Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (Страница 462)
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Land Rover Range Rover Sport II 2013-2026. Артикул 90945
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | С корпусом масляного фильтра |
| Глубина сети | 111 мм |
| Длина сети | 72 мм |
| Ширина сети | 155 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286437296 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя AVA (алюминий) для Renault Talisman 2015-2026. Артикул RT3607
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Ширина сети | 94 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385199402 |
| Глубина сети | 70 мм |
| Длина сети | 131 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для MINI Coupe R58 2010-2015. Артикул 19786901
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570416498 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя AVA для BMW X3 I (E83) 2005-2011. Артикул BW3412
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 50 мм |
| Ширина сети | 104 мм |
| Торговые номера | 376755491 |
| Длина сети | 135 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385175765 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Audi A4 allroad IV (B8) 2012-2016. Артикул CCL-AU-028
| Длина | 155 мм |
| Ширина | 95 мм |
| Материал | Алюминий |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Серийный номер | CCL-AU-028 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048122575 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Trucktec Automotive для Volkswagen Polo V 2009-2026. Артикул 07.18.055
| Для оригинального номера | 03L 117 021 C |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для Ford Focus I 1999-2005. Артикул 31194
| Версия | M8 |
| Глубина сети | 53 мм |
| Ширина сети | 63 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Комплектность | С фильтром |
| Длина сети | 94 мм |
| Количество ребер | 16 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042133977 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Ford Galaxy I 2003-2006. Артикул 90608
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 87 мм |
| Ширина сети | 95 мм |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Глубина сети | 60 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Торговые номера | 70820920, 70821025 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286249097 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 10-73025-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276772397 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Mercedes-Benz SK 1987-1996. Артикул 81-96809-SX
| Длина | 250 мм |
| Ширина | 78 мм |
| Высота | 63 мм |
| Вес | 3,39 кг |
| Количество ребер | 10 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Ford Galaxy I 1995-2006. Артикул LOc 1868
| Длина | 92 мм |
| Ширина | 92 мм |
| Высота | 54 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295038177 |
| Материал бачка (радиатор) | Алюминий |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для BMW X3 I (E83) 2006-2010. Артикул 90689
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 143 мм |
| Ширина сети | 73 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Глубина сети | 56 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286362154 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для MINI Paceman R61 2012-2016. Артикул 19786401
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570416450 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для MINI Cabrio I (R52) 2004-2007. Артикул CCL-BM-006
| Тип системы охлаждения | С воздушным охлаждением |
| Серийный номер | CCL-BM-006 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048877918 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein для Volvo S80 II 2010-2016. Артикул 100544
| Высота | 40 мм |
| Вес | 0,32 кг |
| Количество ребер | 11 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224005446 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein (алюминий) для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул 100746
| Длина | 120 мм |
| Ширина | 98 мм |
| Высота | 105 мм |
| Вес | 0,754 кг |
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224007464 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Volvo V40 II 2012-2019. Артикул 90972
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 133 мм |
| Ширина сети | 97 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286422193 |
| Глубина сети | 50 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя AVA для BMW 3 IV (E46) 2000-2007. Артикул BW3412
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 50 мм |
| Ширина сети | 104 мм |
| Торговые номера | 376755491 |
| Длина сети | 135 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385175765 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Borsehung для Audi 80 V (B4) 1991-1996. Артикул B14497
| Вес | 400 г |
| Длина упаковки | 79 см |
| Ширина упаковки | 44 см |
| Высота упаковки | 24 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475103758 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул 12673
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093126732 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул 39098
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108589515 |
| Комплектность | С уплотнениями |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для Peugeot 3008 I 2009-2016. Артикул 31752
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Ширина сети | 62 мм |
| Комплектность | С уплотнительными кольцами, с фильтром |
| Глубина сети | 45 мм |
| Длина сети | 94 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042300126 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF (алюминий) для Peugeot 508 II 2018-2026. Артикул 31763
| Ширина | 95 мм |
| Высота | 63 мм |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 46 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Серия | EASY FIT |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042304476 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул 12673
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093126732 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Opel Corsa E 2015-2019. Артикул 14190
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093141902 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Ford Fiesta VI 2010-2019. Артикул CCL-CT-003
| Серийный номер | CCL-CT-003 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048903785 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для BMW X5 II (E70) 2010-2013. Артикул 31775
| Серия | EASY FIT |
| Глубина сети | 141 мм |
| Ширина сети | 71 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042306098 |
| Комплектность | С уплотнительными кольцами |
| Длина сети | 69 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя AVA (алюминий) для Renault Kangoo I 2005-2009. Артикул RT3607
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Ширина сети | 94 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385199402 |
| Глубина сети | 70 мм |
| Длина сети | 131 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Volvo 940 1990-1995. Артикул CCL-AU-000
| Материал | Металл |
| Серийный номер | CCL-AU-000 |
| Для оригинального номера | 068 117 021 B |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048068071 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя LYNXauto для Jeep Compass I 2010-2016. Артикул RO-1067
Как выбрать масляный радиатор для двигателя: тип конструкции, посадочные размеры, тепловая мощность
Масляный радиатор (маслоохладитель) отводит избыточное тепло от моторного масла, поддерживая его рабочую вязкость и защищая двигатель от перегрева. Узел особенно востребован на турбированных и высоконагруженных моторах, при буксировке прицепов, длительной езде в пробках и эксплуатации в жарком климате. Стабильная температура масла продлевает ресурс вкладышей, цепи привода ГРМ и турбокомпрессора.
