990-1996. Артикул C4058R
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601041185 |
| Торговые номера | ST-7551 |
Наконечник рулевой тяги Sasic левый для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2002-2009. Артикул 9006544
| Парные артикулы | 9006543 |
| Для оригинального номера | 2113302703 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872369147 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) для Hyundai Elantra III (XD) 2000-2006. Артикул HY-221
| Ширина | 42 мм |
| Высота | 69 мм |
| Вес | 0,317 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 98 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110027868 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
Наконечник рулевой тяги Fenox левый для Mitsubishi Pajero IV 2006-2022. Артикул SP31063
Наконечник рулевой тяги LYNXauto правый/левый для Citroen C4 I 2004-2011. Артикул C4080LR
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601041574 |
| Торговые номера | ST-2202 |
Наконечник рулевой тяги Fenox правый внешний для Renault Scenic III 2008-2016. Артикул SP32016
| Длина | 89 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 mm мм |
| Парные артикулы | SP31016 |
| Резьба | M10x1,25 mm |
Наконечник рулевой тяги Febi Bilstein ProKit правый для Mercedes-Benz G-Класс W463 I 1989-2018. Артикул 12975
| Длина | 95 мм |
| Вес | 0,672 кг |
| Диаметр корпуса | 27 мм |
| Комплектность | С корончатой гайкой |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Размер наружной резьбы | M16 x 1,5, M24 x 1,5 RHT |
| Серия | ProKit |
| Парные артикулы | 12974 |
| Размер конуса | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816129752 |
Наконечник рулевой тяги 4U правый для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул DC-A-68722
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый/левый внешний для Nissan Serena C23 1991-2001. Артикул 25204 01
| Внутренняя резьба | M12x1,25 мм |
| Резьба | M12x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437072688 |
Наконечник рулевой тяги Stellox правый/левый для Audi Quattro I 1980-1991. Артикул 51-00068-SX
| Длина | 73 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Размер конуса | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276182530 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
Наконечник рулевой тяги RTS правый для Renault Clio IV 2012-2019. Артикул 91-90494-110
| Длина | 187 мм |
| Вес | 0,6 кг |
| Наружная резьба 2 | M10x1,25 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130387950 |
Наконечник рулевой тяги BSG правый/левый для Citroen C4 I 2004-2011. Артикул BSG 70-310-034
| Комплектность | С аксессуарами |
| Размер резьбы 2 | M10x1,25 |
| Номер компонента | BSG 70-310-034 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Покатость конуса | 1:5 |
| Торговые номера | 70310034, BSG 70310034, BSG70310034 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822087510 |
Наконечник рулевой тяги RTS правый для Mazda 2 I (DY) 2003-2007. Артикул 91-00673-1
| Длина | 94 мм |
| Вес | 0,39 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130303608 |
| Наружная резьба 2 | M10x1,25 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M14x1,5 мм |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.