Радиатор охлаждения двигателя (Страница 252)
Радиатор охлаждения двигателя AVA ** CLEVER FIT ** для BMW 5 VII (G30/G31) 2016-2026. Артикул BW2623
| Комплектность | Без компенсационного бака |
| Впускной диаметр | 38,5 мм |
| Длина сети | 630 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 528 мм |
| Серия | ** CLEVER FIT ** |
| Выпускной диаметр | 38,5 мм |
| Глубина сети | 26 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385253685 |
Радиатор охлаждения двигателя Vika для Mercedes-Benz GLS I (X166) 2015-2019. Артикул 11064201
| Поверхность | Жестко запаяно |
| Глубина сети | 26 мм |
| Ширина сети | 551 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570411837 |
| Длина сети | 595 мм |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Audi A8 IV (D5) 2017-2026. Артикул AI2412
| Длина сети | 720 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385219889 |
| Глубина сети | 26 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 468 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Chevrolet Silverado I (GMT800) 1999-2007. Артикул 69091
| Глубина сети | 27 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286230323 |
| Версия | Built-In oil cooler |
| Длина сети | 863 мм |
| Ширина сети | 439 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Luzar (алюминий) для Lada Kalina I 2004-2013. Артикул LRc 0192b
| Материал | Алюминий |
| Оснащение / оборудование | Для транспортных средств с/без кондиционером |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Длина сети | 558 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4640009547777 |
| Глубина сети | 26 мм |
| Ширина сети | 306 мм |
Радиатор охлаждения двигателя NRF для BMW X3 I (E83) 2003-2011. Артикул 53956
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 32 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 493 мм |
| Длина сети | 580 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042094094 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Lexus IS II 2005-2015. Артикул 64672
| Глубина сети | 16 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Длина сети | 375 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 707 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286269491 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens ** FIRST FIT ** для BMW Z4 II (E89) 2009-2016. Артикул 60785A
| Длина сети | 600 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Глубина сети | 32 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Ширина сети | 342 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286193819 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для BMW 1 III (F40) 2011-2026. Артикул 60817
| Длина сети | 600 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Глубина сети | 32 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 334 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286362420 |
Радиатор охлаждения двигателя Vika для Skoda Superb II 2010-2015. Артикул 11210976701
| Длина сети | 0 мм |
| Глубина сети | 0 мм |
| Ширина сети | 0 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для BMW 7 III (E38) 1998-2001. Артикул 10-25296-SX
| Глубина сети | 40 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Ширина сети | 328 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276075955 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул 637613
| Глубина сети | 20 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Ширина сети | 415 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286322738 |
| Длина сети | 590 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Торговые номера | 376787651 |
Радиатор охлаждения двигателя LYNXauto для Kia Sorento II 2009-2026. Артикул RB-2986
| Длина сети | 668 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Глубина сети | 16 мм |
| Ширина сети | 481 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Volkswagen Jetta II 1984-1991. Артикул 651511
| Глубина сети | 32 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Торговые номера | 376713304 |
| Длина сети | 525 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 320 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286221352 |
Радиатор охлаждения двигателя Patron для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул PRS3012
| Материал | Алюминий, полимерный материал |
| Выпускной диаметр | 32,0 мм |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 590 мм |
| Ширина сети | 322 мм |
| Впускной диаметр | 32,0 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255017128 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens ** FIRST FIT ** для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул 65277A
| Длина сети | 648 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 399 мм |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Глубина сети | 26 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286222526 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens ** FIRST FIT ** для Toyota 4Runner III 1995-2002. Артикул 647551
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Версия | Built-In oil cooler |
| Длина сети | 575 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286219861 |
| Глубина сети | 26 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 639 мм |
Радиатор охлаждения двигателя LYNXauto для Mercedes-Benz Vaneo 2002-2005. Артикул RB-2152
| Глубина сети | 26 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 358 мм |
| Длина сети | 600 мм |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Chevrolet Orlando I 2011-2015. Артикул OL2546
| Версия | Built-In oil cooler |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 396 мм |
| Торговые номера | 376749861 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385166954 |
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 680 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Peugeot Partner Tepee 2008-2013. Артикул 53424A
| Материал | Алюминий |
| Версия | Alternative |
| Длина сети | 563 мм |
| Серия | Economy Class |
| Комплектность | С отверстием для датчика |
| Глубина сети | 23 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 380 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042149619 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Opel Insignia I 2008-2017. Артикул 630716
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 680 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Торговые номера | 376754351 |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Ширина сети | 379 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286349841 |
Радиатор охлаждения двигателя Patron для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул PRS3613
| Материал | Алюминий, полимерный материал |
| Впускной диаметр | 32 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Исполнение фильтра | С быстрым соединением |
| Ширина сети | 415 мм |
