Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (Страница 480)
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя SWAG для Renault Megane III 2009-2016. Артикул 60 10 2577
| Вес | 0,73 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054228025778 |
| Комплектность | С прокладкой |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Mercedes-Benz B-Класс III (W247) 2019-2026. Артикул 19624001
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570413459 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Fast для Renault Laguna II 2005-2007. Артикул FT55212
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797059002 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA для Mercedes-Benz GLC I (X253) 2015-2026. Артикул CO5622
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206547161 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA (алюминий) для Toyota RAV4 IV (CA40) 2012-2019. Артикул CO9100
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 36 мм |
| Ширина сети | 76 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206547406 |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Длина сети | 168 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул 100544
| Высота | 40 мм |
| Вес | 0,32 кг |
| Количество ребер | 11 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224005446 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя JP Group для Audi A4 I (B5) 1996-2001. Артикул 1113500300
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412220945 |
| Серия |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BF Germany для Mercedes-Benz Unimog 2000-2026. Артикул 20190390600
| Длина | 256 мм |
| Ширина | 171 мм |
| Высота | 68 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977784910 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2009. Артикул 19784401
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570416306 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Citroen Jumpy II 2007-2016. Артикул 90899
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 51 мм |
| Ширина сети | 62 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 93 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286452671 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Kamoka (алюминий) для Mercedes-Benz GLC Coupe I (C253) 2016-2026. Артикул 7730139
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 95 мм |
| Ширина сети | 62 мм |
| Глубина сети | 36 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Citroen C4 Picasso I 2007-2013. Артикул 05740
| Вес | 0,35 кг, 350 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108464867 |
| Комплектность | С уплотнениями |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Peugeot 208 II 2019-2026. Артикул 90968
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра, с уплотнениями |
| Длина сети | 152 мм |
| Ширина сети | 124 мм |
| Глубина сети | 43 мм |
| Количество ребер | 11 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286422155 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Citroen C4 II 2014-2026. Артикул 90991
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 46 мм |
| Ширина сети | 95 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286422384 |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 150 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Jaguar F-Pace 2015-2026. Артикул CCL-LR-003
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 149 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048167811 |
| Глубина сети | 75 мм |
| Серийный номер | CCL-LR-003 |
| Ширина сети | 76 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein (алюминий) для Audi Q3 I (8U) 2011-2018. Артикул 100750
| Длина | 121 мм |
| Ширина | 101 мм |
| Высота | 51 мм |
| Вес | 0,384 кг |
| Материал | Алюминий |
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224007501 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Citroen C4 I 2004-2013. Артикул CCL-CT-003
| Серийный номер | CCL-CT-003 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048903785 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для MINI Clubman II (F54) 2014-2026. Артикул 19788101
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570416542 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул CO7320
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206547383 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Ford Fiesta VII 2017-2026. Артикул CCL-CT-003
| Серийный номер | CCL-CT-003 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048903785 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Pierburg для Mercedes-Benz GLC Coupe I (C253) 2016-2019. Артикул 7.09269.20.0
| Длина | 178 мм |
| Ширина | 120 мм |
| Высота | 65 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977923982 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein (алюминий) для SEAT Ibiza IV 2009-2015. Артикул 100750
| Длина | 121 мм |
| Ширина | 101 мм |
| Высота | 51 мм |
| Вес | 0,384 кг |
| Материал | Алюминий |
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224007501 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Citroen Berlingo III 2018-2026. Артикул 91326
| Материал | Алюминий |
| Материал корпуса | Алюминий |
| Комплектность | С корпусом масляного фильтра, с уплотнениями, с фильтром |
| Глубина сети | 116 мм |
| Длина сети | 263 мм |
| Количество ребер | 11 |
| Ширина сети | 142 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286491533 |
| Выпускной диаметр | 18,7 мм |
| Впускной диаметр | 13 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя SWAG для Audi A5 I (8T) 2007-2017. Артикул 30 10 2853
| Длина | 137 мм |
| Ширина | 100 мм |
| Высота | 82 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054228028533 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA (алюминий) для Audi A6 allroad I (C5) 2000-2005. Артикул 05965
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573059652 |
| Размеры радиатора | 94X92X72 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein (алюминий) для BMW X3 II (F25) 2010-2017. Артикул 100564
| Вес | 0,572 кг |
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224005644 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA для Hyundai Tucson III 2015-2015. Артикул CO3600
| Глубина сети | 94 мм |
| Длина сети | 44 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Ширина сети | 62 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206546942 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Kia Sorento II 2009-2026. Артикул 90919
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра, без уплотнений, без фильтра |
| Глубина сети | 117 мм |
| Количество ребер | 12 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Выпускной диаметр | 20 мм |
| Впускной диаметр | 20 мм |
| Длина сети | 118 мм |
| Ширина сети | 193 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286411838 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Citroen Jumpy I 1999-2006. Артикул 90603
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Глубина сети | 69 мм |
| Ширина сети | 97 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286249042 |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 97 мм |
| Торговые номера | 376783791 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Audi A1 I (8X) 2012-2012. Артикул 11171702901
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570408516 |
Как выбрать масляный радиатор для двигателя: тип конструкции, посадочные размеры, тепловая мощность
Масляный радиатор (маслоохладитель) отводит избыточное тепло от моторного масла, поддерживая его рабочую вязкость и защищая двигатель от перегрева. Узел особенно востребован на турбированных и высоконагруженных моторах, при буксировке прицепов, длительной езде в пробках и эксплуатации в жарком климате. Стабильная температура масла продлевает ресурс вкладышей, цепи привода ГРМ и турбокомпрессора.
