Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (Страница 331)
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF (алюминий) для Volkswagen Golf II 1979-1992. Артикул 31202
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 210 мм |
| Ширина сети | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042140968 |
| Глубина сети | 65 мм |
| Количество ребер | 5 |
| Тип системы охлаждения | С воздушным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Cautex для SEAT Leon II 2005-2012. Артикул 462524
| Длина | 120 мм |
| Ширина | 70 мм |
| Высота | 52 мм |
| Вес | 0,4 кг |
| Торговые номера | P462524 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332341347 |
| Комплектность | Без проладки |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Patron (алюминий) для Audi S6 II (C5) 1999-2005. Артикул PRS6012
| Материал | Алюминий |
| Для оригинального номера | 077117021Q |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Размеры радиатора | 163 x 79 x 59 mm |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255015605 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул 11170068001
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA (алюминий) для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул 02388
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573023882 |
| Размеры радиатора | 90X90X54 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) нижний для Jaguar XF I 2008-2015. Артикул 91121
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 55 мм |
| Ширина сети | 75 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286461086 |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 149 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Volvo S80 II 2008-2016. Артикул CCL-CT-010
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 46 мм |
| Длина сети | 95 мм |
| Ширина сети | 63 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048129567 |
| Серийный номер | CCL-CT-010 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Citroen Xsara 1999-2005. Артикул 12678
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093126787 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein для Chevrolet Cruze I 2009-2015. Артикул 101407
| Вес | 0,450 кг |
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224014073 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 90655
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Глубина сети | 71 мм |
| Ширина сети | 97 мм |
| Торговые номера | 376778021 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286356870 |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 119 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Skoda Yeti I 2010-2015. Артикул 12675
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093126756 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Volkswagen Bora 1998-2005. Артикул 90652
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 99 мм |
| Ширина сети | 96 мм |
| Глубина сети | 73 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286356849 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 05959
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573059591 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для BMW 5 V (E60/E61) 2007-2010. Артикул 90688
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 50 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Торговые номера | 376755491 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286362147 |
| Длина сети | 97 мм |
| Ширина сети | 65 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Ford Focus I 1998-2004. Артикул 14484
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093144842 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Opel Mokka I 2012-2026. Артикул LOc 0503
| Длина | 140 мм |
| Ширина | 69,5 мм |
| Высота | 25 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295038139 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Patron для Volkswagen Passat B7 2010-2014. Артикул PRS6025
| Материал | Алюминий |
| Для оригинального номера | 03L117021C |
| Размеры радиатора | 110 x 70 x 51 mm |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255015735 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Volkswagen Golf Plus I 2007-2013. Артикул 14091596701
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Hyundai Sonata VI (YF) 2011-2014. Артикул 24239
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093242395 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул 10-73003-SX
| Размеры радиатора | 130x 95 x 55 mm |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для Citroen C1 I 2005-2014. Артикул 31174
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Длина сети | 95 мм |
| Ширина сети | 65 мм |
| Глубина сети | 42 мм |
| Количество ребер | 12 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042116079 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Mitsubishi Outlander XL 2006-2012. Артикул LOC 1141
| Длина | 117 мм |
| Ширина | 143 мм |
| Высота | 118 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295076599 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Renault Logan I 2007-2015. Артикул 90705
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 95 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286362253 |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 49 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein для Chevrolet Aveo II 2011-2015. Артикул 101407
| Вес | 0,450 кг |
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224014073 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для Skoda Rapid I 2012-2015. Артикул 31261
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 34 мм |
| Ширина сети | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042183217 |
| Длина сети | 127 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Mercedes-Benz GLS AMG II (X167) 2019-2026. Артикул 19785401
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570416399 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для Citroen DS4 2014-2015. Артикул 31790
| Комплектность | С уплотнительными кольцами |
| Глубина сети | 95 мм |
| Ширина сети | 62 мм |
| Серия | EASY FIT |
| Длина сети | 37 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042306265 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для Ford KA III 2018-2026. Артикул 31333
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Глубина сети | 50 мм |
| Количество ребер | 15 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042183613 |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Длина сети | 94 мм |
| Ширина сети | 62 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул 31110
| Вес | 0,50 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816311102 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для BMW Z4 I (E85/E86) 2002-2009. Артикул 13817
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093138179 |
Как выбрать масляный радиатор для двигателя: тип конструкции, посадочные размеры, тепловая мощность
Масляный радиатор (маслоохладитель) отводит избыточное тепло от моторного масла, поддерживая его рабочую вязкость и защищая двигатель от перегрева. Узел особенно востребован на турбированных и высоконагруженных моторах, при буксировке прицепов, длительной езде в пробках и эксплуатации в жарком климате. Стабильная температура масла продлевает ресурс вкладышей, цепи привода ГРМ и турбокомпрессора.
