Радиатор охлаждения двигателя (Страница 305)
Радиатор охлаждения двигателя ASAM для Volkswagen Eos I 2007-2015. Артикул 32433
| Для оригинального номера | 1K0 121 251BN |
| Глубина сети | 19 мм |
| Длина сети | 625 мм |
| Размеры радиатора | 625 x 408 x 19 mm |
| Ширина сети | 408 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026324337 |
Радиатор охлаждения двигателя Denso (алюминий) для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул DRM32017
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 28 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Материал рамы | Полимерный материал |
| Ширина сети | 427 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717613470435 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens ** FIRST FIT ** для BMW X1 II (F48) 2015-2026. Артикул 69708
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | С уплотнениями, без компенсационного бака, без крышки |
| Выпускной диаметр | 32,5 мм |
| Впускной диаметр | 32,5 мм |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 680 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 351 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286385047 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для BMW 5 VII (G30/G31) 2016-2026. Артикул 550168
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 628 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 511 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042346704 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens ** FIRST FIT ** для Volkswagen Eos I 2006-2008. Артикул 65277A
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 648 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 399 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286222526 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Citroen C3 III 2016-2026. Артикул PEA2309
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 780 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 378 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385107841 |
Радиатор охлаждения двигателя Vika для Volkswagen Polo III 1995-2002. Артикул 11210123001
| Глубина сети | 0 мм |
| Длина сети | 0 мм |
| Ширина сети | 0 мм |
Радиатор низкотемпературный Patron для Volkswagen Golf Sportsvan I 2014-2026. Артикул PRS5020
| Размеры радиатора | 650 x 98 x 32 mm |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255009253 |
Радиатор охлаждения двигателя Patron для Volkswagen Golf Sportsvan I 2014-2026. Артикул PRS4462
| Для оригинального номера | 5Q0121251EM |
| Комплектность | Без рамы |
| Спецификация | 5MM SYSTEM |
| Глубина сети | 22 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 395 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255022382 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Opel Vivaro A 2006-2014. Артикул 63122
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 560 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 449 мм |
| Торговые номера | 376759001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286209817 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Opel Signum I 2003-2008. Артикул 63022A
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 399 мм |
| Торговые номера | 376726751 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286208704 |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Mercedes-Benz Zetros 2008-2026. Артикул 81-03305-SX
| Длина | 952 мм |
| Ширина | 808 мм |
| Глубина | 42 мм |
| Глубина сети | 52 мм |
| Длина сети | 952 мм |
| Ширина сети | 807 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276279803 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Citroen C-Elysee I 2012-2026. Артикул 58226
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С навесными частями |
| Глубина сети | 28 мм |
| Длина сети | 538 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 380 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042053183 |
Радиатор охлаждения двигателя Patron для Toyota Land Cruiser 200 2007-2020. Артикул PRS4486
| Комплектность | Без рамы |
| Глубина сети | 48 мм |
| Длина сети | 590 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 715 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255022566 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Opel Zafira B 2005-2012. Артикул 63111A
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 600 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 369 мм |
| Торговые номера | 376790021 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286209725 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Volkswagen Caddy IV 2015-2019. Артикул VN2208
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 452 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385225033 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF Economy Class для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул 53069A
| Материал | Алюминий |
| Серия | Economy Class |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 407 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 480 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042319500 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Renault Logan I 2008-2015. Артикул 58444A
| Материал | Алюминий |
| Серия | Economy Class |
| Версия | Alternative |
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 513 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 414 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042318541 |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Mitsubishi Galant VI 1987-1992. Артикул 10-25370-SX
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Глубина сети | 17 мм |
| Длина сети | 375 мм |
| Ширина сети | 688 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276076693 |
Радиатор охлаждения двигателя Vika для Audi A4 I (B5) 1994-2001. Артикул 11210128601
| Длина | 632 мм |
| Ширина | 38 мм |
| Вес | 6,5 кг |
| Оснащение / оборудование | Для транспортных средств с/без кондиционером |
| Глубина | 22 мм |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Глубина сети | 0 мм |
| Длина сети | 0 мм |
| Ширина сети | 0 мм |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Volkswagen Caddy III 2004-2015. Артикул 53405
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Глубина сети | 24 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 406 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042036704 |
Радиатор охлаждения двигателя Sakura для Infiniti QX60 I 2012-2026. Артикул 3341-8515
| Выпускной диаметр | 36 мм |
| Впускной диаметр | 36 мм |
| Размеры радиатора | 497 x 754,5 x 31 |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 0733418515010 |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Fiat Bravo I 1995-2001. Артикул 10-26923-SX
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 480 мм |
| Ширина сети | 415 мм |
Радиатор низкотемпературный Mahle для Mercedes-Benz Vito III (W447) 2019-2026. Артикул CIR 37 000P
| Выпускной диаметр | 22 мм |
| Впускной диаметр | 22 мм |
| Глубина сети | 21 мм |
| Длина сети | 631 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 504 мм |
| Торговые номера | 376909421, 70828101, 70828101AP, 8MK 376 909-421 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057635130745 |
| Производитель | MAHLE |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Renault Kangoo I 2001-2010. Артикул 10-26172-SX
| Для оригинального номера | 82 00 072 713 |
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 460 мм |
| Ширина сети | 470 мм |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Audi 200 II (C3) 1983-1991. Артикул AI2020
| Глубина сети | 42 мм |
| Длина сети | 615 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 304 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385001781 |
Радиатор охлаждения двигателя Denso (алюминий) для Suzuki Grand Vitara III 2005-2015. Артикул DRM47017
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 450 мм |
| Материал рамы | Полимерный материал |
| Ширина сети | 690 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717613484173 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Citroen Grand C4 SpaceTourer 2018-2026. Артикул PE2412
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 433 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385220861 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Volkswagen Scirocco II 1983-1992. Артикул 651811
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 430 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 324 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286221628 |
Радиатор охлаждения двигателя Patron для Volkswagen Golf V 2003-2009. Артикул PRS3599
| Материал | Алюминий, полимерный материал |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Ширина сети | 439 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255019801 |
Как выбрать радиатор охлаждения двигателя: материал, размеры, совместимость
Радиатор охлаждения двигателя — теплообменник, отводящий тепло от антифриза, циркулирующего по рубашке охлаждения мотора. От его исправности зависит температурный режим силового агрегата: при недостаточной эффективности теплоотвода двигатель перегревается, что ведёт к деформации головки блока, прогару прокладки и ускоренному износу деталей. Радиатор работает в связке с термостатом, помпой, вентилятором и расширительным бачком, поэтому его подбор и состояние влияют на всю систему охлаждения.
