Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (Страница 628)
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Fast для Peugeot 807 I 2002-2014. Артикул FT55293
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797051280 |
| Комплектность | Без фильтра |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Kia Ceed I 2006-2012. Артикул CCL-KA-002
| Серийный номер | CCL-KA-002 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048892720 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein (алюминий) для BMW 7 V (F01/F02/F04) 2008-2015. Артикул 100564
| Вес | 0,572 кг |
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224005644 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein (алюминий) для BMW 2 F22 2013-2021. Артикул 100564
| Вес | 0,572 кг |
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224005644 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA (алюминий) для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул CO0100
| Материал | Алюминий |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206546003 |
| Комплектность | С фильтром |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 103299
| Вес | 0,502 кг |
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Длина | 150 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224032992 |
| Ширина | 122 мм |
| Высота | 50 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein для MINI Roadster R59 2011-2015. Артикул 106197
| Вес | 0,804 кг |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224061978 |
| Количество ребер | 24 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Chevrolet Captiva I 2011-2016. Артикул 91165
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра, без уплотнений |
| Длина сети | 189 мм |
| Количество ребер | 15 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286466739 |
| Глубина сети | 83 мм |
| Ширина сети | 125 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Skoda Karoq I 2017-2026. Артикул 11171554301
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для BMW 7 V (F01/F02/F04) 2008-2015. Артикул CCL-BM-041
| Серийный номер | CCL-BM-041 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048226174 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Audi A1 I (8X) 2010-2015. Артикул CCL-AU-009
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 42 мм |
| Серийный номер | CCL-AU-009 |
| Ширина сети | 91 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048903815 |
| Длина сети | 91 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho (алюминий) для Saab 9-5 I 2002-2009. Артикул 06345
| Вес | 0,78 кг |
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108504013 |
| Комплектность | Без проладки |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Volkswagen Touran III 2015-2026. Артикул CCL-AU-014
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 98 мм |
| Ширина сети | 81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048892782 |
| Глубина сети | 45 мм |
| Серийный номер | CCL-AU-014 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Volkswagen Tiguan I 2007-2018. Артикул LOc 1810
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295288206 |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для DS 7 Crossback I 2017-2026. Артикул 90992
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | С корпусом масляного фильтра, с уплотнениями, с фильтром |
| Впускной диаметр | 16 мм |
| Длина сети | 257 мм |
| Количество ребер | 10 |
| Ширина сети | 144 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286422391 |
| Материал корпуса | Алюминий |
| Выпускной диаметр | 16 мм |
| Глубина сети | 110 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для Audi Q5 Sportback I 2020-2025. Артикул 31900
| Тип корпуса | С корпусом |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042451507 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA для Opel Astra G 2000-2005. Артикул CO9515
| Длина сети | 95 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206547505 |
| Глубина сети | 43 мм |
| Ширина сети | 64 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA (алюминий) для SEAT Toledo II 1998-2006. Артикул 00753
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573007530 |
| Размеры радиатора | 90X90X54 |
| Высота | 90 см |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Pierburg для Mercedes-Benz GLC I (X253) 2015-2019. Артикул 7.09269.20.0
| Длина | 178 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977923982 |
| Ширина | 120 мм |
| Высота | 65 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя JP Group JP для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 1113500600
| Серия | JP |
| Длина сети | 138 мм |
| Ширина сети | 86 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412221072 |
| Глубина сети | 90 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Audi A4 IV (B8) 2011-2015. Артикул CCL-AU-015
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 64 мм |
| Длина сети | 101 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Серийный номер | CCL-AU-015 |
| Ширина сети | 71 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048892775 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для Volvo V50 I 2004-2010. Артикул 31752
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Ширина сети | 62 мм |
| Комплектность | С уплотнительными кольцами, с фильтром |
| Глубина сети | 45 мм |
| Длина сети | 94 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042300126 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для Ford Galaxy II 2006-2015. Артикул 31771
| Глубина сети | 120 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042306050 |
| Длина сети | 40 мм |
| Ширина сети | 81 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Audi A8 III (D4) 2010-2018. Артикул CCL-AU-028
| Материал | Алюминий |
| Длина | 155 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Серийный номер | CCL-AU-028 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048122575 |
| Ширина | 95 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Fast для Peugeot 206 2004-2012. Артикул FT55279
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797050702 |
| Комплектность | Без фильтра |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Pierburg для Toyota ProAce II 2016-2026. Артикул 7.09269.35.0
| Длина | 133 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977927331, 6955813025945 |
| Ширина | 100 мм |
| Высота | 51 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для MINI Countryman II (F60) 2016-2024. Артикул 79898
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093798984 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для BMW X1 II (F48) 2015-2022. Артикул 91400
| Материал | Алюминий |
| Материал корпуса | Полимерный материал |
| Комплектность | С корпусом масляного фильтра, с уплотнениями, с фильтром |
| Глубина сети | 114 мм |
| Количество ребер | 16 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Выпускной диаметр | 15,3 мм |
| Впускной диаметр | 17,5 мм |
| Длина сети | 288 мм |
| Ширина сети | 176 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286508286 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Citroen C4 Picasso I 2007-2013. Артикул 06347
| Вес | 0,3 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108504037 |
| Комплектность | Без проладки |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2005-2011. Артикул 19712801
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570414401 |
Как выбрать масляный радиатор для двигателя: тип конструкции, посадочные размеры, тепловая мощность
Масляный радиатор (маслоохладитель) отводит избыточное тепло от моторного масла, поддерживая его рабочую вязкость и защищая двигатель от перегрева. Узел особенно востребован на турбированных и высоконагруженных моторах, при буксировке прицепов, длительной езде в пробках и эксплуатации в жарком климате. Стабильная температура масла продлевает ресурс вкладышей, цепи привода ГРМ и турбокомпрессора.
