Рулевая тяга (Страница 153)
Рулевая тяга CTR правая/левая для Volvo C70 I 1997-2005. Артикул CR0081
| Вес | 377 г |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 19,2 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Длина | 155 мм |
| Общая длина | 189,6 мм |
| Наружная резьба | M14xP2.0 мм |
| Диаметр стержня | 15 мм |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 413 г |
Рулевая тяга Cworks правая/левая для Audi A8 III (D4) 2009-2018. Артикул F240R0005
| Номер EAN/Штрих-код | 496646353293 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Mercedes-Benz Citan 2012-2021. Артикул ST-4164
| Вес | 0,5 кг |
| Длина | 225 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472461226 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга поперечная RTS правая для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 90-05992-1
| Вес | 1,15 кг |
| Наружная резьба 2 | M12x1,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130331489 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Subaru Legacy III 1998-2003. Артикул ST-4204
| Вес | 0,6 кг |
| Длина | 308 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472438488 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Mercedes-Benz CLA AMG I (C117, X117) 2013-2019. Артикул HY-383
| Вес | 0,488 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 234,5 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Максимальная длина | 235 мм |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110028810 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга поперечная Sidem правая для BMW M3 VI (G80) 2020-2026. Артикул 21727
| Размер конуса | 16,2 мм |
| Парные артикулы | 21726 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978273423 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mazda CX-5 I 2011-2017. Артикул SR-1860
| Вес | 0,61 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Formpart правая/левая для Volkswagen Jetta II 1984-1991. Артикул 2907009
| Резьба | M14X1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680871023838 |
| Длина | 343 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Opel Mokka I 2012-2019. Артикул DC39132
| Длина | 366 мм |
| Комплектность | С аксессуарами, с гайкой |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Торговые номера | 47219 |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая внутренняя для Mercedes-Benz CL-Класс AMG II (C216) 2006-2013. Артикул 34004 01
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437340923, 4047437510074 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 245 мм |
Рулевая тяга Febest для Infiniti G III 2002-2007. Артикул 0222-V35
| Вес | 0,475 кг |
| Длина упаковки | 23,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111024943 |
| Ширина упаковки | 4,0 см |
| Высота упаковки | 4,0 см |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Kia Magentis I 2001-2006. Артикул HY-563
| Вес | 0,455 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Длина | 191,5 мм |
| Максимальная длина | 186 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110029107 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Toyota Hilux VII 2004-2015. Артикул ST-4289
| Вес | 0,72 кг |
| Длина | 310 мм |
| Резьба | M15x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472472727 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Audi A6 allroad I (C5) 2000-2005. Артикул DC39018
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Торговые номера | 21609 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236001991, 05415236722759 |
| Длина | 145,5 мм |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Corolla Verso I 2001-2009. Артикул SR-3930
| Вес | 0,583 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая для Subaru Legacy IV 2003-2009. Артикул 39219 01
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437487628 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Kia Sorento I 2002-2011. Артикул SR-B040
| Вес | 0,58 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Febest для Toyota ISis I 2009-2013. Артикул 0122-ACA20
| Вес | 0,635 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111044682 |
| Длина упаковки | 31,4 см |
| Ширина упаковки | 3,6 см |
| Высота упаковки | 3,6 см |
Рулевая тяга Stellox для Hyundai Solaris I 2010-2017. Артикул 55-02692-SX
Рулевая тяга поперечная GSP правая/левая для Alpina B9 1981-1985. Артикул S100019
| Для оригинального номера | 32 21 1 124 231 |
| Размер резьбы 1 | M10X1 |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Торговые номера | GSU100019 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6970899144113 |
| Размер резьбы 2 | M10X1 |
Рулевая тяга (в сборе) Zekkert для Mercedes-Benz E-Класс I (W124) 1993-1998. Артикул ST-4536
| Вес | 1,24 кг |
| Длина | 538 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Размер конуса | 12,7 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976727586 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Opel Tigra B 2004-2010. Артикул 92-90378-010
| Вес | 0,530 кг |
| Наружная резьба 2 | M12x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130338068 |
| Длина | 317 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга поперечная Vika левая для MINI Coupe R58 2010-2015. Артикул 41394401
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729671907 |
Рулевая тяга 4U для Toyota Avensis III 2008-2018. Артикул TY-E-01880
| Длина осевого шарнира | 243 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Lancer IV 1985-1992. Артикул SR-7960
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга CTR для Volkswagen Polo V 2014-2020. Артикул CR0769
| Вес | 645 г |
| Длина | 295 мм |
| Общая длина | 331,8 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 706 г |
Рулевая тяга поперечная Stellox для Mercedes-Benz Actros MP1 1996-2002. Артикул 84-35319-SX
| Длина | 1575 мм |
| Диаметр корпуса | 60 мм |
| Наружная резьба | M30x1.5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276343825 |
| Размер конуса | 38 мм |
Комплект поперечной рулевой тяги Teknorot для Audi S6 II (C5) 1999-2005. Артикул A-512K
| Вес | 0,678 кг |
| Максимальная длина | 240 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110100523 |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Ширина | 72 мм |
| Высота | 72 мм |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Suzuki Grand Vitara II 2005-2015. Артикул CR0542
| Вес | 700 г |
| Внутренняя резьба | M18xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Длина | 325 мм |
| Общая длина | 362,8 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 40 см |
| Диаметр стержня | 17 мм |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 770 г |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.