Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (Страница 179)
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 31355
| Материал | Алюминий |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Комплектность | С фильтром |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042183835 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для Volkswagen New Beetle II (A5) 2014-2018. Артикул 31330
| Длина сети | 64 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Глубина сети | 111 мм |
| Ширина сети | 71 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042174338 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Mercedes-Benz V-Класс I (W638) 1999-2003. Артикул CCL-CH-002
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Серийный номер | CCL-CH-002 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048068200 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Volkswagen Phaeton I 2004-2007. Артикул LOc 1822
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295288176 |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для SEAT Tarraco I 2018-2026. Артикул 90914
| Материал | Алюминий |
| Ширина сети | 71 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 64 мм |
| Длина сети | 101 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286411708 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для Audi 80 III (B2) 1978-1987. Артикул 31305
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Длина сети | 92 мм |
| Ширина сети | 99 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Серия | EASY FIT |
| Глубина сети | 56 мм |
| Количество ребер | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042014832 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Volkswagen Iltis 1979-1988. Артикул 11170068001
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя JP Group для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 1113500900
| Длина сети | 91 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412076504 |
| Серия | |
| Глубина сети | 54 мм |
| Ширина сети | 100 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя AVA (алюминий) для Mercedes-Benz G-Класс W463 I 1997-2018. Артикул MS3555
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385172740 |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 207 мм |
| Ширина сети | 115 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Volkswagen Bora 1998-2013. Артикул CCL-AU-000
| Материал | Металл |
| Серийный номер | CCL-AU-000 |
| Для оригинального номера | 068 117 021 B |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048068071 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Patron для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул PRS6042
| Материал | Алюминий |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Для оригинального номера | 03F117021A |
| Размеры радиатора | 91 x 91 x 42 mm |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255015858 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Volkswagen Sharan II 2010-2026. Артикул CCL-AU-008
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 35 мм |
| Серийный номер | CCL-AU-008 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Длина сети | 128 мм |
| Ширина сети | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048903822 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Volkswagen Crafter I 2006-2011. Артикул CCL-AU-007
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 60 мм |
| Серийный номер | CCL-AU-007 |
| Ширина сети | 95 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Длина сети | 87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048903877 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя JP Group для Audi A2 2000-2005. Артикул 1113500200
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412051143 |
| Глубина сети | 60 мм |
| Длина сети | 87 мм |
| Ширина сети | 95 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Jaguar S-Type I 1999-2007. Артикул 14490
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093144903 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 12675
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093126756 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Volkswagen Transporter T5 2003-2009. Артикул LOc 1803
| Длина | 186 мм |
| Ширина | 90 мм |
| Высота | 40 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295076636 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Fiat Qubo I 2008-2026. Артикул 90700
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 140 мм |
| Ширина сети | 106 мм |
| Глубина сети | 23 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Торговые номера | 376797061 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286362215 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Volkswagen Touareg II 2011-2018. Артикул 17128
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093171282 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Audi A4 I (B5) 1995-2001. Артикул CCL-AU-004A
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 99 мм |
| Ширина сети | 96 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048903907 |
| Глубина сети | 73 мм |
| Серийный номер | CCL-AU-004A |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA (алюминий) для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 02388
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573023882 |
| Размеры радиатора | 90X90X54 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (сталь) для Volvo FM II 2013-2026. Артикул 90765
| Материал | Сталь |
| Глубина сети | 45 мм |
| Длина сети | 375 мм |
| Ширина сети | 150 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286390089 |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Торговые номера | 376906461 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Audi Coupe II (B3) 1991-1996. Артикул 01057
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573010578 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Peugeot 307 I 2000-2009. Артикул 95165
| Для артикула | 95165 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Volkswagen Scirocco II 1980-1992. Артикул 10-73001-SX
| Размеры радиатора | 130 x 95 x 55 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Renault Logan I 2007-2015. Артикул LOc 0901
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295300878 |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Volvo V70 III 2009-2014. Артикул 90946
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 140 мм |
| Ширина сети | 98 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра, с уплотнениями |
| Глубина сети | 50 мм |
| Количество ребер | 8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286437302 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Pierburg для BMW 3 VI (F3x) 2008-2026. Артикул 7.09269.69.0
| Длина | 116 мм |
| Ширина | 65 мм |
| Высота | 73 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977963797 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Hyundai Tucson I 2004-2010. Артикул 14501
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093145016 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Chevrolet Cruze I 2010-2015. Артикул 91161
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | С корпусом масляного фильтра |
| Глубина сети | 64 мм |
| Ширина сети | 75 мм |
| Торговые номера | 25200134, 25200135 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286466692 |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Длина сети | 110 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Как выбрать масляный радиатор для двигателя: тип конструкции, посадочные размеры, тепловая мощность
Масляный радиатор (маслоохладитель) отводит избыточное тепло от моторного масла, поддерживая его рабочую вязкость и защищая двигатель от перегрева. Узел особенно востребован на турбированных и высоконагруженных моторах, при буксировке прицепов, длительной езде в пробках и эксплуатации в жарком климате. Стабильная температура масла продлевает ресурс вкладышей, цепи привода ГРМ и турбокомпрессора.
