Наконечник рулевой тяги (Страница 32)
Наконечник рулевой тяги Teknorot правый для Mazda 6 II (GH) 2007-2013. Артикул MA-721
| Длина | 207 мм |
| Ширина | 86 мм |
| Высота | 55 мм |
| Вес | 0,719 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 228 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Парные артикулы | MA-722 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110037331 |
Наконечник рулевой тяги Borsehung левый для Volkswagen Passat B6 2005-2011. Артикул B18705
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475111425 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert левый внешний для Ford Mondeo II 1996-2000. Артикул SN-2364
| Длина | 93 мм |
| Вес | 0,41 кг |
| Резьба | M10x1,5 |
| Диаметр 2 | 15,8 мм |
| Парные артикулы | SN-2372 |
| Размер конуса | 13,1 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472467631 |
Наконечник рулевой тяги Patron левый внешний для Volkswagen Transporter T5 2003-2015. Артикул PS1162L
| Длина | 234,5 мм |
| Для оригинального номера | 7H0419803B, 7H0419803C, 7H0419803D |
| Резьба | M14x1,5 |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Расположение руля | Для лево-/правосторонним управлением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255128077 |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto левый для Hyundai Sonata V (NF) 2005-2010. Артикул C4167L
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M10x1.25R |
Наконечник рулевой тяги Febest для Nissan Primera P10 1990-1998. Артикул 0221-P12
| Вес | 0,385 кг |
| Длина упаковки | 11,1 см |
| Ширина упаковки | 6,6 см |
| Высота упаковки | 3,6 см |
| Внутренняя резьба | M12x1,25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111047171 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый для Fiat Grande Punto 2005-2015. Артикул SN-2457
| Длина | 112 мм |
| Вес | 0,41 кг |
| Резьба | M10x1,5 |
| Диаметр 2 | 14,8 мм |
| Парные артикулы | SN-2458 |
| Размер конуса | 11,7 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472475629 |
Наконечник рулевой тяги Corteco левый для Audi TT I (8N) 1998-2006. Артикул 49400493
| Парные артикулы | 49400871 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960651129 |
Наконечник рулевой тяги Mando правый для SsangYong Rexton I 2002-2007. Артикул EX4666008010
| Длина | 220,5 мм |
| Ширина | 46 мм |
| Высота | 81 мм |
| Вес | 0,98 кг |
| Внутренняя резьба | M14X0,5 мм |
| Наружная резьба | M14x0,5 мм |
| Парные артикулы | EX4666008000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809746706632 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert левый для Mercedes-Benz Vito II (W639) 2003-2014. Артикул SN-2434
| Длина | 168 мм |
| Вес | 0,95 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Диаметр 2 | 21 мм |
| Парные артикулы | SN-2424 |
| Размер конуса | 17 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472473687 |
Наконечник рулевой тяги Febest правый/левый для Fiat Freemont 2011-2016. Артикул 2021-CAR
| Вес | 0,58 кг |
| Длина упаковки | 15,0 см |
| Ширина упаковки | 11,0 см |
| Высота упаковки | 5,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111072852 |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto левый для Ford S-MAX I 2006-2014. Артикул C4153L
| Резьба | M18x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Наконечник рулевой тяги Zekkert левый для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул SN-2430
| Длина | 211 мм |
| Вес | 0,61 кг |
| Резьба | M10x1,25 |
| Диаметр 2 | 15,2 мм |
| Парные артикулы | SN-2431 |
| Размер конуса | 12,2 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472473274 |
Наконечник рулевой тяги Sidem правый для Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 2002-2005. Артикул 49733
| Длина | 205 мм |
| Резьба | FM14X1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM14X1,5R |
| Парные артикулы | 49732 |
| Размер конуса | 16,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978246113 |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto правый для Kia Sportage III 2010-2016. Артикул C4325R
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M10x1.25R |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601061930 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый для Volkswagen Touareg II 2010-2018. Артикул CE0909R
