Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (Страница 341)
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Borsehung для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул B10883
| Комплектность | Без соединительной трубы |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475125699 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул 34090831001
| Вес | 0,57 кг |
| Необходимое количество | 1 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя ACS Termal для Volvo XC70 II 2013-2016. Артикул 701189
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул CCL-AU-000
| Материал | Металл |
| Серийный номер | CCL-AU-000 |
| Для оригинального номера | 068 117 021 B |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048068071 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул 31305
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Длина сети | 92 мм |
| Ширина сети | 99 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Серия | EASY FIT |
| Глубина сети | 56 мм |
| Количество ребер | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042014832 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Audi A1 I (8X) 2010-2015. Артикул 90679
| Материал | Алюминий |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Торговые номера | 376797041 |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 35 мм |
| Длина сети | 128 мм |
| Ширина сети | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286361508 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Audi A4 IV (B8) 2007-2015. Артикул 91158
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | С корпусом масляного фильтра |
| Длина сети | 110 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286466425 |
| Глубина сети | 53 мм |
| Ширина сети | 70 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя ACS Termal для BMW 3 VI (F3x) 2011-2020. Артикул 700906
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Citroen C1 I 2005-2014. Артикул 12679
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093126794 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (в сборе) Vika для Mercedes-Benz GLB I (X247) 2019-2026. Артикул 11320901
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729659363 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для Mercedes-Benz Actros MP1 1996-2003. Артикул 31177
| Длина сети | 68 мм |
| Количество ребер | 12 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Глубина сети | 100 мм |
| Ширина сети | 250 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042116369 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BSG для Mercedes-Benz S-Класс VI (W222, C217) 2013-2017. Артикул BSG 60-506-009
| Вес | 1 кг |
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Торговые номера | 60506009, BSG 60506009, BSG60506009 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822058749 |
| Номер компонента | BSG 60-506-009 |
| Количество присоединений | 4 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Skoda Rapid I 2012-2015. Артикул 90680
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 91 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Глубина сети | 42 мм |
| Ширина сети | 91 мм |
| Торговые номера | 376701454 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286361515 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для Volvo S60 I 2000-2010. Артикул 31176
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042116093 |
| Глубина сети | 50 мм |
| Длина сети | 142 мм |
| Ширина сети | 80 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для BMW 4 F32/F33/F36 2013-2021. Артикул CCL-BM-021
| Серийный номер | CCL-BM-021 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048167583 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Zikmar для Opel Meriva A 2005-2010. Артикул Z68880R
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Zikmar для Audi A1 I (8X) 2012-2018. Артикул Z68668R
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для Volkswagen Transporter T5 2003-2015. Артикул 31305
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Длина сети | 92 мм |
| Ширина сети | 99 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Серия | EASY FIT |
| Глубина сети | 56 мм |
| Количество ребер | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042014832 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Nissan Tino I 2000-2004. Артикул 90719
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 99 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Торговые номера | 376797131 |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Ширина сети | 39 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286377608 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для BMW 7 III (E38) 1998-2001. Артикул 31307
| Серия | EASY FIT |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042174109 |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Глубина сети | 140 мм |
| Длина сети | 80 мм |
| Ширина сети | 70 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Toyota Auris II 2015-2018. Артикул loc-2668
| Материал | Алюминий |
| Гарантия | 24 месяца / 125000 км (что наступит раньше) |
| Кондиционер | Да / Нет |
| Тип трансмиссии | MT/AT |
| Количество на автомобиль | 1 |
| Габариты изделия | 115,3*70,1*61,2 мм |
| Тип радиатора | Масло-жидкость |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для BMW X5 I (E53) 2000-2006. Артикул 13487
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093134874 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Renault Symbol ll 2008-2012. Артикул 90705
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 95 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286362253 |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 49 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Borsehung для BMW X6 III (G06) 2019-2026. Артикул B10887
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475133816 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BSG для Opel Mokka I 2012-2019. Артикул BSG 65-506-005
| Для оригинального номера | 55355603 |
| Спецификация | ONLY COOLER UNIT |
| Номер компонента | BSG 65-506-005 |
| Размеры радиатора | 140 x 71 x 29 mm |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822073162 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Marshall для Dodge Caliber I 2006-2012. Артикул M4991087
| Комплектация | 1 радиатор масляный, уплотнительное кольцо |
| Длина сердечника | 94,6 мм |
| Высота сердечника | 94,6 мм |
| Толщина сердечника | 78 мм |
| Материал сот | Алюминий |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika Superior to OE для Volkswagen Passat B7 2010-2015. Артикул 11151789901
| Серия | Superior to OE |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (сталь) для Mercedes-Benz Actros MP1 1996-2003. Артикул 90757
| Материал | Сталь |
| Ширина сети | 100 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286390003 |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 76 мм |
| Длина сети | 250 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Quattro Freni для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул QF55A00011
| Вес | 0.642 |
| Габариты в упаковке | 110x120x120 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для BMW 1 II (F20/F21) 2011-2016. Артикул 90963
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра, без уплотнений, без фильтра |
| Глубина сети | 45 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286422117 |
| Выпускной диаметр | 14 мм |
| Впускной диаметр | 14 мм |
| Длина сети | 118 мм |
| Количество ребер | 20 |
| Ширина сети | 99 мм |
Как выбрать масляный радиатор для двигателя: тип конструкции, посадочные размеры, тепловая мощность
Масляный радиатор (маслоохладитель) отводит избыточное тепло от моторного масла, поддерживая его рабочую вязкость и защищая двигатель от перегрева. Узел особенно востребован на турбированных и высоконагруженных моторах, при буксировке прицепов, длительной езде в пробках и эксплуатации в жарком климате. Стабильная температура масла продлевает ресурс вкладышей, цепи привода ГРМ и турбокомпрессора.