Типы маслоохладителей
Жидкостные теплообменники устанавливаются в контур охлаждения двигателя и передают тепло от масла к антифризу. Конструкция компактная, чаще всего располагается на блоке цилиндров или у масляного фильтра. Применяется на большинстве легковых автомобилей.
Воздушные радиаторы представляют собой отдельный сердцевинный блок с оребрением, через который проходит набегающий поток воздуха. Используются на спортивных, внедорожных и коммерческих автомобилях, а также при тюнинге, когда требуется значительный отвод тепла.
Совмещённые модули объединяют корпус масляного фильтра и теплообменник в одном узле, что упрощает компоновку, но усложняет ремонт при выходе уплотнений из строя.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируются на оригинальный номер детали или каталожные кроссы для конкретного двигателя. Важны посадочные размеры, диаметр и тип резьбы под фильтр, расположение и конфигурация патрубков охлаждающей жидкости, количество пластин и площадь теплообмена. Для воздушных радиаторов значение имеют габариты сердцевины, тип фитингов (AN-резьба, штуцеры под шланг), направление потока и материал — алюминий с пластинчатым или трубчато-ленточным сердечником.
Уплотнения (прокладки и о-ринги) подбираются под конкретный теплообменник: их геометрия и материал должны соответствовать рабочим температурам и давлению масла. На дизельных и турбомоторах требования к стойкости уплотнений выше.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте VIN автомобиля и оригинальный номер с каталогом — на одной модели могут устанавливаться разные теплообменники в зависимости от модификации двигателя.
- Проверьте комплектацию: входят ли в поставку прокладки, уплотнительные кольца и крепёж, либо их нужно заказывать отдельно.
- Оцените состояние сопрягаемых элементов — корпуса масляного фильтра, термостата, патрубков; устаревшие уплотнения часто становятся источником повторных течей.
- Для воздушных маслоохладителей заранее продумайте место установки, длину и тип маслопроводов, наличие термостатического клапана.
- После замены обязательно проверьте уровень масла и антифриза, отсутствие эмульсии в расширительном бачке и масляной горловине.
В каталоге tachka.ru представлены масляные радиаторы оригинального и неоригинального производства. Среди известных поставщиков теплообменников — Mahle, Behr, Nissens, Hella, NRF, Mando, Febi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать маслоохладитель под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду и оригинальному номеру детали. На одном кузове может быть несколько вариантов теплообменника в зависимости от объёма и типа двигателя, наличия турбонаддува и комплектации, поэтому ориентироваться только на марку и модель автомобиля недостаточно.
Можно ли заменить масляный радиатор своими руками?
При наличии базового инструмента и доступа к узлу замена выполнима в гаражных условиях. Потребуется слить часть антифриза и масла, аккуратно снять старый теплообменник, заменить уплотнения и затянуть крепёж с предписанным моментом. На двигателях с плотной компоновкой работа может потребовать снятия впускного коллектора или других навесных элементов.
Какие признаки указывают на неисправность маслоохладителя?
Основные симптомы — следы масла в антифризе или антифриза в масле (эмульсия), падение уровня одной из жидкостей без видимых утечек, перегрев масла при длительных нагрузках, потёки на корпусе теплообменника. На воздушных радиаторах также встречаются механические повреждения сердцевины от камней.
Нужно ли менять прокладки и уплотнения вместе с радиатором?
Да, замена всех уплотнительных колец и прокладок обязательна. Старые элементы теряют эластичность, и повторное использование почти всегда приводит к течи. Если в комплекте поставки уплотнений нет, их заказывают отдельно по каталогу.
Имеет ли смысл устанавливать дополнительный воздушный маслоохладитель?
Дополнительный воздушный радиатор оправдан при повышенных нагрузках: трековая езда, регулярная буксировка, эксплуатация в жарком климате, чип-тюнинг с увеличением мощности. Для штатных режимов городской и трассовой езды штатного жидкостного теплообменника, как правило, достаточно. При установке желательно использовать термостат, чтобы масло быстрее выходило на рабочую температуру.