| Выпускной диаметр | 32 мм |
| Глубина сети | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255019832 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF EASY FIT для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул 50596
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 32 мм |
| Ширина сети | 448 мм |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Длина сети | 677 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042061461 |
Радиатор охлаждения двигателя Luzar для Land Rover Discovery V 2016-2026. Артикул LRc 10170
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 733 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полиамид 6.6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295150367 |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Ширина сети | 580 мм |
| Торговые номера | LRc 10170 |
Радиатор охлаждения двигателя Vika для Mercedes-Benz C-Класс IV (W205, C205) 2014-2018. Артикул 11265501
| Глубина сети | 26 мм |
| Ширина сети | 448 мм |
| Длина сети | 590 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729644628 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF для Citroen XM II 1995-2000. Артикул 509601
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 640 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042046802 |
| Глубина сети | 34 мм |
| Ширина сети | 396 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Opel Combo B 1994-2001. Артикул 632921
| Глубина сети | 23 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 270 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286210875 |
| Версия | Built-In oil cooler |
| Длина сети | 680 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
Радиатор охлаждения двигателя NRF для Renault Twingo I 1993-1996. Артикул 509513
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 430 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042046420 |
| Ширина сети | 378 мм |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Renault Sandero II 2007-2026. Артикул RTA2270
| Глубина сети | 34 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385102235 |
| Длина сети | 480 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 415 мм |
Радиатор охлаждения двигателя NRF для Audi A6 II (C5) 2001-2005. Артикул 53190
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 632 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042132642 |
| Глубина сети | 32 мм |
| Подогрев / охлаждение | Для транспортных средств с комб.сист.охл. водяной/масленой |
| Ширина сети | 430 мм |
Как выбрать радиатор охлаждения двигателя: материал, размеры, совместимость
Радиатор охлаждения двигателя — теплообменник, отводящий тепло от антифриза, циркулирующего по рубашке охлаждения мотора. От его исправности зависит температурный режим силового агрегата: при недостаточной эффективности теплоотвода двигатель перегревается, что ведёт к деформации головки блока, прогару прокладки и ускоренному износу деталей. Радиатор работает в связке с термостатом, помпой, вентилятором и расширительным бачком, поэтому его подбор и состояние влияют на всю систему охлаждения.
Типы радиаторов
Алюминиевые паяные — наиболее распространённый тип на современных автомобилях. Сердцевина и бачки выполнены из алюминия, соединение узлов производится пайкой в печи. Отличаются малым весом и хорошей теплоотдачей.
Алюминиевые с пластиковыми бачками — алюминиевая сердцевина с пластиковыми боковыми или верхне-нижними бачками, соединёнными обжимом через резиновую прокладку. Ремонтопригодны при повреждении бачка, но уязвимы к старению пластика.
Медно-латунные — встречаются на грузовой технике, спецтехнике и автомобилях старых поколений. Тяжелее алюминиевых, но поддаются пайке и восстановлению.
Ключевые параметры подбора
При выборе радиатора учитывают габариты сердцевины (длина, ширина, толщина), расположение и диаметр патрубков, тип крепления к рамке радиатора, наличие штуцеров под датчики температуры и встроенный охладитель АКПП. Важен тип системы охлаждения — для версий с кондиционером и без, для механической и автоматической трансмиссии радиаторы могут различаться. Указание ширины сердцевины в формате "16 мм", "26 мм", "32 мм" обозначает толщину пакета теплообменных трубок: чем она больше, тем выше теплоотвод и тем актуальнее радиатор для двигателей с турбонаддувом или эксплуатации в жарком климате.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код или OE-номер со штатным радиатором, не ориентируйтесь только на марку и модель — в одном кузове бывает несколько модификаций.
- Уточняйте комплектацию двигателя: бензин или дизель, наличие турбины, тип КПП — это влияет на конфигурацию патрубков.
- Проверяйте наличие посадочных мест под датчики и заглушек, если в вашей версии они не используются.
- Осматривайте упаковку и соты при получении: алюминиевая сердцевина легко мнётся при транспортировке.
- При замене рекомендуется одновременно менять антифриз, термостат и проверять состояние помпы.
- Перед установкой убедитесь, что вентилятор и его кожух подходят к новому радиатору без доработок.
В каталоге tachka.ru представлены радиаторы охлаждения двигателя для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны изделия Nissens, Behr Hella, Valeo, Denso, Koyorad, Luzar, AVA Quality Cooling, охватывающие как оригинальные позиции, так и качественный аналоговый сегмент. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать радиатор под конкретный автомобиль?
Оптимальный вариант — подбор по VIN-коду, который учитывает год выпуска, тип двигателя, трансмиссию и наличие кондиционера. Если VIN недоступен, ориентируйтесь на оригинальный номер, нанесённый на штатный радиатор, либо обратитесь к менеджеру с данными ПТС.
Можно ли заменить радиатор самостоятельно?
Замена доступна для самостоятельного выполнения при наличии базового инструмента и навыков. Потребуется слить антифриз, снять патрубки, демонтировать вентилятор и крепления. Сложности возникают на автомобилях с плотной компоновкой моторного отсека и интегрированным охладителем АКПП.
Подходит ли радиатор от родственной модели?
Иногда в рамках платформы радиаторы взаимозаменяемы, но различаются толщиной сердцевины, расположением патрубков или наличием доп. контура для АКПП. Перед установкой неоригинального аналога необходимо сверять размеры и схему подключения.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самого радиатора потребуются антифриз нужной спецификации, при необходимости — новые хомуты, патрубки и крепёжные подушки. На некоторых моделях рекомендуется одновременная замена термостата.
Можно ли паять алюминиевый радиатор вместо замены?
Распространённое заблуждение, что любой радиатор можно отремонтировать. Алюминиевые паяные конструкции восстанавливаются ограниченно: точечная пайка возможна на ранних повреждениях, но при коррозии сот или растрескивании бачка ремонт нецелесообразен — надёжнее установить новый теплообменник.