Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (Страница 548)
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Hyundai i20 I 2008-2015. Артикул 95057
| Комплектность | Без уплотнений |
| Для оригинального номера | 264102A501 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009-2016. Артикул LOc 1502
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295247692 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Citroen DS4 2011-2015. Артикул 05740
| Вес | 0,35 кг, 350 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108464867 |
| Комплектность | С уплотнениями |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Pierburg для Audi A4 IV (B8) 2011-2015. Артикул 7.09269.56.0
| Длина | 155 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977952180 |
| Ширина | 95 мм |
| Высота | 57 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя SWAG для Nissan Juke I 2010-2019. Артикул 60 10 2577
| Вес | 0,73 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054228025778 |
| Комплектность | С прокладкой |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул 91198
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Глубина сети | 71 мм |
| Длина сети | 57 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Ширина сети | 140 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286478510 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA (алюминий) для Mercedes-Benz GL-Класс II (X166) 2012-2015. Артикул CO5630
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206547192 |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Глубина сети | 62 мм |
| Длина сети | 120 мм |
| Ширина сети | 80 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Pierburg для Volkswagen Jetta II 1984-1991. Артикул 7.09269.27.0
| Длина | 130 мм |
| Число крыльев | 6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977925191 |
| Ширина | 92 мм |
| Высота | 55 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Audi A4 V (B9) 2015-2019. Артикул 11171554301
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Nissan Almera N16 2003-2006. Артикул 05749
| Вес | 0,62 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108466236 |
| Комплектность | С прокладкой |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Nissan Tiida I 2007-2013. Артикул 39108
| Вес | 0,73 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108580864 |
| Комплектность | С прокладкой |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя SWAG для Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) 1998-2003. Артикул 10 93 7743
| Вес | 0,475 кг |
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 34,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688377432 |
| Длина сети | 142 мм |
| Ширина сети | 80 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Volkswagen Golf VII 2012-2020. Артикул CCL-AU-014
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 98 мм |
| Ширина сети | 81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048892782 |
| Глубина сети | 45 мм |
| Серийный номер | CCL-AU-014 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Ucel для Fiat Qubo I 2008-2019. Артикул 35442
| Количественная единица | Штука |
| Номер EAN/Штрих-код | 8683716354425 |
| Вес нетто | 135 г |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein для Peugeot 1007 2005-2009. Артикул 100544
| Вес | 0,32 кг |
| Количество ребер | 11 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224005446 |
| Высота | 40 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA (алюминий) для Citroen C4 II 2009-2022. Артикул CO1430
| Материал | Алюминий |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Комплектность | С фильтром |
| Глубина сети | 42 мм |
| Ширина сети | 61 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Для оригинального номера | 9807594380 |
| Длина сети | 93 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206546591 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA для Cupra Ateca I 2018-2026. Артикул CO0134
| Длина сети | 64 мм |
| Ширина сети | 71 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206546119 |
| Глубина сети | 111 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein для Peugeot 508 I 2014-2018. Артикул 106317
| Вес | 0,288 кг |
| Количество ребер | 10 |
| Длина | 122 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224063170 |
| Ширина | 95 мм |
| Высота | 41 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Frey для BMW X4 II (G02) 2018-2026. Артикул 809508901
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Volvo V40 Cross Country I 2012-2016. Артикул 90714
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 49 мм |
| Ширина сети | 88 мм |
| Торговые номера | 376747181, 70820947 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286366039 |
| Длина сети | 187 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Pierburg для Volkswagen Arteon I 2017-2024. Артикул 7.09269.66.0
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977956027 |
| Длина | 110 мм |
| Количество ребер | 22 |
| Ширина | 70 мм |
| Высота | 55 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BSG для Ford Galaxy II 2011-2015. Артикул BSG 30-116-106
| Размеры радиатора | 94 x 62 x 50 mm |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822012437 |
| Спецификация | ONLY OIL COOLER UNIT |
| Номер компонента | BSG 30-116-106 |
| Торговые номера | 30116106, BSG 30116106, BSG30116106 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Volvo S40 II 2006-2010. Артикул CCL-VV-001
| Серийный номер | CCL-VV-001 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048903709 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя SWAG для Mercedes-Benz Sprinter 905 2001-2006. Артикул 10 93 7743
| Вес | 0,475 кг |
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 34,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688377432 |
| Длина сети | 142 мм |
| Ширина сети | 80 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул 90717
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Версия | 15 LAYER |
| Длина сети | 94 мм |
| Торговые номера | 376701514 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286370548 |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 50 мм |
| Ширина сети | 62 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Land Rover Range Rover Sport I 2009-2013. Артикул 39020
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108588808 |
| Комплектность | Без проладки |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Dacia Logan I 2005-2012. Артикул 05943
| Вес | 0,4 кг, 400 г |
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108468230 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein для Citroen C4 I 2004-2011. Артикул 100544
| Вес | 0,32 кг |
| Количество ребер | 11 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224005446 |
| Высота | 40 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2005-2010. Артикул CCL-ME-005A
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | С фильтром |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Серийный номер | CCL-ME-005A |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048167859 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Volvo XC70 II 2015-2016. Артикул 90714
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 49 мм |
| Ширина сети | 88 мм |
| Торговые номера | 376747181, 70820947 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286366039 |
| Длина сети | 187 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Как выбрать масляный радиатор для двигателя: тип конструкции, посадочные размеры, тепловая мощность
Масляный радиатор (маслоохладитель) отводит избыточное тепло от моторного масла, поддерживая его рабочую вязкость и защищая двигатель от перегрева. Узел особенно востребован на турбированных и высоконагруженных моторах, при буксировке прицепов, длительной езде в пробках и эксплуатации в жарком климате. Стабильная температура масла продлевает ресурс вкладышей, цепи привода ГРМ и турбокомпрессора.
