Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (Страница 513)
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Citroen C3 Picasso I 2009-2017. Артикул CCL-CT-003
| Серийный номер | CCL-CT-003 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048903785 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для BMW Z4 I (E85/E86) 2005-2009. Артикул 95296
| Для оригинального номера | 11 42 7 508 966 |
| Комплектность | С корпусом масляного фильтра |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул 10-73033-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276772472 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Ford Galaxy II 2006-2015. Артикул 30424
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093304246 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя SWAG (алюминий) для Audi A5 I (8T) 2008-2017. Артикул 30 10 0746
| Вес | 0,754 кг |
| Материал | Алюминий |
| Длина | 120 мм |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054228007460 |
| Ширина | 98 мм |
| Высота | 105 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул CO1402
| Длина сети | 95 мм |
| Ширина сети | 65 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206546492 |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Глубина сети | 42 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Volvo V70 III 2009-2015. Артикул 90670
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра, с уплотнениями, без фильтра |
| Впускной диаметр | 14 мм |
| Глубина сети | 42 мм |
| Длина сети | 133 мм |
| Ширина сети | 101 мм |
| Выпускной диаметр | 14 мм |
| Количество ребер | 11 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286360891 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein для Citroen C4 I 2004-2011. Артикул 100544
| Вес | 0,32 кг |
| Количество ребер | 11 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224005446 |
| Высота | 40 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул 35690
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108002090 |
| Комплектность | С прокладкой |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF (алюминий) для Volkswagen Sharan II 2010-2022. Артикул 31263
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Длина сети | 110 мм |
| Ширина сети | 70 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042183231 |
| Глубина сети | 51 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Subaru Trezia 2011-2016. Артикул 39082
| Комплектность | Без проладки |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108589362 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Trucktec Automotive для Volkswagen Touareg I 2006-2010. Артикул 07.18.080
| Для оригинального номера | 079 117 015 A |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Chevrolet Cruze I 2010-2015. Артикул 91161
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | С корпусом масляного фильтра |
| Глубина сети | 64 мм |
| Ширина сети | 75 мм |
| Торговые номера | 25200134, 25200135 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286466692 |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Длина сети | 110 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Renault Laguna I 1997-2001. Артикул 05943
| Вес | 0,4 кг, 400 г |
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108468230 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Trucktec Automotive для Volkswagen Passat B7 2010-2014. Артикул 07.18.055
| Для оригинального номера | 03L 117 021 C |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Audi A6 IV (C7) 2014-2018. Артикул LOc 1814
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295247708 |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Pierburg для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 7.09269.21.0
| Длина | 130 мм |
| Количество ребер | 6 |
| Для оригинального номера | 078 117 021 A |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977925160 |
| Ширина | 92 мм |
| Высота | 55 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Trucktec Automotive для Chrysler PT Cruiser 2002-2010. Артикул 02.18.050
| Для оригинального номера | 646 188 0301 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BSG для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул BSG 65-506-001
| Длина | 140 мм |
| Глубина | 21 мм |
| Торговые номера | 65506001, BSG 65506001, BSG65506001 |
| Номер компонента | BSG 65-506-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822073124 |
| Ширина | 105 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя SWAG (алюминий) для Skoda Superb III 2015-2026. Артикул 30 10 1050
| Вес | 0,44 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 44,5 мм |
| Длина | 138 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054228010507 |
| Ширина | 89 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для BMW Z4 I (E85/E86) 2005-2009. Артикул CCL-BM-004
| Материал | Алюминий |
| Серийный номер | CCL-BM-004 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048896100 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Opel Astra G 1998-2005. Артикул 90781
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 54 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 166 мм |
| Ширина сети | 74 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286404533 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Pierburg для Mazda 3 I (BK) 2006-2009. Артикул 7.09269.30.0
| Длина | 131 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977926914 |
| Ширина | 99 мм |
| Высота | 40 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Audi A5 I (8T) 2007-2017. Артикул LOc 1814
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295247708 |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Volkswagen Caddy I 1985-1992. Артикул CCL-AU-000
| Материал | Металл |
| Серийный номер | CCL-AU-000 |
| Для оригинального номера | 068 117 021 B |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048068071 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для SEAT Toledo IV 2012-2015. Артикул LOc 1816
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295288183 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Volkswagen Amarok I 2010-2016. Артикул CCL-AU-005
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 44 мм |
| Серийный номер | CCL-AU-005 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048903891 |
| Длина сети | 163 мм |
| Ширина сети | 79 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для Citroen C3 II 2014-2016. Артикул 31787
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без фильтра |
| Длина сети | 42 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Глубина сети | 94 мм |
| Ширина сети | 63 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042306234 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для SEAT Ibiza IV 2015-2016. Артикул LOc 1814
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295247708 |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Audi A6 allroad I (C5) 2000-2005. Артикул CCL-AU-025
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 73 мм |
| Ширина сети | 96 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048101662 |
| Длина сети | 99 мм |
| Серийный номер | CCL-AU-025 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Как выбрать масляный радиатор для двигателя: тип конструкции, посадочные размеры, тепловая мощность
Масляный радиатор (маслоохладитель) отводит избыточное тепло от моторного масла, поддерживая его рабочую вязкость и защищая двигатель от перегрева. Узел особенно востребован на турбированных и высоконагруженных моторах, при буксировке прицепов, длительной езде в пробках и эксплуатации в жарком климате. Стабильная температура масла продлевает ресурс вкладышей, цепи привода ГРМ и турбокомпрессора.
