Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (Страница 384)
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Audi A4 I (B5) 1996-2001. Артикул 05959
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573059591 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Mercedes-Benz GLE Coupe I (C292) 2015-2019. Артикул CCL-CH-000
| Серийный номер | CCL-CH-000 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048068149 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для BMW X3 III (G01) 2017-2026. Артикул 19787001
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570416504 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для Volkswagen Touran I 2005-2010. Артикул 31355
| Материал | Алюминий |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Комплектность | С фильтром |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042183835 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул CCL-RE-001
| Серийный номер | CCL-RE-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048903792 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Sampa для Mercedes-Benz Axor 2002-2004. Артикул 203.445
| Вес | 3,984 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281838893 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (сталь) для Neoplan Transliner 1990-2026. Артикул 90728
| Материал | Сталь |
| Длина сети | 250 мм |
| Ширина сети | 54 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286381834 |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 78 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Audi 80 V (B4) 1991-1996. Артикул 90607
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Глубина сети | 54 мм |
| Ширина сети | 100 мм |
| Торговые номера | 70820920, 70821025 |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 91 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286249080 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2005-2011. Артикул 90933
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | С корпусом масляного фильтра |
| Длина сети | 143 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Глубина сети | 53 мм |
| Ширина сети | 73 мм |
| Торговые номера | 376909441 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286437180 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA (алюминий) для Audi TT I (8N) 1998-2006. Артикул 02388
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573023882 |
| Размеры радиатора | 90X90X54 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (в сборе) Luzar для Mercedes-Benz GLE I (W166) 2015-2018. Артикул LOc 1509
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295253495 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Mercedes-Benz GL-Класс II (X166) 2012-2015. Артикул CCL-CH-000
| Серийный номер | CCL-CH-000 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048068149 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для Audi Coupe I (B2) 1980-1988. Артикул 31304
| Глубина сети | 56 мм |
| Ширина сети | 92 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042014825 |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Длина сети | 92 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя AVA (алюминий) для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул VN3106
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 57 мм |
| Длина сети | 132 мм |
| Ширина сети | 95 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Торговые номера | 70820920, 70821025 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385225606 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Chevrolet Orlando I 2011-2015. Артикул CCL-PL-013
| Материал | Алюминий |
| Ширина сети | 140 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048101617 |
| Длина сети | 70 мм |
| Серийный номер | CCL-PL-013 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Fiat Punto III Punto Evo 2009-2012. Артикул 91355
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 33 мм |
| Ширина сети | 71 мм |
| Комплектность | С корпусом масляного фильтра, с фильтром |
| Длина сети | 115 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286501164 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Patron для Dacia Logan II 2007-2026. Артикул PRS6013
| Материал | Алюминий |
| Для оригинального номера | 8200068115 |
| Размеры радиатора | 95 x 95 x 55 mm |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255015612 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул LBP 1806
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295150183 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF (алюминий) для Peugeot 5008 I 2009-2017. Артикул 31763
| Ширина | 95 мм |
| Высота | 63 мм |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 46 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Серия | EASY FIT |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042304476 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для Citroen SpaceTourer I 2018-2026. Артикул 31333
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Глубина сети | 50 мм |
| Количество ребер | 15 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042183613 |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Длина сети | 94 мм |
| Ширина сети | 62 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Peugeot 208 II 2019-2026. Артикул 14449
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093144491 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для Fiat Linea 2006-2026. Артикул 31167
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С уплотнениями, без фильтра |
| Количество ребер | 7 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Глубина сети | 30 мм |
| Длина сети | 114 мм |
| Ширина сети | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042164674 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для Volvo V40 II 2012-2019. Артикул 31208
| Глубина сети | 45 мм |
| Длина сети | 141 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042148834 |
| Количество ребер | 10 |
| Ширина сети | 79 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein для SEAT Alhambra I 1997-2010. Артикул 31110
| Вес | 0,50 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816311102 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Renault Espace V 2015-2026. Артикул CCL-RE-002
| Серийный номер | CCL-RE-002 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048896032 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для BMW 5 V (E60/E61) 2005-2010. Артикул CCL-BM-003
| Серийный номер | CCL-BM-003 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048903655 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул 10-73003-SX
| Размеры радиатора | 130x 95 x 55 mm |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул CCL-AU-008
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 35 мм |
| Серийный номер | CCL-AU-008 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Длина сети | 128 мм |
| Ширина сети | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048903822 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя AVA для Nissan X-Trail T32 2014-2026. Артикул RT3638H
| Ширина сети | 177 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Глубина сети | 126 мм |
| Длина сети | 292 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385244607 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Volkswagen Golf VI 2008-2013. Артикул 13819
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093138193 |
Как выбрать масляный радиатор для двигателя: тип конструкции, посадочные размеры, тепловая мощность
Масляный радиатор (маслоохладитель) отводит избыточное тепло от моторного масла, поддерживая его рабочую вязкость и защищая двигатель от перегрева. Узел особенно востребован на турбированных и высоконагруженных моторах, при буксировке прицепов, длительной езде в пробках и эксплуатации в жарком климате. Стабильная температура масла продлевает ресурс вкладышей, цепи привода ГРМ и турбокомпрессора.