Типы маслоохладителей
Жидкостные теплообменники устанавливаются в контур охлаждения двигателя и передают тепло от масла к антифризу. Конструкция компактная, чаще всего располагается на блоке цилиндров или у масляного фильтра. Применяется на большинстве легковых автомобилей.
Воздушные радиаторы представляют собой отдельный сердцевинный блок с оребрением, через который проходит набегающий поток воздуха. Используются на спортивных, внедорожных и коммерческих автомобилях, а также при тюнинге, когда требуется значительный отвод тепла.
Совмещённые модули объединяют корпус масляного фильтра и теплообменник в одном узле, что упрощает компоновку, но усложняет ремонт при выходе уплотнений из строя.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируются на оригинальный номер детали или каталожные кроссы для конкретного двигателя. Важны посадочные размеры, диаметр и тип резьбы под фильтр, расположение и конфигурация патрубков охлаждающей жидкости, количество пластин и площадь теплообмена. Для воздушных радиаторов значение имеют габариты сердцевины, тип фитингов (AN-резьба, штуцеры под шланг), направление потока и материал — алюминий с пластинчатым или трубчато-ленточным сердечником.
Уплотнения (прокладки и о-ринги) подбираются под конкретный теплообменник: их геометрия и материал должны соответствовать рабочим температурам и давлению масла. На дизельных и турбомоторах требования к стойкости уплотнений выше.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте VIN автомобиля и оригинальный номер с каталогом — на одной модели могут устанавливаться разные теплообменники в зависимости от модификации двигателя.
- Проверьте комплектацию: входят ли в поставку прокладки, уплотнительные кольца и крепёж, либо их нужно заказывать отдельно.
- Оцените состояние сопрягаемых элементов — корпуса масляного фильтра, термостата, патрубков; устаревшие уплотнения часто становятся источником повторных течей.
- Для воздушных маслоохладителей заранее продумайте место установки, длину и тип маслопроводов, наличие термостатического клапана.
- После замены обязательно проверьте уровень масла и антифриза, отсутствие эмульсии в расширительном бачке и масляной горловине.
В каталоге tachka.ru представлены масляные радиаторы оригинального и неоригинального производства. Среди известных поставщиков теплообменников — Mahle, Behr, Nissens, Hella, NRF, Mando, Febi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать маслоохладитель под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду и оригинальному номеру детали. На одном кузове может быть несколько вариантов теплообменника в зависимости от объёма и типа двигателя, наличия турбонаддува и комплектации, поэтому ориентироваться только на марку и модель автомобиля недостаточно.
Можно ли заменить масляный радиатор своими руками?
При наличии базового инструмента и доступа к узлу замена выполнима в гаражных условиях. Потребуется слить часть антифриза и масла, аккуратно снять старый теплообменник, заменить уплотнения и затянуть крепёж с предписанным моментом. На двигателях с плотной компоновкой работа может потребовать снятия впускного коллектора или других навесных элементов.
Какие признаки указывают на неисправность маслоохладителя?
Основные симптомы — следы масла в антифризе или антифриза в масле (эмульсия), падение уровня одной из жидкостей без видимых утечек, перегрев масла при длительных нагрузках, потёки на корпусе теплообменника. На воздушных радиаторах также встречаются механические повреждения сердцевины от камней.
Нужно ли менять прокладки и уплотнения вместе с радиатором?
Да, замена всех уплотнительных колец и прокладок обязательна. Старые элементы теряют эластичность, и повторное использование почти всегда приводит к течи. Если в комплекте поставки уплотнений нет, их заказывают отдельно по каталогу.
Имеет ли смысл устанавливать дополнительный воздушный маслоохладитель?
Дополнительный воздушный радиатор оправдан при повышенных нагрузках: трековая езда, регулярная буксировка, эксплуатация в жарком климате, чип-тюнинг с увеличением мощности. Для штатных режимов городской и трассовой езды штатного жидкостного теплообменника, как правило, достаточно. При установке желательно использовать термостат, чтобы масло быстрее выходило на рабочую температуру.