Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (Страница 271)
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для BMW X3 I (E83) 2004-2011. Артикул 23854
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093238541 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул CCL-FR-013
| Для оригинального номера | 6C1Q6B624AC |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048155054 |
| Серийный номер | CCL-FR-013 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Audi Q5 II (FY) 2017-2026. Артикул 91206
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Выпускной диаметр | 15 мм |
| Глубина сети | 57 мм |
| Длина сети | 152 мм |
| Ширина сети | 112 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286479692 |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра, с уплотнениями, без фильтра |
| Впускной диаметр | 15 мм |
| Количество ребер | 15 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для BMW 7 VI (G11/G12) 2016-2019. Артикул 31284
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042183446 |
| Длина сети | 110 мм |
| Ширина сети | 70 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Patron для Citroen C4 I 2007-2008. Артикул PRS6023
| Материал | Алюминий |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Размеры радиатора | 97 x 97 x 69 mm |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255015711 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Miles для Chevrolet Orlando I 2011-2018. Артикул aqrb024
| Материал | алюминий |
| Выпускной диаметр | 16 мм |
| Впускной диаметр | 16 мм |
| Глубина сети | 25.6 мм |
| Длина сети | 140.8 мм |
| Ширина сети | 70.8 мм |
| Тип системы охлаждения | с водяным охлаждением |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с уплотнениями |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Mercedes-Benz V-Класс III (W447) 2014-2026. Артикул 90836
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | С корпусом масляного фильтра |
| Глубина сети | 71 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286436039 |
| Длина сети | 57 мм |
| Ширина сети | 140 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Cautex для Renault Laguna I 1997-2001. Артикул 021382
| Вес | 0,4 кг, 400 г |
| Комплектность | С прокладкой |
| Торговые номера | P021382 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332341460 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Patron для Renault Megane II 2002-2010. Артикул PRS6013
| Материал | Алюминий |
| Для оригинального номера | 8200068115 |
| Размеры радиатора | 95 x 95 x 55 mm |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255015612 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Audi A5 II (F5) 2016-2025. Артикул 11171703801
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729624477 |
| Комплектность | С уплотнительными кольцами |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Patron для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул PRS6042
| Материал | Алюминий |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Для оригинального номера | 03F117021A |
| Размеры радиатора | 91 x 91 x 42 mm |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255015858 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для Volkswagen Passat B3 1991-1997. Артикул 31179
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Количество ребер | 8 |
| Ширина сети | 95 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Комплектность | С уплотнениями, с уплотнительным кольцом |
| Глубина сети | 75 мм |
| Длина сети | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042117540 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Fiat Ducato III 2006-2026. Артикул CCL-FR-013
| Для оригинального номера | 6C1Q6B624AC |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048155054 |
| Серийный номер | CCL-FR-013 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BM для SEAT Alhambra II 2015-2020. Артикул MRK5104
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Audi A8 III (D4) 2009-2012. Артикул 11171698101
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя ACS Termal для Audi S3 III (8V) 2012-2020. Артикул 701281
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Marshall для Volkswagen Golf VI 2008-2013. Артикул M4991097
| Комплектация | 1 радиатор масляный, уплотнительное кольцо |
| Длина сердечника | 111 мм |
| Высота сердечника | 69,7 мм |
| Толщина сердечника | 50,7 мм |
| Материал сот | Алюминий |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Ganz для Volkswagen Tiguan I 2007-2018. Артикул GIF07133
| Комплектация | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102752620 |
| Применимость производителя | VAG+Skoda 2003-> mot.1,6TDI/2,0TDI |
| Вес брутто | 1.38 кг |
| Габариты в упаковке | 226x174x134 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя ASAM для Dacia Logan I 2005-2012. Артикул 32696
| Толщина | 69 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026326966 |
| Ширина | 95 мм |
| Высота | 130 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для BMW 1 II (F20/F21) 2015-2019. Артикул 31287
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 64 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Глубина сети | 110 мм |
| Ширина сети | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042183477 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Audi A4 I (B5) 1996-2001. Артикул 05959
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573059591 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для SEAT Toledo II 1998-2004. Артикул CCL-AU-004A
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 99 мм |
| Ширина сети | 96 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048903907 |
| Глубина сети | 73 мм |
| Серийный номер | CCL-AU-004A |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Audi A4 IV (B8) 2007-2015. Артикул 91206
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Выпускной диаметр | 15 мм |
| Глубина сети | 57 мм |
| Длина сети | 152 мм |
| Ширина сети | 112 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286479692 |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра, с уплотнениями, без фильтра |
| Впускной диаметр | 15 мм |
| Количество ребер | 15 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Audi A8 I (D2) 1998-2002. Артикул 11171699901
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Mercedes-Benz CLS II (C218) 2011-2017. Артикул 10-73020-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276733770 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для MINI Countryman II (F60) 2016-2024. Артикул 19787201
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570416528 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для BMW 1 III (F40) 2012-2024. Артикул 90963
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра, без уплотнений, без фильтра |
| Глубина сети | 45 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286422117 |
| Выпускной диаметр | 14 мм |
| Впускной диаметр | 14 мм |
| Длина сети | 118 мм |
| Количество ребер | 20 |
| Ширина сети | 99 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Quattro Freni для Mercedes-Benz C-Класс IV (W205, C205) 2014-2018. Артикул QF01B00046
| Вес | 1.072 |
| Габариты в упаковке | 170x120x120 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Patron для Mercedes-Benz C-Класс IV (W205, C205) 2014-2018. Артикул P16-0049
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Комплектность | С прокладкой, с фильтром |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255381243 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул 31168
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Глубина сети | 65 мм |
| Длина сети | 120 мм |
| Ширина сети | 98 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042115348 |
Как выбрать масляный радиатор для двигателя: тип конструкции, посадочные размеры, тепловая мощность
Масляный радиатор (маслоохладитель) отводит избыточное тепло от моторного масла, поддерживая его рабочую вязкость и защищая двигатель от перегрева. Узел особенно востребован на турбированных и высоконагруженных моторах, при буксировке прицепов, длительной езде в пробках и эксплуатации в жарком климате. Стабильная температура масла продлевает ресурс вкладышей, цепи привода ГРМ и турбокомпрессора.
