Прокладка маслянного поддона двигателя (Страница 180)
Прокладка маслянного поддона двигателя Master KIT для Renault Megane I 1996-2003. Артикул 77BGP0065
| Вес | 0.066 кг |
Прокладка маслянного поддона двигателя Master KIT для Jaguar XF I 2008-2015. Артикул 77BGP0190
| Вес | 0.033 кг |
Прокладка маслянного поддона двигателя Metaco для Suzuki Jimny III 2003-2019. Артикул 2070003
| Вес | 0.055 кг |
| Длина упаковки | 190 мм |
| Ширина упаковки | 230 мм |
| Высота упаковки | 20 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя Patron для Renault Megane III 2008-2016. Артикул PG4-0002
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255249475 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Victor Reinz для Jeep Cherokee III (KJ) 2001-2008. Артикул 71-10205-00
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635094722 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Stellox для Scania 4 1996-2008. Артикул 81-11252-SX
| Вес | 114 г |
| Цвет | Серый |
| Материал корпуса | Бумага |
Прокладка маслянного поддона двигателя Stellox для Renault Vel Satis I 2002-2009. Артикул 11-29039-SX
Прокладка маслянного поддона двигателя BGA для Renault Kangoo II 2008-2021. Артикул OP7314
Прокладка маслянного поддона двигателя Ajusa для Renault Megane III 2008-2016. Артикул 14075900
| Вес | 49,801 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769555992 |
| Длина | 420 мм |
| Ширина | 280 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя Glaser для Volvo 760 1982-1992. Артикул X03832-01
| Толщина | 1,5 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя BGA для Volkswagen Golf II 1983-1992. Артикул OP4333
| Толщина | 2 мм |
| Длина | 417 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205175938 |
| Ширина | 211 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя Elring для DS 7 Crossback I 2018-2026. Артикул 589.080
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248819128 |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Master KIT для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 77BGP0172
| Вес | 0.073 кг |
Прокладка маслянного поддона двигателя Patron для Chrysler Voyager III 1995-2001. Артикул PG1-4006
| Вес | 45,441 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255249444 |
| Длина | 495 мм |
| Ширина | 255 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя Stellox для Citroen C25 1987-1994. Артикул 11-29011-SX
Прокладка маслянного поддона двигателя Victor Reinz для Renault Espace III 1996-2000. Артикул 71-33409-00
| Толщина | 1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634165430 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Corteco для Citroen XM I 1989-1994. Артикул 423130P
| Торговые номера | 83423130 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358964231303 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Elring для Scania G 2004-2015. Артикул 175.044
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248508589 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Master KIT для Mercedes-Benz C-Класс I (W202) 1993-2001. Артикул 77BGP0086
| Вес | 0.049 кг |
Прокладка маслянного поддона двигателя Stellox для Honda Civic III 1983-1987. Артикул 11-29028-SX
Прокладка маслянного поддона двигателя Glaser (Пробка) для Alfa Romeo 146 1994-1999. Артикул X05073-01
| Материал | Пробка |
| Конструкция прокладка | Эластичная прокладка |
| Номер EAN/Штрих-код | 8429020981045 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Stellox для Honda Civic IV 1987-1995. Артикул 11-29028-SX
Прокладка маслянного поддона двигателя Glaser для Peugeot Partner Origin 2008-2015. Артикул X54035-01
| Материал блока двигателя | Алюминий |
Прокладка маслянного поддона двигателя Patron (Металл) для SsangYong Musso I 1996-1998. Артикул PG4-0048
| Материал | Металл |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255249819 |
Прокладка маслянного поддона двигателя OSSCA для LTI TX I 2002-2002. Артикул 19285
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093192850 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Elring для Volvo 960 I 1990-1993. Артикул 599.972
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248073766 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Citroen Jumper I 1999-2006. Артикул 71-83048-00
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Толщина | 2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635023074 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mercedes-Benz CL-Класс AMG I (C215) 2001-2006. Артикул 71-41127-00
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635039235 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Victor Reinz для Renault 19 I 1988-1992. Артикул 71-31619-00
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634122723 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Zentparts для Opel Combo C 2004-2011. Артикул Z18231
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699212432 |
Как выбрать прокладку масляного поддона двигателя: материал, форма, совместимость
Прокладка масляного поддона — уплотнительный элемент, расположенный между поддоном картера и блоком цилиндров. Она удерживает моторное масло внутри двигателя, предотвращая течи в местах соединения, компенсирует микронеровности привалочных плоскостей и сохраняет нужное давление в системе смазки. Замена прокладки требуется при появлении масляных подтёков под автомобилем, после снятия поддона для чистки или ремонта, а также при плановом капитальном ремонте двигателя.
