Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (Страница 528)
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя AVA (алюминий) для Audi SQ5 I (8R) 2012-2017. Артикул AI3405
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 90 мм |
| Ширина сети | 126 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385217496 |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 186 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Mercedes-Benz Sprinter 907, 910 2018-2026. Артикул 39011
| Комплектность | Без проладки |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108588716 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY (алюминий) для Mercedes-Benz S-Класс VII (W223, V223) 2020-2026. Артикул CCL-ME-081
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048477439 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Ford Transit VIII 2013-2026. Артикул 91329
| Материал | Алюминий |
| Выпускной диаметр | 15,6 мм |
| Впускной диаметр | 19 мм |
| Длина сети | 234 мм |
| Ширина сети | 183 мм |
| Материал корпуса | Алюминий |
| Комплектность | С корпусом масляного фильтра, с уплотнениями, с фильтром |
| Глубина сети | 211 мм |
| Количество ребер | 12 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286491564 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Jaguar XJ III (X350/X358) 2003-2009. Артикул CCL-FR-018
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Серийный номер | CCL-FR-018 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048226235 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Trucktec Automotive для Mercedes-Benz S-Класс V (W221) 2011-2013. Артикул 02.18.141
| Для оригинального номера | 651 180 0610 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя AVA (алюминий) для Volkswagen Bora 1998-2005. Артикул VN3106
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 57 мм |
| Длина сети | 132 мм |
| Ширина сети | 95 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Торговые номера | 70820920, 70821025 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385225606 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя ASAM (алюминий) для BMW 5 V (E60/E61) 2002-2010. Артикул 73412
| Материал | Алюминий |
| Для оригинального номера | 17 21 7 803 830 |
| Размеры радиатора | 143 x 81 x 72 mm |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026734129 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA (алюминий) для Citroen C4 Picasso II 2013-2018. Артикул CO1430
| Материал | Алюминий |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Комплектность | С фильтром |
| Глубина сети | 42 мм |
| Ширина сети | 61 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Для оригинального номера | 9807594380 |
| Длина сети | 93 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206546591 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Opel Signum I 2004-2008. Артикул CCL-PL-015
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048222596 |
| Серийный номер | CCL-PL-015 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA (алюминий) для Renault Laguna III 2007-2015. Артикул CO6310
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 139 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206547253 |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Глубина сети | 57 мм |
| Ширина сети | 69 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Frey для Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2006. Артикул 709508501
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Peugeot 208 I 2012-2019. Артикул 39066
| Комплектность | Без уплотнений |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108589218 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Mercedes-Benz CLS II (C218) 2011-2017. Артикул 39069
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108589577 |
| Комплектность | Без проладки |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Pierburg для Peugeot 5008 II 2016-2026. Артикул 7.09269.48.0
| Длина | 121 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977939808 |
| Ширина | 62 мм |
| Высота | 46 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Citroen C3 Picasso I 2009-2017. Артикул 90717
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Версия | 15 LAYER |
| Длина сети | 94 мм |
| Торговые номера | 376701514 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286370548 |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 50 мм |
| Ширина сети | 62 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя ZZVF для Ford KA III 2018-2021. Артикул ZV27709
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Mazda 2 I (DY) 2003-2007. Артикул CCL-CT-004
| Материал | Алюминий |
| Серийный номер | CCL-CT-004 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048903778 |
| Комплектность | С фильтром |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Trucktec Automotive для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 07.18.001
| Для оригинального номера | 068 117 021 B |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BF Germany для Mercedes-Benz SK 1987-1996. Артикул 20190344000
| Длина | 250 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977801396 |
| Ширина | 78 мм |
| Высота | 105 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул 90659
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 52 мм |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 110 мм |
| Ширина сети | 70 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Торговые номера | 376797011 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286356924 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул CCL-AU-012
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 140 мм |
| Ширина сети | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048903662 |
| Глубина сети | 68 мм |
| Серийный номер | CCL-AU-012 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BSG для Ford B-MAX 2012-2018. Артикул BSG 30-116-106
| Размеры радиатора | 94 x 62 x 50 mm |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822012437 |
| Спецификация | ONLY OIL COOLER UNIT |
| Номер компонента | BSG 30-116-106 |
| Торговые номера | 30116106, BSG 30116106, BSG30116106 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул CO9600
| Глубина сети | 56 мм |
| Ширина сети | 92 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206547543 |
| Длина сети | 92 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Ford Fiesta VII 2017-2023. Артикул 78038
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093780385 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA для Mercedes-Benz Viano I (W639) 2003-2014. Артикул CO5600
| Глубина сети | 36 мм |
| Ширина сети | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206547031 |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Длина сети | 141 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein (алюминий) для BMW 4 F32/F33/F36 2013-2017. Артикул 100564
| Вес | 0,572 кг |
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224005644 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Renault Kadjar I 2018-2022. Артикул LOc 0905
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295247678 |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Chevrolet Orlando I 2011-2015. Артикул LOc 0504
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295076643 |
| Длина | 290 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина | 150 мм |
| Высота | 170 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя SWAG (алюминий) для Peugeot 5008 II 2018-2026. Артикул 33 11 0671
| Материал | Алюминий |
| Ширина сети | 95 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054228883699 |
| Глубина сети | 35 мм |
| Длина сети | 63 мм |
Как выбрать масляный радиатор для двигателя: тип конструкции, посадочные размеры, тепловая мощность
Масляный радиатор (маслоохладитель) отводит избыточное тепло от моторного масла, поддерживая его рабочую вязкость и защищая двигатель от перегрева. Узел особенно востребован на турбированных и высоконагруженных моторах, при буксировке прицепов, длительной езде в пробках и эксплуатации в жарком климате. Стабильная температура масла продлевает ресурс вкладышей, цепи привода ГРМ и турбокомпрессора.