Типы маслоохладителей
Жидкостные теплообменники устанавливаются в контур охлаждения двигателя и передают тепло от масла к антифризу. Конструкция компактная, чаще всего располагается на блоке цилиндров или у масляного фильтра. Применяется на большинстве легковых автомобилей.
Воздушные радиаторы представляют собой отдельный сердцевинный блок с оребрением, через который проходит набегающий поток воздуха. Используются на спортивных, внедорожных и коммерческих автомобилях, а также при тюнинге, когда требуется значительный отвод тепла.
Совмещённые модули объединяют корпус масляного фильтра и теплообменник в одном узле, что упрощает компоновку, но усложняет ремонт при выходе уплотнений из строя.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируются на оригинальный номер детали или каталожные кроссы для конкретного двигателя. Важны посадочные размеры, диаметр и тип резьбы под фильтр, расположение и конфигурация патрубков охлаждающей жидкости, количество пластин и площадь теплообмена. Для воздушных радиаторов значение имеют габариты сердцевины, тип фитингов (AN-резьба, штуцеры под шланг), направление потока и материал — алюминий с пластинчатым или трубчато-ленточным сердечником.
Уплотнения (прокладки и о-ринги) подбираются под конкретный теплообменник: их геометрия и материал должны соответствовать рабочим температурам и давлению масла. На дизельных и турбомоторах требования к стойкости уплотнений выше.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте VIN автомобиля и оригинальный номер с каталогом — на одной модели могут устанавливаться разные теплообменники в зависимости от модификации двигателя.
- Проверьте комплектацию: входят ли в поставку прокладки, уплотнительные кольца и крепёж, либо их нужно заказывать отдельно.
- Оцените состояние сопрягаемых элементов — корпуса масляного фильтра, термостата, патрубков; устаревшие уплотнения часто становятся источником повторных течей.
- Для воздушных маслоохладителей заранее продумайте место установки, длину и тип маслопроводов, наличие термостатического клапана.
- После замены обязательно проверьте уровень масла и антифриза, отсутствие эмульсии в расширительном бачке и масляной горловине.
В каталоге tachka.ru представлены масляные радиаторы оригинального и неоригинального производства. Среди известных поставщиков теплообменников — Mahle, Behr, Nissens, Hella, NRF, Mando, Febi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать маслоохладитель под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду и оригинальному номеру детали. На одном кузове может быть несколько вариантов теплообменника в зависимости от объёма и типа двигателя, наличия турбонаддува и комплектации, поэтому ориентироваться только на марку и модель автомобиля недостаточно.
Можно ли заменить масляный радиатор своими руками?
При наличии базового инструмента и доступа к узлу замена выполнима в гаражных условиях. Потребуется слить часть антифриза и масла, аккуратно снять старый теплообменник, заменить уплотнения и затянуть крепёж с предписанным моментом. На двигателях с плотной компоновкой работа может потребовать снятия впускного коллектора или других навесных элементов.
Какие признаки указывают на неисправность маслоохладителя?
Основные симптомы — следы масла в антифризе или антифриза в масле (эмульсия), падение уровня одной из жидкостей без видимых утечек, перегрев масла при длительных нагрузках, потёки на корпусе теплообменника. На воздушных радиаторах также встречаются механические повреждения сердцевины от камней.
Нужно ли менять прокладки и уплотнения вместе с радиатором?
Да, замена всех уплотнительных колец и прокладок обязательна. Старые элементы теряют эластичность, и повторное использование почти всегда приводит к течи. Если в комплекте поставки уплотнений нет, их заказывают отдельно по каталогу.
Имеет ли смысл устанавливать дополнительный воздушный маслоохладитель?
Дополнительный воздушный радиатор оправдан при повышенных нагрузках: трековая езда, регулярная буксировка, эксплуатация в жарком климате, чип-тюнинг с увеличением мощности. Для штатных режимов городской и трассовой езды штатного жидкостного теплообменника, как правило, достаточно. При установке желательно использовать термостат, чтобы масло быстрее выходило на рабочую температуру.