Типы прокладок поддона
Пробково-резиновые и паронитовые — традиционный вариант для большинства атмосферных моторов. Имеют достаточную упругость, хорошо заполняют неровности, рассчитаны на однократное использование.
Резинометаллические (с металлическим каркасом) — комбинация эластомера и стального основания. Обеспечивают равномерное прижатие, устойчивы к температурным деформациям, чаще встречаются на современных двигателях.
Цельнометаллические многослойные (MLS) — несколько слоёв стали с эластомерным напылением. Применяются на форсированных и дизельных моторах, где важна высокая стойкость к давлению и температуре.
Формованные силиконовые — литая прокладка сложного профиля, повторяющая контур поддона. Допускают многократную установку при условии отсутствия повреждений.
Параметры выбора
Главный критерий — соответствие конкретному двигателю по каталожному номеру производителя. Один и тот же автомобиль может комплектоваться разными моторами, поэтому подбор ведётся по VIN или по номеру ДВС, а не по марке и модели кузова. Учитывайте материал поддона: на штампованные стальные поддоны обычно ставится мягкая прокладка, на алюминиевые литые — более жёсткая или герметик с уплотнительным кольцом. Для некоторых двигателей штатной прокладки не предусмотрено вовсе — соединение уплотняется анаэробным или силиконовым герметиком; в таких случаях вместо прокладки приобретается тюбик соответствующего состава.
Обращайте внимание на температурный диапазон материала, маслостойкость и наличие армирующих вставок в местах прохода крепёжных болтов — они предотвращают продавливание уплотнителя при затяжке.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте оригинальный номер запчасти по каталогу производителя автомобиля.
- Уточняйте тип поддона — стальной штампованный или алюминиевый литой, от этого зависит конструкция прокладки.
- Проверяйте комплектность: иногда в поставку входят дополнительные уплотнительные кольца сливной пробки или датчика уровня масла.
- Перед монтажом тщательно очищайте привалочные плоскости от старого герметика и остатков прежней прокладки.
- Соблюдайте момент и порядок затяжки болтов поддона, указанный в руководстве по ремонту, — перетяжка приводит к деформации.
- Не используйте повторно прокладку, снятую с двигателя, если она не относится к многоразовому силиконовому типу.
В каталоге tachka.ru представлены прокладки масляного поддона как от производителей оригинальных деталей, так и от известных поставщиков на вторичный рынок: Elring, Victor Reinz, Ajusa, Corteco, Payen, Goetze. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать прокладку поддона под конкретный автомобиль
Подбор ведётся по VIN-коду или по номеру двигателя. Один кузов может комплектоваться разными моторами с разной формой поддона, поэтому ориентироваться только на марку и модель машины недостаточно.
Можно ли заменить прокладку поддона своими руками
Работа выполнима в гаражных условиях при наличии смотровой ямы или подъёмника. На некоторых автомобилях для снятия поддона требуется демонтаж подрамника, защиты двигателя или приёмной трубы выпуска — это усложняет процедуру и может потребовать обращения в сервис.
Нужно ли использовать герметик вместе с прокладкой
Если производитель предусмотрел установку прокладки, дополнительный герметик не нужен и может нарушить геометрию уплотнения. Тонкий слой герметика наносится только в местах стыка передней или задней крышки с блоком, если это указано в технологии ремонта.
Почему после замены прокладки масло продолжает подтекать
Чаще всего причина — неправильный момент затяжки, плохо очищенные привалочные плоскости, деформация штампованного поддона или течь из соседних узлов: сальника коленвала, датчика давления, маслоохладителя. Перед заменой имеет смысл точно локализовать источник.
Можно ли ставить прокладку повторно после снятия поддона
Пробково-резиновые и паронитовые прокладки после обжатия теряют упругость и при повторной установке часто текут. Многоразовыми условно считаются цельные силиконовые и резинометаллические уплотнения без следов деформации и порезов, но при ответственном ремонте рекомендуется устанавливать новую деталь.