Наконечник рулевой тяги (Страница 324)
Наконечник рулевой тяги Stellox правый для Volkswagen Polo III 1994-2002. Артикул 51-00114-SX
| Длина | 74 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба | M12x1,5 мм |
| Размер конуса | 14 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276183018 |
Наконечник рулевой тяги DT Spare Parts для Volvo FE 2006-2026. Артикул 1.14083
| Длина | 55 мм |
| Вес | 126 г |
| Резьба | M12 x 1,75R |
| Парные артикулы | 1.14082 |
| Размер конуса | 10 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047755237790 |
| Гарантия | 2 года гарантии |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Nissan Cefiro A31 1994-1999. Артикул SE-4481
| Вес | 0,45 кг |
| Резьба | R-M12×1,25 |
| Размер конуса | 12,85 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги 4U правый для SsangYong Actyon I 2005-2011. Артикул SS-A-11903
| Длина | 198 мм |
| Размер конуса | 16 мм |
Наконечник рулевой тяги Teknorot правый для Skoda Superb III 2015-2026. Артикул V-551
| Длина | 95 мм |
| Ширина | 74 мм |
| Высота | 46 мм |
| Вес | 0,413 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 117 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Парные артикулы | V-552 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110069592 |
Наконечник рулевой тяги Fag для Mitsubishi Lancer VII 1995-2003. Артикул 840 0631 10
| Резьба | M12x1,25 |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870436520 |
Наконечник рулевой тяги Stellox правый для Renault Sandero II 2007-2021. Артикул 51-04459-SX
| Внутренняя резьба | M14x1.5 мм |
| Наружная резьба | M10x1.25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276191389 |
Наконечник рулевой тяги Fenox правый/левый внешний для Chevrolet Viva 2003-2008. Артикул SP30177
| Длина | 135 мм |
| Резьба | M12x1,5 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Nissan Cefiro A31 1994-1999. Артикул SE-4581
| Вес | 0,36 кг |
| Резьба | R-M12×1,25 |
| Размер конуса | 12,85 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги MAPCO правый для Volkswagen Passat B8 2014-2026. Артикул 51827
| Длина | 94 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба | M12x1,5 мм |
| Парные артикулы | 51826 |
| Размер конуса | 13,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605594464 |
Наконечник рулевой тяги MOOG правый внешний для Renault Clio I 1994-1998. Артикул RE-ES-7054
| Длина | 120 мм |
| Длина упаковки | 20 см |
| Ширина упаковки | 9,5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
| Диаметр 1 | 14,6 мм |
| Форма | Прямой |
| Размер резьбы 2 | M10X1.25 |
| Парные артикулы | RE-ES-7053 |
| Тип контейнера | Коробка |
| Номер EAN/Штрих-код | 5010874753266 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый внешний для Opel Vectra A 1988-1995. Артикул SN-2108
| Длина | 65,5 мм |
| Вес | 0,44 кг |
| Резьба | M12x1,5 |
| Диаметр 2 | 15,3 мм |
| Парные артикулы | SN-2107 |
| Размер конуса | 12,9 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x2 LH |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976739497 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый для BMW 5 VI (F10/F11/F07) 2009-2017. Артикул CE0844R
| Длина | 160 мм |
| Вес | 683 г |
| Длина упаковки | 19 см |
| Ширина упаковки | 10,5 см |
| Высота упаковки | 7 см |
| Вес брутто | 755 г |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CE0844L |
| Размер конуса | 16,1 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
Наконечник рулевой тяги Febest левый для Toyota Corolla E170, E180 2013-2019. Артикул 0121-ZZE150LH
| Вес | 0,795 кг |
| Длина упаковки | 20,5 см |
| Ширина упаковки | 7,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Резьба | M12x1,25 |
| Внутренняя резьба | M15x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111055053 |
Наконечник рулевой тяги Fenox правый/левый внешний для Ford Transit VIII 2013-2026. Артикул SP30174
| Длина | 99,5 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
Наконечник рулевой тяги Sidem правый для Nissan Kubistar X76 2003-2026. Артикул 5831
| Длина | 90 мм |
| Резьба | FM14x1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM10x1,25R |
| Парные артикулы | 5830 |
| Размер конуса | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978162901 |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto левый для Lexus ES III 2001-2003. Артикул C4294L
