Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (Страница 479)
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Fast для Ford Transit Custom I 2012-2026. Артикул FT55206
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Количество ребер | 13 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797058982 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Fast для Renault Grand Scenic III 2009-2015. Артикул FT55298
| Комплектность | Без фильтра |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797051334 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein для Mercedes-Benz CLS II (C218) 2011-2017. Артикул 172719
| Вес | 0,450 кг |
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224727195 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для BMW X3 III (G01) 2017-2026. Артикул 30182
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093301825 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA (алюминий) для Peugeot 308 II 2018-2026. Артикул CO1421
| Материал | Алюминий |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 39 мм |
| Длина сети | 95 мм |
| Ширина сети | 63 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206556453 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Opel Insignia I 2014-2017. Артикул 90984
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра, без уплотнений, без фильтра |
| Впускной диаметр | 13,5 мм |
| Длина сети | 181 мм |
| Ширина сети | 233 мм |
| Выпускной диаметр | 13,5 мм |
| Глубина сети | 94 мм |
| Количество ребер | 14 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286422315 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Peugeot 3008 II 2016-2026. Артикул 39173
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108605888 |
| Комплектность | Без проладки |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Mercedes-Benz Viano I (W639) 2003-2014. Артикул 39069
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108589577 |
| Комплектность | Без проладки |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Fast для Renault Symbol ll 2008-2012. Артикул FT55298
| Комплектность | Без фильтра |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797051334 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Opel Astra H 2005-2010. Артикул 39096
| Комплектность | Без проладки |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108589492 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA (алюминий) для Volkswagen Bora 1998-2005. Артикул 05965
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573059652 |
| Размеры радиатора | 94X92X72 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Pierburg для SEAT Cordoba I 1996-2002. Артикул 7.09269.21.0
| Длина | 130 мм |
| Ширина | 92 мм |
| Высота | 55 мм |
| Количество ребер | 6 |
| Для оригинального номера | 078 117 021 A |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977925160 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA (алюминий) для Volkswagen Sharan II 2010-2026. Артикул CO0103
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 51 мм |
| Ширина сети | 70 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Длина сети | 110 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206546034 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Pierburg для SEAT Alhambra II 2015-2026. Артикул 7.09269.66.0
| Длина | 110 мм |
| Ширина | 70 мм |
| Высота | 55 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977956027 |
| Количество ребер | 22 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Mercedes-Benz GLB I (X247) 2019-2026. Артикул CCL-ME-015
| Серийный номер | CCL-ME-015 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048167941 |
| Комплектность | С фильтром |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя SWAG (алюминий) для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул 30 10 0746
| Длина | 120 мм |
| Ширина | 98 мм |
| Высота | 105 мм |
| Вес | 0,754 кг |
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054228007460 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Ford Fusion I 2004-2007. Артикул 90717
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Версия | 15 LAYER |
| Длина сети | 94 мм |
| Торговые номера | 376701514 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286370548 |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 50 мм |
| Ширина сети | 62 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул CO9600
| Глубина сети | 56 мм |
| Ширина сети | 92 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206547543 |
| Длина сети | 92 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA для Audi Coupe II (B3) 1988-1996. Артикул CO9600
| Глубина сети | 56 мм |
| Ширина сети | 92 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206547543 |
| Длина сети | 92 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Ford C-MAX I 2005-2010. Артикул CCL-CT-001
| Комплектность | Без фильтра |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048068170 |
| Серийный номер | CCL-CT-001 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2014. Артикул 95019
| Для оригинального номера | A6461880301 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Fiat Linea 2006-2026. Артикул 90739
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Глубина сети | 33 мм |
| Длина сети | 115 мм |
| Ширина сети | 71 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286387720 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул 06339
| Длина | 120 мм |
| Ширина | 70 мм |
| Высота | 52 мм |
| Вес | 0,4 кг |
| Комплектность | Без проладки |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108503962 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA (алюминий) для Peugeot 5008 I 2009-2017. Артикул CO1406
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 46 мм |
| Длина сети | 95 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206546539 |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Ширина сети | 63 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для Mercedes-Benz SLK-Класс II (R171) 2004-2011. Артикул 31319
| Комплектность | Без фильтра |
| Глубина сети | 220 мм |
| Длина сети | 38 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Ширина сети | 77 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042174222 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Pierburg для Ford Kuga I 2008-2012. Артикул 7.09269.48.0
| Длина | 121 мм |
| Ширина | 62 мм |
| Высота | 46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977939808 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BF Germany для Mercedes-Benz SK 1987-1996. Артикул 20190344200
| Длина | 250 мм |
| Ширина | 78 мм |
| Высота | 108 мм |
| Число крыльев | 13 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977784873 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Mitsubishi Outlander XL 2007-2012. Артикул 91325
| Материал | Алюминий |
| Выпускной диаметр | 20 мм |
| Глубина сети | 225 мм |
| Длина сети | 258 мм |
| Ширина сети | 136 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286491526 |
| Материал корпуса | Алюминий |
| Комплектность | С корпусом масляного фильтра, с уплотнениями, с фильтром |
| Количество ребер | 11 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA для Volkswagen Bora 1998-2005. Артикул CO0105
| Длина сети | 92 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Глубина сети | 56 мм |
| Ширина сети | 99 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206546058 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA для Citroen C5 I 2001-2004. Артикул CO1407
| Комплектность | С уплотнениями, с уплотнительным кольцом |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206546546 |
| Глубина сети | 37 мм |
| Длина сети | 97 мм |
| Ширина сети | 97 мм |
Как выбрать масляный радиатор для двигателя: тип конструкции, посадочные размеры, тепловая мощность
Масляный радиатор (маслоохладитель) отводит избыточное тепло от моторного масла, поддерживая его рабочую вязкость и защищая двигатель от перегрева. Узел особенно востребован на турбированных и высоконагруженных моторах, при буксировке прицепов, длительной езде в пробках и эксплуатации в жарком климате. Стабильная температура масла продлевает ресурс вкладышей, цепи привода ГРМ и турбокомпрессора.