Типы маслоохладителей
Жидкостные теплообменники устанавливаются в контур охлаждения двигателя и передают тепло от масла к антифризу. Конструкция компактная, чаще всего располагается на блоке цилиндров или у масляного фильтра. Применяется на большинстве легковых автомобилей.
Воздушные радиаторы представляют собой отдельный сердцевинный блок с оребрением, через который проходит набегающий поток воздуха. Используются на спортивных, внедорожных и коммерческих автомобилях, а также при тюнинге, когда требуется значительный отвод тепла.
Совмещённые модули объединяют корпус масляного фильтра и теплообменник в одном узле, что упрощает компоновку, но усложняет ремонт при выходе уплотнений из строя.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируются на оригинальный номер детали или каталожные кроссы для конкретного двигателя. Важны посадочные размеры, диаметр и тип резьбы под фильтр, расположение и конфигурация патрубков охлаждающей жидкости, количество пластин и площадь теплообмена. Для воздушных радиаторов значение имеют габариты сердцевины, тип фитингов (AN-резьба, штуцеры под шланг), направление потока и материал — алюминий с пластинчатым или трубчато-ленточным сердечником.
Уплотнения (прокладки и о-ринги) подбираются под конкретный теплообменник: их геометрия и материал должны соответствовать рабочим температурам и давлению масла. На дизельных и турбомоторах требования к стойкости уплотнений выше.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте VIN автомобиля и оригинальный номер с каталогом — на одной модели могут устанавливаться разные теплообменники в зависимости от модификации двигателя.
- Проверьте комплектацию: входят ли в поставку прокладки, уплотнительные кольца и крепёж, либо их нужно заказывать отдельно.
- Оцените состояние сопрягаемых элементов — корпуса масляного фильтра, термостата, патрубков; устаревшие уплотнения часто становятся источником повторных течей.
- Для воздушных маслоохладителей заранее продумайте место установки, длину и тип маслопроводов, наличие термостатического клапана.
- После замены обязательно проверьте уровень масла и антифриза, отсутствие эмульсии в расширительном бачке и масляной горловине.
В каталоге tachka.ru представлены масляные радиаторы оригинального и неоригинального производства. Среди известных поставщиков теплообменников — Mahle, Behr, Nissens, Hella, NRF, Mando, Febi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать маслоохладитель под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду и оригинальному номеру детали. На одном кузове может быть несколько вариантов теплообменника в зависимости от объёма и типа двигателя, наличия турбонаддува и комплектации, поэтому ориентироваться только на марку и модель автомобиля недостаточно.
Можно ли заменить масляный радиатор своими руками?
При наличии базового инструмента и доступа к узлу замена выполнима в гаражных условиях. Потребуется слить часть антифриза и масла, аккуратно снять старый теплообменник, заменить уплотнения и затянуть крепёж с предписанным моментом. На двигателях с плотной компоновкой работа может потребовать снятия впускного коллектора или других навесных элементов.
Какие признаки указывают на неисправность маслоохладителя?
Основные симптомы — следы масла в антифризе или антифриза в масле (эмульсия), падение уровня одной из жидкостей без видимых утечек, перегрев масла при длительных нагрузках, потёки на корпусе теплообменника. На воздушных радиаторах также встречаются механические повреждения сердцевины от камней.
Нужно ли менять прокладки и уплотнения вместе с радиатором?
Да, замена всех уплотнительных колец и прокладок обязательна. Старые элементы теряют эластичность, и повторное использование почти всегда приводит к течи. Если в комплекте поставки уплотнений нет, их заказывают отдельно по каталогу.
Имеет ли смысл устанавливать дополнительный воздушный маслоохладитель?
Дополнительный воздушный радиатор оправдан при повышенных нагрузках: трековая езда, регулярная буксировка, эксплуатация в жарком климате, чип-тюнинг с увеличением мощности. Для штатных режимов городской и трассовой езды штатного жидкостного теплообменника, как правило, достаточно. При установке желательно использовать термостат, чтобы масло быстрее выходило на рабочую температуру.