Типы маслоохладителей
Жидкостные теплообменники устанавливаются в контур охлаждения двигателя и передают тепло от масла к антифризу. Конструкция компактная, чаще всего располагается на блоке цилиндров или у масляного фильтра. Применяется на большинстве легковых автомобилей.
Воздушные радиаторы представляют собой отдельный сердцевинный блок с оребрением, через который проходит набегающий поток воздуха. Используются на спортивных, внедорожных и коммерческих автомобилях, а также при тюнинге, когда требуется значительный отвод тепла.
Совмещённые модули объединяют корпус масляного фильтра и теплообменник в одном узле, что упрощает компоновку, но усложняет ремонт при выходе уплотнений из строя.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируются на оригинальный номер детали или каталожные кроссы для конкретного двигателя. Важны посадочные размеры, диаметр и тип резьбы под фильтр, расположение и конфигурация патрубков охлаждающей жидкости, количество пластин и площадь теплообмена. Для воздушных радиаторов значение имеют габариты сердцевины, тип фитингов (AN-резьба, штуцеры под шланг), направление потока и материал — алюминий с пластинчатым или трубчато-ленточным сердечником.
Уплотнения (прокладки и о-ринги) подбираются под конкретный теплообменник: их геометрия и материал должны соответствовать рабочим температурам и давлению масла. На дизельных и турбомоторах требования к стойкости уплотнений выше.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте VIN автомобиля и оригинальный номер с каталогом — на одной модели могут устанавливаться разные теплообменники в зависимости от модификации двигателя.
- Проверьте комплектацию: входят ли в поставку прокладки, уплотнительные кольца и крепёж, либо их нужно заказывать отдельно.
- Оцените состояние сопрягаемых элементов — корпуса масляного фильтра, термостата, патрубков; устаревшие уплотнения часто становятся источником повторных течей.
- Для воздушных маслоохладителей заранее продумайте место установки, длину и тип маслопроводов, наличие термостатического клапана.
- После замены обязательно проверьте уровень масла и антифриза, отсутствие эмульсии в расширительном бачке и масляной горловине.
В каталоге tachka.ru представлены масляные радиаторы оригинального и неоригинального производства. Среди известных поставщиков теплообменников — Mahle, Behr, Nissens, Hella, NRF, Mando, Febi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать маслоохладитель под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду и оригинальному номеру детали. На одном кузове может быть несколько вариантов теплообменника в зависимости от объёма и типа двигателя, наличия турбонаддува и комплектации, поэтому ориентироваться только на марку и модель автомобиля недостаточно.
Можно ли заменить масляный радиатор своими руками?
При наличии базового инструмента и доступа к узлу замена выполнима в гаражных условиях. Потребуется слить часть антифриза и масла, аккуратно снять старый теплообменник, заменить уплотнения и затянуть крепёж с предписанным моментом. На двигателях с плотной компоновкой работа может потребовать снятия впускного коллектора или других навесных элементов.
Какие признаки указывают на неисправность маслоохладителя?
Основные симптомы — следы масла в антифризе или антифриза в масле (эмульсия), падение уровня одной из жидкостей без видимых утечек, перегрев масла при длительных нагрузках, потёки на корпусе теплообменника. На воздушных радиаторах также встречаются механические повреждения сердцевины от камней.
Нужно ли менять прокладки и уплотнения вместе с радиатором?
Да, замена всех уплотнительных колец и прокладок обязательна. Старые элементы теряют эластичность, и повторное использование почти всегда приводит к течи. Если в комплекте поставки уплотнений нет, их заказывают отдельно по каталогу.
Имеет ли смысл устанавливать дополнительный воздушный маслоохладитель?
Дополнительный воздушный радиатор оправдан при повышенных нагрузках: трековая езда, регулярная буксировка, эксплуатация в жарком климате, чип-тюнинг с увеличением мощности. Для штатных режимов городской и трассовой езды штатного жидкостного теплообменника, как правило, достаточно. При установке желательно использовать термостат, чтобы масло быстрее выходило на рабочую температуру.