Типы маслоохладителей
Жидкостные теплообменники устанавливаются в контур охлаждения двигателя и передают тепло от масла к антифризу. Конструкция компактная, чаще всего располагается на блоке цилиндров или у масляного фильтра. Применяется на большинстве легковых автомобилей.
Воздушные радиаторы представляют собой отдельный сердцевинный блок с оребрением, через который проходит набегающий поток воздуха. Используются на спортивных, внедорожных и коммерческих автомобилях, а также при тюнинге, когда требуется значительный отвод тепла.
Совмещённые модули объединяют корпус масляного фильтра и теплообменник в одном узле, что упрощает компоновку, но усложняет ремонт при выходе уплотнений из строя.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируются на оригинальный номер детали или каталожные кроссы для конкретного двигателя. Важны посадочные размеры, диаметр и тип резьбы под фильтр, расположение и конфигурация патрубков охлаждающей жидкости, количество пластин и площадь теплообмена. Для воздушных радиаторов значение имеют габариты сердцевины, тип фитингов (AN-резьба, штуцеры под шланг), направление потока и материал — алюминий с пластинчатым или трубчато-ленточным сердечником.
Уплотнения (прокладки и о-ринги) подбираются под конкретный теплообменник: их геометрия и материал должны соответствовать рабочим температурам и давлению масла. На дизельных и турбомоторах требования к стойкости уплотнений выше.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте VIN автомобиля и оригинальный номер с каталогом — на одной модели могут устанавливаться разные теплообменники в зависимости от модификации двигателя.
- Проверьте комплектацию: входят ли в поставку прокладки, уплотнительные кольца и крепёж, либо их нужно заказывать отдельно.
- Оцените состояние сопрягаемых элементов — корпуса масляного фильтра, термостата, патрубков; устаревшие уплотнения часто становятся источником повторных течей.
- Для воздушных маслоохладителей заранее продумайте место установки, длину и тип маслопроводов, наличие термостатического клапана.
- После замены обязательно проверьте уровень масла и антифриза, отсутствие эмульсии в расширительном бачке и масляной горловине.
В каталоге tachka.ru представлены масляные радиаторы оригинального и неоригинального производства. Среди известных поставщиков теплообменников — Mahle, Behr, Nissens, Hella, NRF, Mando, Febi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать маслоохладитель под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду и оригинальному номеру детали. На одном кузове может быть несколько вариантов теплообменника в зависимости от объёма и типа двигателя, наличия турбонаддува и комплектации, поэтому ориентироваться только на марку и модель автомобиля недостаточно.
Можно ли заменить масляный радиатор своими руками?
При наличии базового инструмента и доступа к узлу замена выполнима в гаражных условиях. Потребуется слить часть антифриза и масла, аккуратно снять старый теплообменник, заменить уплотнения и затянуть крепёж с предписанным моментом. На двигателях с плотной компоновкой работа может потребовать снятия впускного коллектора или других навесных элементов.
Какие признаки указывают на неисправность маслоохладителя?
Основные симптомы — следы масла в антифризе или антифриза в масле (эмульсия), падение уровня одной из жидкостей без видимых утечек, перегрев масла при длительных нагрузках, потёки на корпусе теплообменника. На воздушных радиаторах также встречаются механические повреждения сердцевины от камней.
Нужно ли менять прокладки и уплотнения вместе с радиатором?
Да, замена всех уплотнительных колец и прокладок обязательна. Старые элементы теряют эластичность, и повторное использование почти всегда приводит к течи. Если в комплекте поставки уплотнений нет, их заказывают отдельно по каталогу.
Имеет ли смысл устанавливать дополнительный воздушный маслоохладитель?
Дополнительный воздушный радиатор оправдан при повышенных нагрузках: трековая езда, регулярная буксировка, эксплуатация в жарком климате, чип-тюнинг с увеличением мощности. Для штатных режимов городской и трассовой езды штатного жидкостного теплообменника, как правило, достаточно. При установке желательно использовать термостат, чтобы масло быстрее выходило на рабочую температуру.