Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (Страница 331)
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Mercedes-Benz SLK-Класс AMG II (R171) 2004-2011. Артикул loc-1508
| Материал | Алюминий |
| Гарантия | 24 месяца / 125000 км (что наступит раньше) |
| Кондиционер | Да / Нет |
| Тип трансмиссии | MT/AT |
| Количество на автомобиль | 1 |
| Тип радиатора | Масло-жидкость |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя JP Group для Chrysler Sebring III 2007-2010. Артикул 1113500200
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412051143 |
| Глубина сети | 60 мм |
| Длина сети | 87 мм |
| Ширина сети | 95 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Volkswagen Tiguan II 2016-2025. Артикул 24246
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093242463 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для Audi A7 I (4G) 2014-2018. Артикул 31330
| Длина сети | 64 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Глубина сети | 111 мм |
| Ширина сети | 71 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042174338 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул 11170543701
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул 11370001
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729666828 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Skoda Octavia A5 2010-2013. Артикул 90681
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 51 мм |
| Длина сети | 110 мм |
| Ширина сети | 70 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286361522 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Nissan Navara D40 2010-2015. Артикул 91177
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра, без уплотнений |
| Глубина сети | 109 мм |
| Длина сети | 97 мм |
| Ширина сети | 99 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286473591 |
| Выпускной диаметр | 24 мм |
| Количество ребер | 20 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для DS 7 Crossback I 2017-2026. Артикул 90967
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 43 мм |
| Ширина сети | 62 мм |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 94 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286422148 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Citroen Jumpy III 2016-2026. Артикул 90967
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 43 мм |
| Ширина сети | 62 мм |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 94 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286422148 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Mahle Premium для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2002-2009. Артикул CLC 52 000P
| Серия | Premium |
| Комплектность | Без проладки |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Глубина сети | 39 мм |
| Длина сети | 142 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057635067911 |
| Производитель | MAHLE |
| Ширина сети | 80 мм |
| Торговые номера | 376726321, 70820926, 70820926AP, 70820926SA, 8MO 376 726-321 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2015. Артикул 95231
| Для артикула | 95231 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Quattro Freni для Volkswagen Tiguan II 2017-2025. Артикул QF55A00103
| Вес | 0.662 |
| Габариты в упаковке | 120x110x140 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Quattro Freni для Skoda Felicia I 1995-2002. Артикул QF00100091
| Вес | 0.372 |
| Габариты в упаковке | 150x100x60 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF (алюминий) для Skoda Fabia II 2010-2014. Артикул 31263
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Длина сети | 110 мм |
| Ширина сети | 70 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042183231 |
| Глубина сети | 51 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Quattro Freni для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул QF00100092
| Вес | 0.464 |
| Габариты в упаковке | 80x100x150 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Mercedes-Benz Sprinter 901, 902 2000-2006. Артикул 24293
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093242937 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein для Audi A8 III (D4) 2012-2015. Артикул 100856
| Вес | 0,588 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 88 мм |
| Длина | 138 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224008560 |
| Комплектность | С прокладкой |
| Ширина | 90 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул 31110
| Вес | 0,50 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816311102 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для MINI Countryman I (R60) 2010-2016. Артикул loc-2668
| Материал | Алюминий |
| Гарантия | 24 месяца / 125000 км (что наступит раньше) |
| Кондиционер | Да / Нет |
| Тип трансмиссии | MT/AT |
| Количество на автомобиль | 1 |
| Габариты изделия | 115,3*70,1*61,2 мм |
| Тип радиатора | Масло-жидкость |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Mercedes-Benz CLS I (C219) 2005-2010. Артикул 90784
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 220 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286404663 |
| Глубина сети | 38 мм |
| Ширина сети | 77 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Skoda Fabia II 2010-2014. Артикул 10-73019-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276733763 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika (алюминий) для Volkswagen Passat B6 2005-2011. Артикул 11170597901
| Вес | 0,588 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 88 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Длина | 138 мм |
| Ширина | 90 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Patron для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул PRS6025
| Материал | Алюминий |
| Для оригинального номера | 03L117021C |
| Размеры радиатора | 110 x 70 x 51 mm |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255015735 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Marshall для Mercedes-Benz G-Класс W461 2009-2026. Артикул M4991095
| Комплектация | 1 радиатор масляный, уплотнительное кольцо |
| Длина сердечника | 220 мм |
| Высота сердечника | 77 мм |
| Толщина сердечника | 38 мм |
| Материал сот | Алюминий |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Volkswagen T-Cross I 2018-2026. Артикул 90745
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 55 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра, с уплотнениями |
| Длина сети | 134 мм |
| Количество ребер | 14 |
| Ширина сети | 118 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286387782 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Mercedes-Benz Sprinter 907, 910 2018-2026. Артикул 19785501
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570416405 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Ford Focus III 2014-2019. Артикул 10-73013-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276670457 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Quattro Freni для Kia Bongo IV 2012-2026. Артикул QF01B00082
| Вес | 0.650 |
| Габариты в упаковке | 200x70x100 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул CCL-AU-000
| Материал | Металл |
| Серийный номер | CCL-AU-000 |
| Для оригинального номера | 068 117 021 B |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048068071 |
Как выбрать масляный радиатор для двигателя: тип конструкции, посадочные размеры, тепловая мощность
Масляный радиатор (маслоохладитель) отводит избыточное тепло от моторного масла, поддерживая его рабочую вязкость и защищая двигатель от перегрева. Узел особенно востребован на турбированных и высоконагруженных моторах, при буксировке прицепов, длительной езде в пробках и эксплуатации в жарком климате. Стабильная температура масла продлевает ресурс вкладышей, цепи привода ГРМ и турбокомпрессора.