Типы маслоохладителей
Жидкостные теплообменники устанавливаются в контур охлаждения двигателя и передают тепло от масла к антифризу. Конструкция компактная, чаще всего располагается на блоке цилиндров или у масляного фильтра. Применяется на большинстве легковых автомобилей.
Воздушные радиаторы представляют собой отдельный сердцевинный блок с оребрением, через который проходит набегающий поток воздуха. Используются на спортивных, внедорожных и коммерческих автомобилях, а также при тюнинге, когда требуется значительный отвод тепла.
Совмещённые модули объединяют корпус масляного фильтра и теплообменник в одном узле, что упрощает компоновку, но усложняет ремонт при выходе уплотнений из строя.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируются на оригинальный номер детали или каталожные кроссы для конкретного двигателя. Важны посадочные размеры, диаметр и тип резьбы под фильтр, расположение и конфигурация патрубков охлаждающей жидкости, количество пластин и площадь теплообмена. Для воздушных радиаторов значение имеют габариты сердцевины, тип фитингов (AN-резьба, штуцеры под шланг), направление потока и материал — алюминий с пластинчатым или трубчато-ленточным сердечником.
Уплотнения (прокладки и о-ринги) подбираются под конкретный теплообменник: их геометрия и материал должны соответствовать рабочим температурам и давлению масла. На дизельных и турбомоторах требования к стойкости уплотнений выше.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте VIN автомобиля и оригинальный номер с каталогом — на одной модели могут устанавливаться разные теплообменники в зависимости от модификации двигателя.
- Проверьте комплектацию: входят ли в поставку прокладки, уплотнительные кольца и крепёж, либо их нужно заказывать отдельно.
- Оцените состояние сопрягаемых элементов — корпуса масляного фильтра, термостата, патрубков; устаревшие уплотнения часто становятся источником повторных течей.
- Для воздушных маслоохладителей заранее продумайте место установки, длину и тип маслопроводов, наличие термостатического клапана.
- После замены обязательно проверьте уровень масла и антифриза, отсутствие эмульсии в расширительном бачке и масляной горловине.
В каталоге tachka.ru представлены масляные радиаторы оригинального и неоригинального производства. Среди известных поставщиков теплообменников — Mahle, Behr, Nissens, Hella, NRF, Mando, Febi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать маслоохладитель под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду и оригинальному номеру детали. На одном кузове может быть несколько вариантов теплообменника в зависимости от объёма и типа двигателя, наличия турбонаддува и комплектации, поэтому ориентироваться только на марку и модель автомобиля недостаточно.
Можно ли заменить масляный радиатор своими руками?
При наличии базового инструмента и доступа к узлу замена выполнима в гаражных условиях. Потребуется слить часть антифриза и масла, аккуратно снять старый теплообменник, заменить уплотнения и затянуть крепёж с предписанным моментом. На двигателях с плотной компоновкой работа может потребовать снятия впускного коллектора или других навесных элементов.
Какие признаки указывают на неисправность маслоохладителя?
Основные симптомы — следы масла в антифризе или антифриза в масле (эмульсия), падение уровня одной из жидкостей без видимых утечек, перегрев масла при длительных нагрузках, потёки на корпусе теплообменника. На воздушных радиаторах также встречаются механические повреждения сердцевины от камней.
Нужно ли менять прокладки и уплотнения вместе с радиатором?
Да, замена всех уплотнительных колец и прокладок обязательна. Старые элементы теряют эластичность, и повторное использование почти всегда приводит к течи. Если в комплекте поставки уплотнений нет, их заказывают отдельно по каталогу.
Имеет ли смысл устанавливать дополнительный воздушный маслоохладитель?
Дополнительный воздушный радиатор оправдан при повышенных нагрузках: трековая езда, регулярная буксировка, эксплуатация в жарком климате, чип-тюнинг с увеличением мощности. Для штатных режимов городской и трассовой езды штатного жидкостного теплообменника, как правило, достаточно. При установке желательно использовать термостат, чтобы масло быстрее выходило на рабочую температуру.