Типы радиаторов
Алюминиевые паяные — наиболее распространённый тип на современных автомобилях. Сердцевина и бачки выполнены из алюминия, соединение узлов производится пайкой в печи. Отличаются малым весом и хорошей теплоотдачей.
Алюминиевые с пластиковыми бачками — алюминиевая сердцевина с пластиковыми боковыми или верхне-нижними бачками, соединёнными обжимом через резиновую прокладку. Ремонтопригодны при повреждении бачка, но уязвимы к старению пластика.
Медно-латунные — встречаются на грузовой технике, спецтехнике и автомобилях старых поколений. Тяжелее алюминиевых, но поддаются пайке и восстановлению.
Ключевые параметры подбора
При выборе радиатора учитывают габариты сердцевины (длина, ширина, толщина), расположение и диаметр патрубков, тип крепления к рамке радиатора, наличие штуцеров под датчики температуры и встроенный охладитель АКПП. Важен тип системы охлаждения — для версий с кондиционером и без, для механической и автоматической трансмиссии радиаторы могут различаться. Указание ширины сердцевины в формате "16 мм", "26 мм", "32 мм" обозначает толщину пакета теплообменных трубок: чем она больше, тем выше теплоотвод и тем актуальнее радиатор для двигателей с турбонаддувом или эксплуатации в жарком климате.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код или OE-номер со штатным радиатором, не ориентируйтесь только на марку и модель — в одном кузове бывает несколько модификаций.
- Уточняйте комплектацию двигателя: бензин или дизель, наличие турбины, тип КПП — это влияет на конфигурацию патрубков.
- Проверяйте наличие посадочных мест под датчики и заглушек, если в вашей версии они не используются.
- Осматривайте упаковку и соты при получении: алюминиевая сердцевина легко мнётся при транспортировке.
- При замене рекомендуется одновременно менять антифриз, термостат и проверять состояние помпы.
- Перед установкой убедитесь, что вентилятор и его кожух подходят к новому радиатору без доработок.
В каталоге tachka.ru представлены радиаторы охлаждения двигателя для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны изделия Nissens, Behr Hella, Valeo, Denso, Koyorad, Luzar, AVA Quality Cooling, охватывающие как оригинальные позиции, так и качественный аналоговый сегмент. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать радиатор под конкретный автомобиль?
Оптимальный вариант — подбор по VIN-коду, который учитывает год выпуска, тип двигателя, трансмиссию и наличие кондиционера. Если VIN недоступен, ориентируйтесь на оригинальный номер, нанесённый на штатный радиатор, либо обратитесь к менеджеру с данными ПТС.
Можно ли заменить радиатор самостоятельно?
Замена доступна для самостоятельного выполнения при наличии базового инструмента и навыков. Потребуется слить антифриз, снять патрубки, демонтировать вентилятор и крепления. Сложности возникают на автомобилях с плотной компоновкой моторного отсека и интегрированным охладителем АКПП.
Подходит ли радиатор от родственной модели?
Иногда в рамках платформы радиаторы взаимозаменяемы, но различаются толщиной сердцевины, расположением патрубков или наличием доп. контура для АКПП. Перед установкой неоригинального аналога необходимо сверять размеры и схему подключения.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самого радиатора потребуются антифриз нужной спецификации, при необходимости — новые хомуты, патрубки и крепёжные подушки. На некоторых моделях рекомендуется одновременная замена термостата.
Можно ли паять алюминиевый радиатор вместо замены?
Распространённое заблуждение, что любой радиатор можно отремонтировать. Алюминиевые паяные конструкции восстанавливаются ограниченно: точечная пайка возможна на ранних повреждениях, но при коррозии сот или растрескивании бачка ремонт нецелесообразен — надёжнее установить новый теплообменник.