Типы маслоохладителей
Жидкостные теплообменники устанавливаются в контур охлаждения двигателя и передают тепло от масла к антифризу. Конструкция компактная, чаще всего располагается на блоке цилиндров или у масляного фильтра. Применяется на большинстве легковых автомобилей.
Воздушные радиаторы представляют собой отдельный сердцевинный блок с оребрением, через который проходит набегающий поток воздуха. Используются на спортивных, внедорожных и коммерческих автомобилях, а также при тюнинге, когда требуется значительный отвод тепла.
Совмещённые модули объединяют корпус масляного фильтра и теплообменник в одном узле, что упрощает компоновку, но усложняет ремонт при выходе уплотнений из строя.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируются на оригинальный номер детали или каталожные кроссы для конкретного двигателя. Важны посадочные размеры, диаметр и тип резьбы под фильтр, расположение и конфигурация патрубков охлаждающей жидкости, количество пластин и площадь теплообмена. Для воздушных радиаторов значение имеют габариты сердцевины, тип фитингов (AN-резьба, штуцеры под шланг), направление потока и материал — алюминий с пластинчатым или трубчато-ленточным сердечником.
Уплотнения (прокладки и о-ринги) подбираются под конкретный теплообменник: их геометрия и материал должны соответствовать рабочим температурам и давлению масла. На дизельных и турбомоторах требования к стойкости уплотнений выше.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте VIN автомобиля и оригинальный номер с каталогом — на одной модели могут устанавливаться разные теплообменники в зависимости от модификации двигателя.
- Проверьте комплектацию: входят ли в поставку прокладки, уплотнительные кольца и крепёж, либо их нужно заказывать отдельно.
- Оцените состояние сопрягаемых элементов — корпуса масляного фильтра, термостата, патрубков; устаревшие уплотнения часто становятся источником повторных течей.
- Для воздушных маслоохладителей заранее продумайте место установки, длину и тип маслопроводов, наличие термостатического клапана.
- После замены обязательно проверьте уровень масла и антифриза, отсутствие эмульсии в расширительном бачке и масляной горловине.
В каталоге tachka.ru представлены масляные радиаторы оригинального и неоригинального производства. Среди известных поставщиков теплообменников — Mahle, Behr, Nissens, Hella, NRF, Mando, Febi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать маслоохладитель под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду и оригинальному номеру детали. На одном кузове может быть несколько вариантов теплообменника в зависимости от объёма и типа двигателя, наличия турбонаддува и комплектации, поэтому ориентироваться только на марку и модель автомобиля недостаточно.
Можно ли заменить масляный радиатор своими руками?
При наличии базового инструмента и доступа к узлу замена выполнима в гаражных условиях. Потребуется слить часть антифриза и масла, аккуратно снять старый теплообменник, заменить уплотнения и затянуть крепёж с предписанным моментом. На двигателях с плотной компоновкой работа может потребовать снятия впускного коллектора или других навесных элементов.
Какие признаки указывают на неисправность маслоохладителя?
Основные симптомы — следы масла в антифризе или антифриза в масле (эмульсия), падение уровня одной из жидкостей без видимых утечек, перегрев масла при длительных нагрузках, потёки на корпусе теплообменника. На воздушных радиаторах также встречаются механические повреждения сердцевины от камней.
Нужно ли менять прокладки и уплотнения вместе с радиатором?
Да, замена всех уплотнительных колец и прокладок обязательна. Старые элементы теряют эластичность, и повторное использование почти всегда приводит к течи. Если в комплекте поставки уплотнений нет, их заказывают отдельно по каталогу.
Имеет ли смысл устанавливать дополнительный воздушный маслоохладитель?
Дополнительный воздушный радиатор оправдан при повышенных нагрузках: трековая езда, регулярная буксировка, эксплуатация в жарком климате, чип-тюнинг с увеличением мощности. Для штатных режимов городской и трассовой езды штатного жидкостного теплообменника, как правило, достаточно. При установке желательно использовать термостат, чтобы масло быстрее выходило на рабочую температуру.