Радиатор охлаждения двигателя (Страница 343)
Радиатор охлаждения двигателя NRF нижний для Audi A1 I (8X) 2010-2018. Артикул 53126
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 56 мм |
| Длина сети | 645 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 88 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042122940 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Rover Streetwise 2003-2004. Артикул AU2110
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 430 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 378 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385004256 |
Радиатор охлаждения двигателя Denso для Toyota Land Cruiser Prado 120 2002-2009. Артикул DRM50049
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 36 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Материал рамы | Полимерный материал |
| Ширина сети | 600 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717613484456 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Citroen C3 II 2009-2016. Артикул 58226
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С навесными частями |
| Глубина сети | 28 мм |
| Длина сети | 538 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 380 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042053183 |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Alfa Romeo 155 I 1996-1997. Артикул 10-26837-SX
| Ширина | 378 мм |
| Высота | 558 мм |
| Толщина | 34 мм |
| Выпускной диаметр | 35 мм |
| Впускной диаметр | 35 мм |
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 558 мм |
| Ширина сети | 378 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 10-25205-SX
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Ширина сети | 405 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276075047 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Fiat Panda II 2003-2013. Артикул 58237
| Материал | Алюминий |
| Для оригинального номера | 46798743 |
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 580 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 322 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042041357 |
Радиатор охлаждения двигателя Patron для Chevrolet Cruze I 2009-2015. Артикул PRS4370
| Материал | Алюминий, полимерный материал |
| Ограничение производителя | Delphi |
| Выпускной диаметр | 38,0 мм |
| Впускной диаметр | 34,0 мм |
| Глубина сети | 15 мм |
| Длина сети | 580 мм |
| Исполнение фильтра | С быстрым соединением |
| Ширина сети | 395 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255021774 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Volvo S40 II 2004-2012. Артикул FDA2370
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 670 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 378 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385061853 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Volkswagen Arteon I 2017-2026. Артикул 58453
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 24 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 416,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042172525 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Honda Accord V 1996-1998. Артикул 55426
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С навесными частями |
| Глубина сети | 31 мм |
| Длина сети | 500 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 320 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042055750 |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Peugeot RCZ I 2010-2015. Артикул 10-25201-SX
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 380 мм |
| Ширина сети | 549 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276075009 |
Радиатор охлаждения двигателя Patron для Toyota Solara XV30 2003-2008. Артикул PRS3351
| Оснащение / оборудование | Для транспортных средств с/без кондиционером |
| Вид коробки передач | Механическая / факультативная автоматическая коробка передач |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 397 мм |
| Ширина сети | 739 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255018576 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Volkswagen Golf VI 2007-2009. Артикул 65292
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 648 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 399 мм |
| Торговые номера | 376756701 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286222663 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Alfa Romeo 147 I 2001-2010. Артикул 60052
| Комплектность | Без проладки, без компенсационного бака, без крышки |
| Выпускной диаметр | 35 мм |
| Впускной диаметр | 35 мм |
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 580 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 415 мм |
| Торговые номера | 376766081 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286190931 |
Радиатор охлаждения двигателя Vika для Skoda Octavia A5 2007-2013. Артикул 11211425301
| Глубина сети | 0 мм |
| Длина сети | 0 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 0 мм |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Nissan Primera P10 1991-1998. Артикул 503497
| Материал | Алюминий |
| Версия | JAPAN CARS |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 647 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 340 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042044556 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для SEAT Alhambra I 1996-2002. Артикул VNA2134
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 646 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 378 мм |
| Торговые номера | 376719711 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385228232 |
Радиатор охлаждения двигателя Valeo для Volkswagen Passat CC I 2008-2011. Артикул 732872
| Вес | 4,31 кг |
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без регулятора хладагента |
| Выпускной диаметр | 32 мм |
| Впускной диаметр | 32 мм |
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Подогрев / охлаждение | Для автомобилей без масляного радиатора |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 415 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276427328721 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF EASY FIT для Opel Astra G 2000-2009. Артикул 506616
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С резиновой втулкой |
| Глубина сети | 42 мм |
| Длина сети | 600 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 366 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042045492 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Infiniti I I 1999-1999. Артикул 68713
| Версия | Built-In oil cooler |
| Глубина сети | 18 мм |
| Длина сети | 400 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 689 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286230118 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Volkswagen Golf VII 2011-2016. Артикул VNA2206
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 414 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385228393 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens ** FIRST FIT ** для Saab 9-3 II 2002-2015. Артикул 63023A
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Версия | Built-In oil cooler |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 399 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286208728 |
Радиатор охлаждения двигателя Denso (алюминий) для Ford C-MAX II 2010-2019. Артикул DRM10069
| Вес | 4781 г |
| Материал | Алюминий |
| Для оригинального номера | 6G918005FC |
| Глубина сети | 27 мм |
| Длина сети | 672 мм |
| Материал рамы | Полимерный материал |
| Ширина сети | 461 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717613483121 |
Радиатор охлаждения двигателя Fast для IVECO Daily V 2011-2014. Артикул FT55084
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Глубина сети | 38 мм |
| Длина сети | 640 мм |
| Ширина сети | 603 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797065430 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Renault Kangoo I 2001-2010. Артикул RTA2270
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 480 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 415 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385102235 |
Радиатор охлаждения двигателя Zentparts для Mitsubishi Grandis 2004-2011. Артикул Z20338
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с кондиционером |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 425 мм |
| Ширина сети | 738 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276892699 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Audi A1 I (8X) 2010-2018. Артикул STA2037
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 341 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385179923 |
Радиатор охлаждения двигателя LYNXauto для Mercedes-Benz SL-Класс V (R230) 2001-2012. Артикул RB-2693
| Глубина сети | 42 мм |
| Длина сети | 641 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 468 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Vika для Audi A8 I (D2) 1998-2002. Артикул 11211817801
| Глубина сети | 0 мм |
| Длина сети | 0 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 0 мм |
Как выбрать радиатор охлаждения двигателя: материал, размеры, совместимость
Радиатор охлаждения двигателя — теплообменник, отводящий тепло от антифриза, циркулирующего по рубашке охлаждения мотора. От его исправности зависит температурный режим силового агрегата: при недостаточной эффективности теплоотвода двигатель перегревается, что ведёт к деформации головки блока, прогару прокладки и ускоренному износу деталей. Радиатор работает в связке с термостатом, помпой, вентилятором и расширительным бачком, поэтому его подбор и состояние влияют на всю систему охлаждения.