| Длина | 88 мм |
| Вес | 590 г |
| Вес брутто | 640 г |
| Парные артикулы | CE0909L |
| Размер конуса | 16,5 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги MAPCO левый для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 59895
| Длина | 75 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба | M12x1,5 мм |
| Парные артикулы | 59896 |
| Размер конуса | 13,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605075390 |
Наконечник рулевой тяги GSP правый для Renault Grand Scenic IV 2016-2026. Артикул S070414
| Длина | 210 мм |
| Размер резьбы 1 | M10X1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Парные артикулы | S070415 |
| Размер конуса | 12 мм |
| Торговые номера | GSU070414 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536164734 |
Наконечник рулевой тяги Miles левый для Nissan X-Trail T31 2007-2013. Артикул DC17064
| Длина | 181 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M10x1,25 мм |
| Торговые номера | 37419 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236001717, 05415236722292 |
Наконечник рулевой тяги Stellox правый для Renault Logan I 2004-2015. Артикул 51-04459A-SX
| Длина | 213 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1.5 мм |
| Наружная резьба | M10x1.25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276191372 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый для Kia Sorento III Prime 2015-2026. Артикул SN-2264
| Длина | 186,5 мм |
| Вес | 0,75 кг |
| Резьба | M10x1,25 |
| Диаметр 2 | 15,1 мм |
| Парные артикулы | SN-2265 |
| Размер конуса | 13,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472437634 |
Наконечник рулевой тяги Miles левый внешний для Daewoo Espero 1991-1999. Артикул DC17014
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба | M12x1,5 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Торговые номера | 12173 02 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236710282, 05415236738651 |
Наконечник рулевой тяги Sidem правый для Peugeot Traveller I 2016-2026. Артикул 54139
| Длина | 185 мм |
| Резьба | FM14X1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM12X1,5R |
| Парные артикулы | 54138 |
| Размер конуса | 14,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978270460 |
Наконечник рулевой тяги Febest правый для Nissan Qashqai I 2006-2013. Артикул 0221-J10RH
| Вес | 0,635 кг |
| Длина упаковки | 20,2 см |
| Ширина упаковки | 5,7 см |
| Высота упаковки | 4,8 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111053776 |
Наконечник рулевой тяги CTR левый для Infiniti FX I (S50) 2003-2008. Артикул CE0516
| Длина | 150 мм |
| Вес | 617 г |
| Длина упаковки | 19 см |
| Ширина упаковки | 10,5 см |
| Высота упаковки | 7 см |
| Вес брутто | 689 г |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CE0515 |
| Размер конуса | 14,8 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto левый для Toyota Avensis I 1997-2003. Артикул C4054L
| Торговые номера | ST-7504 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601041093 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый/левый для Lexus RX II 2003-2008. Артикул CE0739
| Длина | 170 мм |
| Вес | 682 г |
| Длина упаковки | 21 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 738 г |
| Внутренняя резьба | M15xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Размер конуса | 13,5 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
Наконечник рулевой тяги Febest левый для Mitsubishi L200 IV 2005-2015. Артикул 0421-KB4L
| Вес | 0,895 кг |
| Длина упаковки | 21,0 см |
| Ширина упаковки | 7,8 см |
| Высота упаковки | 5,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111034102 |
Наконечник рулевой тяги Fenox левый внешний для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул SP31119
| Длина | 85 мм |
| Резьба | M12x1,5 |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Размер конуса | 18 мм |
Наконечник рулевой тяги CTR левый для Hyundai i40 I 2011-2026. Артикул CE0336L
| Длина | 232,3 мм |
| Вес | 789 г |
| Длина упаковки | 27 см |
| Ширина упаковки | 9 см |
| Высота упаковки | 7 см |
| Вес брутто | 879 г |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M10xP1.25 мм |
| Парные артикулы | CE0336R |
| Размер конуса | 13,4 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.