Типы маслоохладителей
Жидкостные теплообменники устанавливаются в контур охлаждения двигателя и передают тепло от масла к антифризу. Конструкция компактная, чаще всего располагается на блоке цилиндров или у масляного фильтра. Применяется на большинстве легковых автомобилей.
Воздушные радиаторы представляют собой отдельный сердцевинный блок с оребрением, через который проходит набегающий поток воздуха. Используются на спортивных, внедорожных и коммерческих автомобилях, а также при тюнинге, когда требуется значительный отвод тепла.
Совмещённые модули объединяют корпус масляного фильтра и теплообменник в одном узле, что упрощает компоновку, но усложняет ремонт при выходе уплотнений из строя.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируются на оригинальный номер детали или каталожные кроссы для конкретного двигателя. Важны посадочные размеры, диаметр и тип резьбы под фильтр, расположение и конфигурация патрубков охлаждающей жидкости, количество пластин и площадь теплообмена. Для воздушных радиаторов значение имеют габариты сердцевины, тип фитингов (AN-резьба, штуцеры под шланг), направление потока и материал — алюминий с пластинчатым или трубчато-ленточным сердечником.
Уплотнения (прокладки и о-ринги) подбираются под конкретный теплообменник: их геометрия и материал должны соответствовать рабочим температурам и давлению масла. На дизельных и турбомоторах требования к стойкости уплотнений выше.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте VIN автомобиля и оригинальный номер с каталогом — на одной модели могут устанавливаться разные теплообменники в зависимости от модификации двигателя.
- Проверьте комплектацию: входят ли в поставку прокладки, уплотнительные кольца и крепёж, либо их нужно заказывать отдельно.
- Оцените состояние сопрягаемых элементов — корпуса масляного фильтра, термостата, патрубков; устаревшие уплотнения часто становятся источником повторных течей.
- Для воздушных маслоохладителей заранее продумайте место установки, длину и тип маслопроводов, наличие термостатического клапана.
- После замены обязательно проверьте уровень масла и антифриза, отсутствие эмульсии в расширительном бачке и масляной горловине.
В каталоге tachka.ru представлены масляные радиаторы оригинального и неоригинального производства. Среди известных поставщиков теплообменников — Mahle, Behr, Nissens, Hella, NRF, Mando, Febi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать маслоохладитель под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду и оригинальному номеру детали. На одном кузове может быть несколько вариантов теплообменника в зависимости от объёма и типа двигателя, наличия турбонаддува и комплектации, поэтому ориентироваться только на марку и модель автомобиля недостаточно.
Можно ли заменить масляный радиатор своими руками?
При наличии базового инструмента и доступа к узлу замена выполнима в гаражных условиях. Потребуется слить часть антифриза и масла, аккуратно снять старый теплообменник, заменить уплотнения и затянуть крепёж с предписанным моментом. На двигателях с плотной компоновкой работа может потребовать снятия впускного коллектора или других навесных элементов.
Какие признаки указывают на неисправность маслоохладителя?
Основные симптомы — следы масла в антифризе или антифриза в масле (эмульсия), падение уровня одной из жидкостей без видимых утечек, перегрев масла при длительных нагрузках, потёки на корпусе теплообменника. На воздушных радиаторах также встречаются механические повреждения сердцевины от камней.
Нужно ли менять прокладки и уплотнения вместе с радиатором?
Да, замена всех уплотнительных колец и прокладок обязательна. Старые элементы теряют эластичность, и повторное использование почти всегда приводит к течи. Если в комплекте поставки уплотнений нет, их заказывают отдельно по каталогу.
Имеет ли смысл устанавливать дополнительный воздушный маслоохладитель?
Дополнительный воздушный радиатор оправдан при повышенных нагрузках: трековая езда, регулярная буксировка, эксплуатация в жарком климате, чип-тюнинг с увеличением мощности. Для штатных режимов городской и трассовой езды штатного жидкостного теплообменника, как правило, достаточно. При установке желательно использовать термостат, чтобы масло быстрее выходило на рабочую температуру.