Наконечник рулевой тяги (Страница 194)
Наконечник рулевой тяги GSP левый для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул S070419
| Длина | 74 мм |
| Размер резьбы 1 | M12X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Парные артикулы | S070418 |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Торговые номера | GSU070419 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536182745 |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto правый/левый для Suzuki Wagon R+ I 1998-2000. Артикул C4030LR
| Торговые номера | ST-7300 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601040744 |
Наконечник рулевой тяги SKF левый для Volkswagen Corrado 1988-1995. Артикул VKDY 311018
| Комплектность | С синтетической смазкой |
| Парные артикулы | VKDY 311019 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) правый для Hyundai i30 II 2011-2017. Артикул HY-381
| Длина | 222 мм |
| Ширина | 70 мм |
| Высота | 60 мм |
| Вес | 0,671 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 245 мм |
| Размер резьбы 1 | M10 x 1,25 |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Парные артикулы | HY-382 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110028797 |
Наконечник рулевой тяги Borsehung правый для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул B11347
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475100139 |
Наконечник рулевой тяги Patron левый для Chevrolet Lacetti 2005-2013. Артикул PS1142L
| Длина | 143 мм |
| Резьба | M10x1,5 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Расположение руля | Для лево-/правосторонним управлением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255127742 |
Наконечник рулевой тяги Talosa правый/левый для Audi S8 I (D2) 1996-2002. Артикул 42-02072
| Длина | 151 мм |
| Вес | 0,597124 кг |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Размер конуса | 17 мм |
| Торговые номера | IRD: 53-02294 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435229510412 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert левый для Toyota Camry 40 (V40, XV40) 2006-2011. Артикул SN-2465
| Длина | 192 мм |
| Вес | 0,77 кг |
| Резьба | M12X1,25 |
| Диаметр 2 | 16 мм |
| Парные артикулы | SN-2240 |
| Размер конуса | 13,5 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M15X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472476442 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) правый для Nissan Juke I 2010-2019. Артикул N-851
| Длина | 192 мм |
| Ширина | 75 мм |
| Высота | 47 мм |
| Вес | 0,661 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 213 мм |
| Размер резьбы 1 | M10 x 1,25 |
| Размер резьбы 2 | M12 x 1,25 |
| Парные артикулы | N-852 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110040966 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) правый внешний для Citroen C1 II 2014-2026. Артикул P-171
| Длина | 163 мм |
| Ширина | 78 мм |
| Высота | 46 мм |
| Вес | 0,605 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 184 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25 |
| Размер резьбы 2 | M12 x 1,25 |
| Парные артикулы | P-172 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110043417 |
Наконечник рулевой тяги Sidem правый/левый для Mercedes-Benz V-Класс I (W638) 1996-2003. Артикул 50039
| Длина | 75 мм |
| Резьба | FM16X1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM14X1,5R |
| Размер конуса | 16,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978123636 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый для Daihatsu Applause I 1989-2000. Артикул SN-2577
| Длина | 115 мм |
| Вес | 0,47 кг |
| Резьба | M10x1,25 |
| Парные артикулы | SN-2576 |
| Размер конуса | 12,1 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M12x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878269013 |
Наконечник рулевой тяги Sidem левый для Volkswagen Golf II 1983-1992. Артикул 63432
| Длина | 74 мм |
| Резьба | FM14x1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM12x1,5R |
| Парные артикулы | 63433 |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978134212 |
Наконечник рулевой тяги SKF левый для Volkswagen Polo III 1995-2002. Артикул VKDY 311018
| Комплектность | С синтетической смазкой |
| Парные артикулы | VKDY 311019 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый/левый для Kia Bongo IV 2003-2026. Артикул CE0282
| Длина | 158 мм |
| Вес | 613 г |
| Длина упаковки | 21 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 669 г |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Размер конуса | 13,9 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Nissan Pathfinder R52 2013-2026. Артикул SE-4771
| Вес | 0,38 кг |
| Резьба | R-M12×1,25 |
| Размер конуса | 12,85 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) правый внешний для Renault Twingo III 2014-2026. Артикул R-731
| Длина | 90 мм |
| Ширина | 71 мм |
| Высота | 44 мм |
| Вес | 0,313 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 112 мм |
| Размер резьбы 1 | M10 x 1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Парные артикулы | R-732 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110047507 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый внешний для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул SN-2238
| Длина | 94 мм |
| Вес | 0,43 кг |
| Резьба | M12x1,25 |
| Диаметр 2 | 17,2 мм |
| Парные артикулы | SN-2239 |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472461325 |
Наконечник рулевой тяги MAPCO левый для Volkswagen Golf IV 1999-2005. Артикул 51711
| Длина | 85 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба | M12x1,5 мм |
| Парные артикулы | 51712 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605592668 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый/левый для Toyota 4Runner IV 2002-2009. Артикул CE0734
| Длина | 125 мм |
| Вес | 554 г |
| Длина упаковки | 16 см |
| Ширина упаковки | 8,3 см |
| Высота упаковки | 4,3 см |
| Вес брутто | 599 г |
| Внутренняя резьба | M15xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Размер конуса | 15,3 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
Наконечник рулевой тяги NK правый наружный для Volvo C70 I 1997-2005. Артикул 5034818
| Вес нетто | 0,69 кг |
| Резьба | 14x2 |
| Парные артикулы | 5034817 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858466572 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert левый внешний для Renault Scenic II 1999-2003. Артикул SN-2143
| Длина | 90 мм |
| Вес | 0,42 кг |
| Резьба | M10x1,25 |
| Диаметр 2 | 14,6 мм |
| Парные артикулы | SN-2144 |
| Размер конуса | 12,1 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976739800 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert левый для Toyota RAV4 II (XA20) 2000-2005. Артикул SN-2248
| Длина | 130 мм |
| Вес | 0,56 кг |
| Резьба | M12x1,25 |
| Диаметр 2 | 15 мм |
| Парные артикулы | SN-2247 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M15x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976757316 |
Наконечник рулевой тяги Vika левый для SEAT Toledo II 1998-2006. Артикул 44220097301
| Вес | 0,300 кг |
| Необходимое количество | 1 |
| Внутренняя резьба | M14 x 1,5 мм |
| Наружная резьба | M12 x 1,5 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 19 |
Наконечник рулевой тяги Vika левый для Volkswagen Fox I 2005-2011. Артикул 44230098101
| Длина | 94 мм |
| Вес | 0,355 кг |
| Необходимое количество | 1 |
| Наружная резьба | M12 x 1,5 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 18 |
Наконечник рулевой тяги MAPCO левый для Opel Vivaro A 2001-2014. Артикул 49143HPS
| Длина | 210 мм |
| Качество | HPS standard |
| Необходимое количество | 1 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба | M10x1,25 мм |
| Парные артикулы | 49144HPS |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605791702 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) для Mitsubishi Carisma I 1995-2006. Артикул HY-201
| Ширина | 37 мм |
| Высота | 68 мм |
| Вес | 0,32 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 97 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1,25 |
| Размер резьбы 2 | M12x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110027820 |
Наконечник рулевой тяги HOLA правый для Lada Largus I 2012-2026. Артикул RE12-005
Наконечник рулевой тяги NK правый/левый внешний для Ford Transit VI 2000-2006. Артикул 5032579
| Длина | 85,5 мм |
| Вес нетто | 0,52 кг |
| Резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858902605 |
Наконечник рулевой тяги SKF правый/левый для Land Rover Discovery II 1998-2004. Артикул VKDY 317508
| Комплектность | С синтетической смазкой |
| Парные артикулы | VKDY 337503 |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.