Типы маслоохладителей
Жидкостные теплообменники устанавливаются в контур охлаждения двигателя и передают тепло от масла к антифризу. Конструкция компактная, чаще всего располагается на блоке цилиндров или у масляного фильтра. Применяется на большинстве легковых автомобилей.
Воздушные радиаторы представляют собой отдельный сердцевинный блок с оребрением, через который проходит набегающий поток воздуха. Используются на спортивных, внедорожных и коммерческих автомобилях, а также при тюнинге, когда требуется значительный отвод тепла.
Совмещённые модули объединяют корпус масляного фильтра и теплообменник в одном узле, что упрощает компоновку, но усложняет ремонт при выходе уплотнений из строя.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируются на оригинальный номер детали или каталожные кроссы для конкретного двигателя. Важны посадочные размеры, диаметр и тип резьбы под фильтр, расположение и конфигурация патрубков охлаждающей жидкости, количество пластин и площадь теплообмена. Для воздушных радиаторов значение имеют габариты сердцевины, тип фитингов (AN-резьба, штуцеры под шланг), направление потока и материал — алюминий с пластинчатым или трубчато-ленточным сердечником.
Уплотнения (прокладки и о-ринги) подбираются под конкретный теплообменник: их геометрия и материал должны соответствовать рабочим температурам и давлению масла. На дизельных и турбомоторах требования к стойкости уплотнений выше.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте VIN автомобиля и оригинальный номер с каталогом — на одной модели могут устанавливаться разные теплообменники в зависимости от модификации двигателя.
- Проверьте комплектацию: входят ли в поставку прокладки, уплотнительные кольца и крепёж, либо их нужно заказывать отдельно.
- Оцените состояние сопрягаемых элементов — корпуса масляного фильтра, термостата, патрубков; устаревшие уплотнения часто становятся источником повторных течей.
- Для воздушных маслоохладителей заранее продумайте место установки, длину и тип маслопроводов, наличие термостатического клапана.
- После замены обязательно проверьте уровень масла и антифриза, отсутствие эмульсии в расширительном бачке и масляной горловине.
В каталоге tachka.ru представлены масляные радиаторы оригинального и неоригинального производства. Среди известных поставщиков теплообменников — Mahle, Behr, Nissens, Hella, NRF, Mando, Febi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать маслоохладитель под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду и оригинальному номеру детали. На одном кузове может быть несколько вариантов теплообменника в зависимости от объёма и типа двигателя, наличия турбонаддува и комплектации, поэтому ориентироваться только на марку и модель автомобиля недостаточно.
Можно ли заменить масляный радиатор своими руками?
При наличии базового инструмента и доступа к узлу замена выполнима в гаражных условиях. Потребуется слить часть антифриза и масла, аккуратно снять старый теплообменник, заменить уплотнения и затянуть крепёж с предписанным моментом. На двигателях с плотной компоновкой работа может потребовать снятия впускного коллектора или других навесных элементов.
Какие признаки указывают на неисправность маслоохладителя?
Основные симптомы — следы масла в антифризе или антифриза в масле (эмульсия), падение уровня одной из жидкостей без видимых утечек, перегрев масла при длительных нагрузках, потёки на корпусе теплообменника. На воздушных радиаторах также встречаются механические повреждения сердцевины от камней.
Нужно ли менять прокладки и уплотнения вместе с радиатором?
Да, замена всех уплотнительных колец и прокладок обязательна. Старые элементы теряют эластичность, и повторное использование почти всегда приводит к течи. Если в комплекте поставки уплотнений нет, их заказывают отдельно по каталогу.
Имеет ли смысл устанавливать дополнительный воздушный маслоохладитель?
Дополнительный воздушный радиатор оправдан при повышенных нагрузках: трековая езда, регулярная буксировка, эксплуатация в жарком климате, чип-тюнинг с увеличением мощности. Для штатных режимов городской и трассовой езды штатного жидкостного теплообменника, как правило, достаточно. При установке желательно использовать термостат, чтобы масло быстрее выходило на рабочую температуру.