Типы радиаторов
Алюминиевые паяные — наиболее распространённый тип на современных автомобилях. Сердцевина и бачки выполнены из алюминия, соединение узлов производится пайкой в печи. Отличаются малым весом и хорошей теплоотдачей.
Алюминиевые с пластиковыми бачками — алюминиевая сердцевина с пластиковыми боковыми или верхне-нижними бачками, соединёнными обжимом через резиновую прокладку. Ремонтопригодны при повреждении бачка, но уязвимы к старению пластика.
Медно-латунные — встречаются на грузовой технике, спецтехнике и автомобилях старых поколений. Тяжелее алюминиевых, но поддаются пайке и восстановлению.
Ключевые параметры подбора
При выборе радиатора учитывают габариты сердцевины (длина, ширина, толщина), расположение и диаметр патрубков, тип крепления к рамке радиатора, наличие штуцеров под датчики температуры и встроенный охладитель АКПП. Важен тип системы охлаждения — для версий с кондиционером и без, для механической и автоматической трансмиссии радиаторы могут различаться. Указание ширины сердцевины в формате "16 мм", "26 мм", "32 мм" обозначает толщину пакета теплообменных трубок: чем она больше, тем выше теплоотвод и тем актуальнее радиатор для двигателей с турбонаддувом или эксплуатации в жарком климате.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код или OE-номер со штатным радиатором, не ориентируйтесь только на марку и модель — в одном кузове бывает несколько модификаций.
- Уточняйте комплектацию двигателя: бензин или дизель, наличие турбины, тип КПП — это влияет на конфигурацию патрубков.
- Проверяйте наличие посадочных мест под датчики и заглушек, если в вашей версии они не используются.
- Осматривайте упаковку и соты при получении: алюминиевая сердцевина легко мнётся при транспортировке.
- При замене рекомендуется одновременно менять антифриз, термостат и проверять состояние помпы.
- Перед установкой убедитесь, что вентилятор и его кожух подходят к новому радиатору без доработок.
В каталоге tachka.ru представлены радиаторы охлаждения двигателя для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны изделия Nissens, Behr Hella, Valeo, Denso, Koyorad, Luzar, AVA Quality Cooling, охватывающие как оригинальные позиции, так и качественный аналоговый сегмент. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать радиатор под конкретный автомобиль?
Оптимальный вариант — подбор по VIN-коду, который учитывает год выпуска, тип двигателя, трансмиссию и наличие кондиционера. Если VIN недоступен, ориентируйтесь на оригинальный номер, нанесённый на штатный радиатор, либо обратитесь к менеджеру с данными ПТС.
Можно ли заменить радиатор самостоятельно?
Замена доступна для самостоятельного выполнения при наличии базового инструмента и навыков. Потребуется слить антифриз, снять патрубки, демонтировать вентилятор и крепления. Сложности возникают на автомобилях с плотной компоновкой моторного отсека и интегрированным охладителем АКПП.
Подходит ли радиатор от родственной модели?
Иногда в рамках платформы радиаторы взаимозаменяемы, но различаются толщиной сердцевины, расположением патрубков или наличием доп. контура для АКПП. Перед установкой неоригинального аналога необходимо сверять размеры и схему подключения.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самого радиатора потребуются антифриз нужной спецификации, при необходимости — новые хомуты, патрубки и крепёжные подушки. На некоторых моделях рекомендуется одновременная замена термостата.
Можно ли паять алюминиевый радиатор вместо замены?
Распространённое заблуждение, что любой радиатор можно отремонтировать. Алюминиевые паяные конструкции восстанавливаются ограниченно: точечная пайка возможна на ранних повреждениях, но при коррозии сот или растрескивании бачка ремонт нецелесообразен — надёжнее установить новый теплообменник.