Типы маслоохладителей
Жидкостные теплообменники устанавливаются в контур охлаждения двигателя и передают тепло от масла к антифризу. Конструкция компактная, чаще всего располагается на блоке цилиндров или у масляного фильтра. Применяется на большинстве легковых автомобилей.
Воздушные радиаторы представляют собой отдельный сердцевинный блок с оребрением, через который проходит набегающий поток воздуха. Используются на спортивных, внедорожных и коммерческих автомобилях, а также при тюнинге, когда требуется значительный отвод тепла.
Совмещённые модули объединяют корпус масляного фильтра и теплообменник в одном узле, что упрощает компоновку, но усложняет ремонт при выходе уплотнений из строя.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируются на оригинальный номер детали или каталожные кроссы для конкретного двигателя. Важны посадочные размеры, диаметр и тип резьбы под фильтр, расположение и конфигурация патрубков охлаждающей жидкости, количество пластин и площадь теплообмена. Для воздушных радиаторов значение имеют габариты сердцевины, тип фитингов (AN-резьба, штуцеры под шланг), направление потока и материал — алюминий с пластинчатым или трубчато-ленточным сердечником.
Уплотнения (прокладки и о-ринги) подбираются под конкретный теплообменник: их геометрия и материал должны соответствовать рабочим температурам и давлению масла. На дизельных и турбомоторах требования к стойкости уплотнений выше.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте VIN автомобиля и оригинальный номер с каталогом — на одной модели могут устанавливаться разные теплообменники в зависимости от модификации двигателя.
- Проверьте комплектацию: входят ли в поставку прокладки, уплотнительные кольца и крепёж, либо их нужно заказывать отдельно.
- Оцените состояние сопрягаемых элементов — корпуса масляного фильтра, термостата, патрубков; устаревшие уплотнения часто становятся источником повторных течей.
- Для воздушных маслоохладителей заранее продумайте место установки, длину и тип маслопроводов, наличие термостатического клапана.
- После замены обязательно проверьте уровень масла и антифриза, отсутствие эмульсии в расширительном бачке и масляной горловине.
В каталоге tachka.ru представлены масляные радиаторы оригинального и неоригинального производства. Среди известных поставщиков теплообменников — Mahle, Behr, Nissens, Hella, NRF, Mando, Febi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать маслоохладитель под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду и оригинальному номеру детали. На одном кузове может быть несколько вариантов теплообменника в зависимости от объёма и типа двигателя, наличия турбонаддува и комплектации, поэтому ориентироваться только на марку и модель автомобиля недостаточно.
Можно ли заменить масляный радиатор своими руками?
При наличии базового инструмента и доступа к узлу замена выполнима в гаражных условиях. Потребуется слить часть антифриза и масла, аккуратно снять старый теплообменник, заменить уплотнения и затянуть крепёж с предписанным моментом. На двигателях с плотной компоновкой работа может потребовать снятия впускного коллектора или других навесных элементов.
Какие признаки указывают на неисправность маслоохладителя?
Основные симптомы — следы масла в антифризе или антифриза в масле (эмульсия), падение уровня одной из жидкостей без видимых утечек, перегрев масла при длительных нагрузках, потёки на корпусе теплообменника. На воздушных радиаторах также встречаются механические повреждения сердцевины от камней.
Нужно ли менять прокладки и уплотнения вместе с радиатором?
Да, замена всех уплотнительных колец и прокладок обязательна. Старые элементы теряют эластичность, и повторное использование почти всегда приводит к течи. Если в комплекте поставки уплотнений нет, их заказывают отдельно по каталогу.
Имеет ли смысл устанавливать дополнительный воздушный маслоохладитель?
Дополнительный воздушный радиатор оправдан при повышенных нагрузках: трековая езда, регулярная буксировка, эксплуатация в жарком климате, чип-тюнинг с увеличением мощности. Для штатных режимов городской и трассовой езды штатного жидкостного теплообменника, как правило, достаточно. При установке желательно использовать термостат, чтобы масло быстрее выходило на рабочую температуру.