Типы маслоохладителей
Жидкостные теплообменники устанавливаются в контур охлаждения двигателя и передают тепло от масла к антифризу. Конструкция компактная, чаще всего располагается на блоке цилиндров или у масляного фильтра. Применяется на большинстве легковых автомобилей.
Воздушные радиаторы представляют собой отдельный сердцевинный блок с оребрением, через который проходит набегающий поток воздуха. Используются на спортивных, внедорожных и коммерческих автомобилях, а также при тюнинге, когда требуется значительный отвод тепла.
Совмещённые модули объединяют корпус масляного фильтра и теплообменник в одном узле, что упрощает компоновку, но усложняет ремонт при выходе уплотнений из строя.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируются на оригинальный номер детали или каталожные кроссы для конкретного двигателя. Важны посадочные размеры, диаметр и тип резьбы под фильтр, расположение и конфигурация патрубков охлаждающей жидкости, количество пластин и площадь теплообмена. Для воздушных радиаторов значение имеют габариты сердцевины, тип фитингов (AN-резьба, штуцеры под шланг), направление потока и материал — алюминий с пластинчатым или трубчато-ленточным сердечником.
Уплотнения (прокладки и о-ринги) подбираются под конкретный теплообменник: их геометрия и материал должны соответствовать рабочим температурам и давлению масла. На дизельных и турбомоторах требования к стойкости уплотнений выше.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте VIN автомобиля и оригинальный номер с каталогом — на одной модели могут устанавливаться разные теплообменники в зависимости от модификации двигателя.
- Проверьте комплектацию: входят ли в поставку прокладки, уплотнительные кольца и крепёж, либо их нужно заказывать отдельно.
- Оцените состояние сопрягаемых элементов — корпуса масляного фильтра, термостата, патрубков; устаревшие уплотнения часто становятся источником повторных течей.
- Для воздушных маслоохладителей заранее продумайте место установки, длину и тип маслопроводов, наличие термостатического клапана.
- После замены обязательно проверьте уровень масла и антифриза, отсутствие эмульсии в расширительном бачке и масляной горловине.
В каталоге tachka.ru представлены масляные радиаторы оригинального и неоригинального производства. Среди известных поставщиков теплообменников — Mahle, Behr, Nissens, Hella, NRF, Mando, Febi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать маслоохладитель под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду и оригинальному номеру детали. На одном кузове может быть несколько вариантов теплообменника в зависимости от объёма и типа двигателя, наличия турбонаддува и комплектации, поэтому ориентироваться только на марку и модель автомобиля недостаточно.
Можно ли заменить масляный радиатор своими руками?
При наличии базового инструмента и доступа к узлу замена выполнима в гаражных условиях. Потребуется слить часть антифриза и масла, аккуратно снять старый теплообменник, заменить уплотнения и затянуть крепёж с предписанным моментом. На двигателях с плотной компоновкой работа может потребовать снятия впускного коллектора или других навесных элементов.
Какие признаки указывают на неисправность маслоохладителя?
Основные симптомы — следы масла в антифризе или антифриза в масле (эмульсия), падение уровня одной из жидкостей без видимых утечек, перегрев масла при длительных нагрузках, потёки на корпусе теплообменника. На воздушных радиаторах также встречаются механические повреждения сердцевины от камней.
Нужно ли менять прокладки и уплотнения вместе с радиатором?
Да, замена всех уплотнительных колец и прокладок обязательна. Старые элементы теряют эластичность, и повторное использование почти всегда приводит к течи. Если в комплекте поставки уплотнений нет, их заказывают отдельно по каталогу.
Имеет ли смысл устанавливать дополнительный воздушный маслоохладитель?
Дополнительный воздушный радиатор оправдан при повышенных нагрузках: трековая езда, регулярная буксировка, эксплуатация в жарком климате, чип-тюнинг с увеличением мощности. Для штатных режимов городской и трассовой езды штатного жидкостного теплообменника, как правило, достаточно. При установке желательно использовать термостат, чтобы масло быстрее выходило на рабочую температуру.