Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (Страница 312)
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (сталь) для MAN SÜ 1975-2026. Артикул 90728
| Материал | Сталь |
| Длина сети | 250 мм |
| Ширина сети | 54 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286381834 |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 78 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Trucktec Automotive для Audi Q3 I (8U) 2011-2018. Артикул 07.18.055
| Для оригинального номера | 03L 117 021 C |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA (алюминий) для Volkswagen Multivan T5 2004-2009. Артикул CO0120
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 73 мм |
| Длина сети | 99 мм |
| Ширина сети | 96 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206546065 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Mercedes-Benz CLS II (C218) 2011-2017. Артикул 10-73020-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276733770 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для Audi A4 allroad IV (B8) 2013-2016. Артикул 31330
| Длина сети | 64 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Глубина сети | 111 мм |
| Ширина сети | 71 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042174338 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Audi S1 I (8X) 2014-2018. Артикул 90914
| Материал | Алюминий |
| Ширина сети | 71 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 64 мм |
| Длина сети | 101 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286411708 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для BMW X3 II (F25) 2014-2017. Артикул 31284
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042183446 |
| Длина сети | 110 мм |
| Ширина сети | 70 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя AVA для Audi A4 V (B9) 2015-2026. Артикул AI3420
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 140 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385220540 |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 86 мм |
| Ширина сети | 103 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 10-73001-SX
| Размеры радиатора | 130 x 95 x 55 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA для Renault Logan II 2007-2026. Артикул CO7302
| Глубина сети | 69 мм |
| Ширина сети | 95 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206547345 |
| Длина сети | 130 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BSG для Opel Corsa E 2015-2019. Артикул BSG 65-506-005
| Для оригинального номера | 55355603 |
| Спецификация | ONLY COOLER UNIT |
| Номер компонента | BSG 65-506-005 |
| Размеры радиатора | 140 x 71 x 29 mm |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822073162 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 11170068001
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Land Rover Discovery IV 2009-2016. Артикул 91120
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 274 мм |
| Ширина сети | 240 мм |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | С корпусом масляного фильтра |
| Глубина сети | 121 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286461079 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Trucktec Automotive для Volkswagen Transporter T6 2015-2026. Артикул 07.18.055
| Для оригинального номера | 03L 117 021 C |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 10-73031-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276772458 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Volkswagen Scirocco II 1982-1992. Артикул LOc 1868
| Длина | 92 мм |
| Ширина | 92 мм |
| Высота | 54 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295038177 |
| Материал бачка (радиатор) | Алюминий |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул 10-73031-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276772458 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул 31277
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 170 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042183378 |
| Комплектность | Без фильтра |
| Глубина сети | 70 мм |
| Ширина сети | 125 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя JP Group для Volkswagen LT II 1996-2006. Артикул 1113500700
| Материал | Металл |
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412072520 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для BMW X2 I (F39) 2017-2026. Артикул 31287
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 64 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Глубина сети | 110 мм |
| Ширина сети | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042183477 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Peugeot 308 I 2007-2014. Артикул 95165
| Для артикула | 95165 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для BMW 1 II (F20/F21) 2015-2019. Артикул 31287
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 64 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Глубина сети | 110 мм |
| Ширина сети | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042183477 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Volkswagen Golf VI 2007-2009. Артикул LBP 1811
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295150190 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF (алюминий) для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул 31306
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Глубина сети | 56 мм |
| Ширина сети | 92 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042014849 |
| Длина сети | 92 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул 05962
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573059621 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein для Chevrolet Aveo I 2009-2012. Артикул 101406
| Вес | 0,482 кг |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224014066 |
| Материал корпуса | Алюминий |
| Материал прокладки | Резина |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Citroen Xsara Picasso 2004-2011. Артикул 14449
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093144491 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Opel Astra J 2009-2017. Артикул 90741
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 140 мм |
| Ширина сети | 71 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Глубина сети | 29 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286387744 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Volkswagen Passat B7 2010-2015. Артикул 90659
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 52 мм |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 110 мм |
| Ширина сети | 70 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Торговые номера | 376797011 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286356924 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Audi A4 II (B6) 2002-2004. Артикул 90607
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Глубина сети | 54 мм |
| Ширина сети | 100 мм |
| Торговые номера | 70820920, 70821025 |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 91 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286249080 |
Как выбрать масляный радиатор для двигателя: тип конструкции, посадочные размеры, тепловая мощность
Масляный радиатор (маслоохладитель) отводит избыточное тепло от моторного масла, поддерживая его рабочую вязкость и защищая двигатель от перегрева. Узел особенно востребован на турбированных и высоконагруженных моторах, при буксировке прицепов, длительной езде в пробках и эксплуатации в жарком климате. Стабильная температура масла продлевает ресурс вкладышей, цепи привода ГРМ и турбокомпрессора.