Типы маслоохладителей
Жидкостные теплообменники устанавливаются в контур охлаждения двигателя и передают тепло от масла к антифризу. Конструкция компактная, чаще всего располагается на блоке цилиндров или у масляного фильтра. Применяется на большинстве легковых автомобилей.
Воздушные радиаторы представляют собой отдельный сердцевинный блок с оребрением, через который проходит набегающий поток воздуха. Используются на спортивных, внедорожных и коммерческих автомобилях, а также при тюнинге, когда требуется значительный отвод тепла.
Совмещённые модули объединяют корпус масляного фильтра и теплообменник в одном узле, что упрощает компоновку, но усложняет ремонт при выходе уплотнений из строя.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируются на оригинальный номер детали или каталожные кроссы для конкретного двигателя. Важны посадочные размеры, диаметр и тип резьбы под фильтр, расположение и конфигурация патрубков охлаждающей жидкости, количество пластин и площадь теплообмена. Для воздушных радиаторов значение имеют габариты сердцевины, тип фитингов (AN-резьба, штуцеры под шланг), направление потока и материал — алюминий с пластинчатым или трубчато-ленточным сердечником.
Уплотнения (прокладки и о-ринги) подбираются под конкретный теплообменник: их геометрия и материал должны соответствовать рабочим температурам и давлению масла. На дизельных и турбомоторах требования к стойкости уплотнений выше.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте VIN автомобиля и оригинальный номер с каталогом — на одной модели могут устанавливаться разные теплообменники в зависимости от модификации двигателя.
- Проверьте комплектацию: входят ли в поставку прокладки, уплотнительные кольца и крепёж, либо их нужно заказывать отдельно.
- Оцените состояние сопрягаемых элементов — корпуса масляного фильтра, термостата, патрубков; устаревшие уплотнения часто становятся источником повторных течей.
- Для воздушных маслоохладителей заранее продумайте место установки, длину и тип маслопроводов, наличие термостатического клапана.
- После замены обязательно проверьте уровень масла и антифриза, отсутствие эмульсии в расширительном бачке и масляной горловине.
В каталоге tachka.ru представлены масляные радиаторы оригинального и неоригинального производства. Среди известных поставщиков теплообменников — Mahle, Behr, Nissens, Hella, NRF, Mando, Febi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать маслоохладитель под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду и оригинальному номеру детали. На одном кузове может быть несколько вариантов теплообменника в зависимости от объёма и типа двигателя, наличия турбонаддува и комплектации, поэтому ориентироваться только на марку и модель автомобиля недостаточно.
Можно ли заменить масляный радиатор своими руками?
При наличии базового инструмента и доступа к узлу замена выполнима в гаражных условиях. Потребуется слить часть антифриза и масла, аккуратно снять старый теплообменник, заменить уплотнения и затянуть крепёж с предписанным моментом. На двигателях с плотной компоновкой работа может потребовать снятия впускного коллектора или других навесных элементов.
Какие признаки указывают на неисправность маслоохладителя?
Основные симптомы — следы масла в антифризе или антифриза в масле (эмульсия), падение уровня одной из жидкостей без видимых утечек, перегрев масла при длительных нагрузках, потёки на корпусе теплообменника. На воздушных радиаторах также встречаются механические повреждения сердцевины от камней.
Нужно ли менять прокладки и уплотнения вместе с радиатором?
Да, замена всех уплотнительных колец и прокладок обязательна. Старые элементы теряют эластичность, и повторное использование почти всегда приводит к течи. Если в комплекте поставки уплотнений нет, их заказывают отдельно по каталогу.
Имеет ли смысл устанавливать дополнительный воздушный маслоохладитель?
Дополнительный воздушный радиатор оправдан при повышенных нагрузках: трековая езда, регулярная буксировка, эксплуатация в жарком климате, чип-тюнинг с увеличением мощности. Для штатных режимов городской и трассовой езды штатного жидкостного теплообменника, как правило, достаточно. При установке желательно использовать термостат, чтобы масло быстрее выходило на рабочую температуру.