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601050484 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) левый для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул DC-332
| Длина | 219,5 мм |
| Ширина | 74 мм |
| Высота | 52 мм |
| Вес | 0,654 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 242 мм |
| Размер резьбы 1 | M10 x 1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Парные артикулы | DC-331 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110018255 |
Наконечник рулевой тяги Zentparts правый для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул Z10894
| Длина | 94 мм |
| Наружная резьба | M12 x 1,5 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 18 |
| Комплектность | С гайкой |
| Парные артикулы | Z10895 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276800175 |
Наконечник рулевой тяги MAPCO правый для Volkswagen T-Roc I 2017-2026. Артикул 51827
| Длина | 94 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба | M12x1,5 мм |
| Парные артикулы | 51826 |
| Размер конуса | 13,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605594464 |
Наконечник рулевой тяги BSG левый внешний для Audi A1 I (8X) 2010-2015. Артикул BSG 90-310-037
| Длина | 94 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M12x1,5 |
| Размер конуса | 16 мм |
| Номер компонента | BSG 90-310-037 |
| Торговые номера | 90310037, BSG 90310037, BSG90310037 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822099247 |
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Renault Scenic II 1999-2003. Артикул SE-N071L
| Вес | 0,65 кг |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 11,8 мм |
| Покатость конуса | 1/5 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Hyundai Pony X1 1985-1989. Артикул SEK-8061
| Вес | 0,345 кг |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 15 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги RTS левый внутренний для ВАЗ 2101 1970-2005. Артикул 91-05203
| Длина | 200 мм |
| Вес | 0,49 кг |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M16x1-LHT мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130306104 |
Наконечник рулевой тяги Miles правый/левый внешний для Mazda BT-50 I 2006-2015. Артикул DC17239
| Длина | 106 мм |
| Вес | 0,4 кг |
| Толщина | 76 мм |
| Внутренняя резьба | M14 x 1,5 мм |
| Наружная резьба | M12 x 1,25 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 17 |
| Торговые номера | 42475 |
Наконечник рулевой тяги Miles левый внешний для Mazda 2 I (DY) 2003-2007. Артикул DC17164
| Внутренняя резьба | M12x1,5 мм |
| Наружная резьба | M10x1,5 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Торговые номера | 26000 02 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236002691, 05415236724050 |
Наконечник рулевой тяги Fenox правый/левый для Honda Civic I 1972-1980. Артикул SP30028
| Длина | 60 мм, 61 мм |
| Вес | 0,32 г, 0,5 г |
| Диаметр резьбы | 37 мм |
| Резьба | FM14X1.5R, IN M14X1.5 RHT, M14x1,5, M14x1.5 |
| Внутренняя резьба | 14X1,5 мм, M14 x 1,5 мм, M14 x 1,50 RHT F мм, M14x1,5 мм |
| Наружная резьба | 10X1,25 мм, M10 x 1,25 RHT M мм, M10*1.25 мм |
| Общая высота | 69 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1,25, MM10X1.5R |
| Размер конуса | 12,7 мм |
| Монтажный диаметр | 13 мм |
Наконечник рулевой тяги Fenox правый/левый внешний для Mitsubishi Cordia 1982-1989. Артикул SP30143
| Длина | 78 мм |
| Резьба | M10x1,25 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
Наконечник рулевой тяги Optimal TÜV certified левый внутренний для Citroen C4 II 2009-2026. Артикул G1-1319
| Длина | 165 мм |
| Серия | TÜV certified |
| Необходимое количество | 1 |
| Внутренняя резьба | M14 x 1,50 RHT F мм |
| Наружная резьба | M10 x 1,25 RHT M мм |
| Парные артикулы | G1-1318 |
| Размер конуса | 12 мм |
| Вид допуска | Со знаком TÜV®/GS «Сертифицированная безопасность» |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185246293 |
Наконечник рулевой тяги JP Group правый для Lada Largus I 2012-2026. Артикул 5144600180
| Серия | |
| Парные артикулы | 5144600170 |
| Торговые номера | 5144600189 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412557744 |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.