Типы маслоохладителей
Жидкостные теплообменники устанавливаются в контур охлаждения двигателя и передают тепло от масла к антифризу. Конструкция компактная, чаще всего располагается на блоке цилиндров или у масляного фильтра. Применяется на большинстве легковых автомобилей.
Воздушные радиаторы представляют собой отдельный сердцевинный блок с оребрением, через который проходит набегающий поток воздуха. Используются на спортивных, внедорожных и коммерческих автомобилях, а также при тюнинге, когда требуется значительный отвод тепла.
Совмещённые модули объединяют корпус масляного фильтра и теплообменник в одном узле, что упрощает компоновку, но усложняет ремонт при выходе уплотнений из строя.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируются на оригинальный номер детали или каталожные кроссы для конкретного двигателя. Важны посадочные размеры, диаметр и тип резьбы под фильтр, расположение и конфигурация патрубков охлаждающей жидкости, количество пластин и площадь теплообмена. Для воздушных радиаторов значение имеют габариты сердцевины, тип фитингов (AN-резьба, штуцеры под шланг), направление потока и материал — алюминий с пластинчатым или трубчато-ленточным сердечником.
Уплотнения (прокладки и о-ринги) подбираются под конкретный теплообменник: их геометрия и материал должны соответствовать рабочим температурам и давлению масла. На дизельных и турбомоторах требования к стойкости уплотнений выше.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте VIN автомобиля и оригинальный номер с каталогом — на одной модели могут устанавливаться разные теплообменники в зависимости от модификации двигателя.
- Проверьте комплектацию: входят ли в поставку прокладки, уплотнительные кольца и крепёж, либо их нужно заказывать отдельно.
- Оцените состояние сопрягаемых элементов — корпуса масляного фильтра, термостата, патрубков; устаревшие уплотнения часто становятся источником повторных течей.
- Для воздушных маслоохладителей заранее продумайте место установки, длину и тип маслопроводов, наличие термостатического клапана.
- После замены обязательно проверьте уровень масла и антифриза, отсутствие эмульсии в расширительном бачке и масляной горловине.
В каталоге tachka.ru представлены масляные радиаторы оригинального и неоригинального производства. Среди известных поставщиков теплообменников — Mahle, Behr, Nissens, Hella, NRF, Mando, Febi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать маслоохладитель под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду и оригинальному номеру детали. На одном кузове может быть несколько вариантов теплообменника в зависимости от объёма и типа двигателя, наличия турбонаддува и комплектации, поэтому ориентироваться только на марку и модель автомобиля недостаточно.
Можно ли заменить масляный радиатор своими руками?
При наличии базового инструмента и доступа к узлу замена выполнима в гаражных условиях. Потребуется слить часть антифриза и масла, аккуратно снять старый теплообменник, заменить уплотнения и затянуть крепёж с предписанным моментом. На двигателях с плотной компоновкой работа может потребовать снятия впускного коллектора или других навесных элементов.
Какие признаки указывают на неисправность маслоохладителя?
Основные симптомы — следы масла в антифризе или антифриза в масле (эмульсия), падение уровня одной из жидкостей без видимых утечек, перегрев масла при длительных нагрузках, потёки на корпусе теплообменника. На воздушных радиаторах также встречаются механические повреждения сердцевины от камней.
Нужно ли менять прокладки и уплотнения вместе с радиатором?
Да, замена всех уплотнительных колец и прокладок обязательна. Старые элементы теряют эластичность, и повторное использование почти всегда приводит к течи. Если в комплекте поставки уплотнений нет, их заказывают отдельно по каталогу.
Имеет ли смысл устанавливать дополнительный воздушный маслоохладитель?
Дополнительный воздушный радиатор оправдан при повышенных нагрузках: трековая езда, регулярная буксировка, эксплуатация в жарком климате, чип-тюнинг с увеличением мощности. Для штатных режимов городской и трассовой езды штатного жидкостного теплообменника, как правило, достаточно. При установке желательно использовать термостат, чтобы масло быстрее выходило на рабочую температуру.