Рулевая тяга (Страница 206)
Рулевая тяга Optimal правая/левая для Renault Trafic II 2001-2014. Артикул G2-1007
| Общая длина | 280 мм |
| Альтернативный ремкомплект | G2-1007S |
| Гаечно-болтовая конструкция | С предохранительной шайбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185182157 |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба 1 | M12 x 1,00 RHT M мм |
| Наружная резьба 2 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Торговые номера | G2-1007S |
Рулевая тяга 4U для Hyundai ix35 I 2009-2015. Артикул HY-E-10126
| Размер резьбы 1 | M16X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto правая для Honda Jazz I 2002-2008. Артикул C2049L
| Торговые номера | SR-3417 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601040225 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota HiAce H100 1987-2012. Артикул SR-3970
| Вес | 0,74 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга Vika для Volkswagen Fox II 2005-2011. Артикул 44230040701
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Volkswagen Golf VII 2011-2020. Артикул SP40020
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Внутренняя длина | 311 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Sienna I 1997-2002. Артикул SR-3990
| Вес | 0,6 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Eclipse I 1989-1995. Артикул SR-7380
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Febest для Hyundai ix55 2007-2013. Артикул 1222-IX55
| Вес | 0,63 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111079158 |
| Длина упаковки | 24,4 см |
| Ширина упаковки | 5,0 см |
| Высота упаковки | 5,0 см |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Fiat Ducato II 1994-2006. Артикул DC39040
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Длина | 331 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Торговые номера | 37063 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236012003, 05415236125741, 05415236724494 |
Рулевая тяга LYNXauto для Renault Koleos I 2008-2016. Артикул C2384LR
| Резьба | M22x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул SR-3680
| Вес | 0,64 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул S030622
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536168114 |
| Торговые номера | GSU030622 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Toyota Yaris Verso 1999-2005. Артикул 92-02527
| Вес | 0,5 кг |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Длина | 247 мм |
| Наружная резьба 2 | M12x1,25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130355249 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул O-183
| Вес | 0,516 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 306,3 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110041550 |
| Максимальная длина | 307 мм |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Febest для Suzuki Swift IV 2010-2017. Артикул 0322-6CYL
| Вес | 0,51 кг |
| Длина упаковки | 20,2 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111139210 |
| Ширина упаковки | 3,9 см |
| Высота упаковки | 3,9 см |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Starlet V (P90) 1996-1999. Артикул SR-1501
| Вес | 0,53 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M18×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Corona X (T210) 1996-2002. Артикул SR-3720
| Вес | 0,672 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Mazda 6 II (GH) 2007-2013. Артикул S030516
| Размер резьбы 2 | M18X1,5 |
| Торговые номера | GSU030516 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536157279 |
Рулевая тяга LYNXauto правая внутренняя для Daewoo Lanos 1997-2008. Артикул C2125R
| Резьба | M16x1.5R |
Рулевая тяга LYNXauto для Toyota Fortuner II 2015-2026. Артикул C2604LR
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Volkswagen Transporter T6 2015-2024. Артикул V-733
| Вес | 0,536 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 193 мм |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110070383 |
| Максимальная длина | 195 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Ширина | 41 мм |
| Высота | 41 мм |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Lemforder левая внешняя для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 10248 02
| Комплектность | С аксессуарами |
| Парные артикулы | 10271 02 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437006546 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Nissan Qashqai II 2014-2026. Артикул N-903
| Вес | 0,552 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 2 | M22 x 1,5 |
| Длина | 249 мм |
| Максимальная длина | 250 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110041062 |
| Ширина | 41 мм |
| Высота | 41 мм |
Рулевая тяга Zekkert для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул ST-4245
| Вес | 1,03 кг |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472468126 |
| Длина | 401,5 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Парные артикулы | ST-4242 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Renault Logan I 2004-2015. Артикул DC-303
| Вес | 0,382 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 206 мм |
| Размер резьбы 2 | M12 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110018187 |
| Длина | 209 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга NK внутренняя для Porsche Cayenne I (955) 2002-2010. Артикул 5034779
| Длина | 287,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858788247 |
| Вес нетто | 0,76 кг |
Рулевая тяга NK внутренняя наружный для Audi S8 I (D2) 1996-2002. Артикул 5034755
| Размер резьбы 1 | 14x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Длина | 119,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858466336 |
| Вес нетто | 0,5 кг |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Opel Tigra A 1994-2000. Артикул S030221
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030221 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6970899143253 |
| Для оригинального номера | 00322 158 |
| Размер резьбы 1 | M12X1,5 |
Рулевая тяга NK правая/левая внутренняя для Audi A4 III (B7) 2002-2009. Артикул 5034755
| Размер резьбы 1 | 14x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Длина | 119,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858466336 |
| Вес нетто | 0,5 кг |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.